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有些港運很累...有些則很爽....
累的通常是分配到開口笑船頭貨的...那些都是先下船.接著就是上車載入庫.....
船中或船後的貨要下船通常就已經是中午左右了...
等到上車載到各庫點...常常都是2.3點後的事...
而港運公差都是各部隊支援的...最遲晚餐前就要放人回家...
能夠執行搬運的時間剩下沒多少....
因此從碼頭載去庫房的貨就不會太多(剩下的先堆在碼頭..明天繼續)...以免時間拖太久...
如果碰到下貨過程亂一點....
那時後港運..有運用到棧板跟堆高機的機率不多...
像是糧秣..就算在船上是用棧板跟固定帶整疊整疊的綁好....
拉下船後....
咱門陸軍不知哪根筋不對...
整疊綁好的不用堆高機直接架上2頓半....
非要拆開用人力一包一包堆上2頓半....
這花在碼頭上的時間可就太多了...
導致有些在各庫點支援的公差可能就會白等一天....

我支援過一次糧秣的港運...一堆人在庫房等到東倒西歪...
貨下午才到庫房...搬沒多久就收工....

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引用:

原文由 yilitseng 於 2013-05-03 11:53 發表

75年時也是砲兵士兵支援機會不多，但駕駛經常支援港運。
你那時連上有幾部兩噸半？75年時每個砲連配屬三輛，但只有一輛能動要當採買車

才3輛??..不是一砲一輛加上連彈藥車一輛的配制嗎???
採買車應該也不用吧......
84年之前..澎湖部隊人不少...應該都是商家自己出車集中送菜到營門口....
83年在東台時..也是商家送來營門口的(一次買好幾天的菜).....
而且...那時的2噸半狀況普遍不好..大毛病沒有..小毛病一堆...
各部隊如自己出採買車去北辰...
憲兵光在北辰等著抓...業績就會嚇嚇叫喔....

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引用:

原文由 yilitseng 於 2013-05-02 09:49 發表

沒錯。我75.1.24搭LST 216到澎湖下部隊，開口笑直接開到山水沙灘搶灘，海軍交代要先讓裝載貨物搶灘，人員等貨物搶灘完畢再下船。我們就站在甲版上看沙灘上陸軍弟兄卸甚麼貨物，一看都是榴彈砲砲彈箱 原來我們 ...

貨物當然是先下阿...
人是活的...不像貨物是死的....
真的來不及..人還能帶著裝備下海涉水...貨物可不行阿....
在滿潮點船隻靠近沙灘...
一開始退潮就能架浮板開始運貨...
等到再次滿潮船隻就可以後退離開.....

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引用:

原文由 671 於 2013-05-03 17:20 發表

007我們那時候 不是菜商會直接載到伙房嗎 我們營上都是菜商直接送的

我家是送到營門口..
加菜時除了菜量比較多..還有跟菜商借的盤子鍋子...
這時就會直接開進營區到伙房門口下貨....