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原文由 M2_4.2 於 2022-02-24 10:54 發表
民國四十幾年，空軍基地 F-47 的彩照。
可是同一單位的同型飛機，如何會有兩種不同的塗裝
這個部分小弟做為解說一下，民國40年6月之前，遷至台灣的各空軍部隊其實都面臨裝備、油料及零件短缺的問題，尤其是戰鬥轟炸機部隊更爲嚴重，以空軍當時的主力戰機野馬式（P-51D/K）及雷霆式（P-47D）前者在戰後中華民國空軍曾接收近250架，成為當時空軍三、四、五大隊的主力機種，但在後來幾年的內戰消耗，美國後來又斷絕軍援貸款和出售剩餘物資給中國的情況下，撤退來台時三個大隊妥善的野馬機已不足40架！這批飛機最後除少量改為偵查機外，其餘最後妥善機均集中到第四大隊⋯至於原PO所提的為何同一單位同型飛機有兩種不同的塗裝，則是後者P-47D/N型機，戰後空軍第十一大隊曾接收過75架的P-47D型飛機，後來在內戰中P-51陸續損耗，當時還可以自美國購買剩餘物資的情況下，就有購入一部分的D型機提供三大及五大隊使用，等到來台後其實D型機的情況也與P-51差不多，各大隊妥善機數量都在十位數上下，甚至是為了保有防範共軍登陸台灣的可能性，部分飛行任務例如例行偵巡、訓練甚至是每月的飛行時數，都以配備的聯絡機、教練機代替，一直到1951年（民國40年）6月25日韓戰爆發，美國驚覺共產主義的擴張威脅，除立即派兵支援南韓外，另一個決定就是決定派第七艦隊駛入台灣海峽執行『台海中立化』政策，除防範中共攻取台灣，也意在限制國軍對大陸進行軍事行動，同時恢復軍援中華民國政府，其中空軍部分因為噴射機換裝耗時甚久，北方又因韓戰武器裝備需優先供給，最快的方法就是先撥交一批與目前國軍使用機種相同的飛機換裝，替換現有老舊的F-51D/K及F-47D（1947年美國陸軍航空隊改制獨立為空軍，所有驅逐機均改P為F戰鬥機）這就是F-47N型機，該型機於1952年底陸續運抵台灣替換前述兩款戰機，而此時國軍各戰鬥機大隊也採用以各中隊輪流方式擔任警戒、訓練，擔任警戒的單位駕駛新式的N型機執勤，負責訓練的則是以舊式的D型機或野馬機為主，所以圖片中採雙色塗裝的是F-47D，前方銀色塗裝的則是N型機，此兩款飛機最大的不同就是N型機的續航力比較持久，從桃園起飛向北可飛抵當時仍在我國掌握的大陳群島並在上空滯留約20分鐘，但這仍不足以擔任掩護的需求，所以之前的舟山乃至大陳撤退，除了守軍易受共軍攻擊我方增援困難外，沒有辦法提供有效的制空權與共軍作戰也是考量之一，直到1953年左右F-47N的過渡階段性任務陸續解除，因為韓戰已趨於和緩美國開始軍援T-33A供國軍準備換裝F-84G及F-86F噴射戰鬥機⋯
