3665

個人覺得美軍這種動作很正常.以前在中字號時也有執行過南沙運補任務.記得船一離開左營港後艦長就下令關閉艦上所有無線電通信系統.這一次南沙運補纳編兩艄中字號裝載還有兩艄陽字擔任護航艦在艦與艦之間的通信完全靠信號的旗號與燈號.以前我在艦上服役時靠港或航行人員部署都是分三班.當日我是當值班船一解除進出港部署後我就到戰情室值航行更.本來航行時無線電通信很吵雜的戰情室現在也變的好安靜好像連平面雷達也關閉航行路線是跟著陽字號旗艦走.當航行到菲律賓海域時美軍的戰鬥機也是低空飛過運補支隊上空盤旋當時我有問在身旁的作戰長為何美軍戰鬥機會在上空盤旋作戰長答雖然美軍知道中華民國海軍要到南沙運補但還是會派軍機昇空看一下.完成運補任務返航時美軍也是一樣派了戰鬥機來看一下.當時美軍還駐紮在菲律賓.後來美軍全撤走了可能海軍南沙運補已經好多年沒遇到美軍軍機所以當看到P3C反潛機時才覺得驚訝

3665

現在海軍艦艇不知還有沒有對美軍的敵我識別系統我畢竟已經離開海軍十幾年了.在我服役的那個年代每艄艦上的戰情室都有裝敵我識別系統那個東西看起來就是一個小小四方鐵盒子外面再凸出一根小喇叭我在艦艇上待了6年還真沒聽過這個小玩藝叫過半聲.再來回覆一下艦艇沒開雷達的問題.海軍艦艇只要離開港口除了開啟艦上雷達系統還要馬上通報陸上雷達站報到入網不管船艦航行在那個海域全部都在雷達站的掌控之中.如果今天艦艇走西海岸北上要到基隆港從左營港出港後就要向大崗山雷達站報到入網當船航行到大概彰化海域時就要向火焰山雷達站報到入網再向大崗山雷達站報告脫網以此類推.台灣的山上有非常多的雷達站每個雷達站都有自己監控的海域及空域.雷達站會每半小時向艦上回報艦艇所在經度緯度戰情人員會在海圖上用平行呎拉出正確位置後打一個小叉後再根據艦上平面雷達對陸地描跡的距離在海圖上劃一條虛線再將海圖上雷達站的位置用鉛筆劃一條到小叉的虛線當這兩條虛線交叉的點就成了船位.所以當艦上不開雷達時就按雷達站提供的船位為準.軍艦航行在海上除了雷達搜尋目標外駕駛台上面還有左.右舷各有一員瞭望及航行值更官胸前都會掛一副望遠鏡進行水面搜索所以不開雷達時眼睛就要放亮一點

3665

當美軍觀察艦出現在巴士海峽時國防部及國安系統人員到底有沒有掌握到情資.個人認知絕對有.海軍的觀通系統指揮部及海軍艦隊指揮部戰情中心應該在第一時間就有掌握到這個大怪物才會讓S70C昇空再次確認發現的大物是甚麼東東