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民航機也是能滲透的！失艙壓降高度、機件故障請求緊急降落、甚至藉機放出特種傘的滲透人員，這些招數老美都玩過。
另一方面，民航機的識別是利用Transponder（自動詢答機），攔截機升空到目標機機邊"目視"到民航機（商用機），都不能掉以輕心。
尤其，小日本有個惡鄰居-阿六仔。
老日常攔截老共的飛機倒是真的！
小弟離開陸軍後輾轉以搞飛機維生！因為非空軍出身，因此對相關的待機作業不是很清楚？但是"戰備機"應該是拉到跑道頭或者是跑道頭的機堡？這是我的認知。
以下的影片是從機庫出發！Pilot還有時間作姿態檢查，頗有點耐人尋味。
底下這2段影片可以參考一下，有興趣查一下日文關鍵字；這方面的攔截影片很多。
https://www.youtube.com/watch?v=fdWZTVATHvA
https://www.youtube.com/watch?v=pYjmYgsCfZ8

引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2013-12-05 22:51 發表
輪保下士 金錢         +2 其實是可以貓他們一下的,只是做與不做而已. 2013-12-05 22:37
長官請問一下 我記得雖然是在防空識別區，但已經確認是民航機卻像這樣騷擾還用無線電干擾，
不是可以向國際民航組織提出申訴嗎? 另 ...

[ 本文章最後由 Gary 於 2013-12-05 23:12 編輯 ]

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公司裡認識大約8∼9位出身空軍機校與陸航（技勤班）的同事（上士或士官長，也都當過機工長）。
他們提及的戰備情形與路人兄描述的大致如此。
這幾位有：電子、液壓修護工廠、F-16、E2-T、S2-T、C-130、陸航UH-1機隊。

引用:

原文由 Guest from 114.47.46.x 於 2013-12-06 13:19 發表
戰備機之出任務依敝人所知情況大約如下:

五分鐘戰備機(通常是2+2再加上一架預備機)是在最靠近跑道頭的機堡裡頭,地勤弟兄已經做好幾個小時的檢備工作了,以讓戰備機可以隨時升空執行任務;輪值的飛行員也已經著裝整齊 ...