2906

引用:

原文由 當兵在馬祖 於 2015-02-02 15:37 發表

軍友先進提到夏超將軍小兵想起當年一件很詭譎的人事案：夏超將軍早年出身〝土木系〞，也當過八二三時代郝柏村鎮守小金門的副師長，後來又帶著特戰總隊跟蔣經國一道到緬、寮、泰地區出過特種任務。當過特種部隊司令 ...

65年夏超將軍當金防部司令官，下令十七師修烈嶼九宮碼頭，
是當年17師的頭等大事，有不少故事版本，
以下是馮濟民將軍，我服役17師時老長官的回憶：

馮老師的故事--金門憶舊  作者:馮濟民
http://blog.xuite.net/general226/twblog/151920395#196402502
為小金門整建低潮碼頭
每當踏上烈嶼之九宮碼頭 時就會回憶到當年整建低潮碼頭之艱辛，
那是在民國六十五年我在小金門當十七師參謀長的時候，當時碼頭設施簡陋，
低潮時要登岸，就必須靠水上工作隊人員背負 上岸，
記得端午節經 國 先生曾來到金門，由於潮汐關係當時就不方便到小金門來，
但留下話說要在中秋再去小金門，
當時夏超司令官顧慮到不要再遇上低潮的尷尬場面，所以希望我們能克 服困難整建低潮碼頭方能在低潮時亦能恭迎經 國 先生的來臨，
而此一工程就由我來承擔。當時台中港 還在整建中，
那是利用沉箱施工的，而要建低潮碼頭就必須採取沉箱施工之方式，
我從工兵中選到一位海洋學院河海工程系畢業的預備軍官，
就由他回台灣到台中港 去找其老師與學長尋求經驗，
策劃施工。在經過實地詳細探勘與測量後，
必須整建三個長寬 八公尺 高度 四公尺 的沉箱，
因為我們沒有大型機具在沉箱完工後拖至海中，
所以必須在海灘的中潮線上施工，
將來完工後才能在高潮時拖至海上，
故沉箱施工要搶潮水，必須退潮至中 潮線以下才能開工，
長潮時就要停工，因此必須使用快乾水泥凝固，
施工可謂備極辛勞。但更困難還在安放沉箱，
第一個沉箱在塞住進水口後隨著潮水上長而浮上水 面，這已是成功的第一步，
但海面風浪未停很難將其置放至定位，依工程人員之建議是在高潮時安放，
我在海上用兩條船拖住向海面的兩個角，在岸上用兩輛帶絞盤 的大卡車拉住另外兩角，
但水上不像陸上可以煞車，要其停在定位真不容易，
或許是感動了上天，放沉箱時在我們祭拜後就真的風平浪靜，
託天之幸總算安放成功。
我事後檢討這次成功完全是靠運氣，我們為什麼不在高潮時將沉箱拖到概略定位，
在落潮時再慢慢移動至定位，
在沉箱底距海底只有十幾公分時再取下進水塞，
那一 定不會有偏差，就這樣總算完工了。
當年經 國 先生是潤八月中秋來到金門，
真的看到外島第一座低潮碼頭。
在土法煉鋼的時代，我們竟然以土法結合科技，
在金門寫下以沉箱整建低潮碼頭之紀錄，此一經驗將終 身難忘。

[ 本文章最後由 老K 於 2015-02-04 04:36 編輯 ]