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海巡的船並不需要火控雷達,40mm砲有效射程約3海浬(5.4km)都在目視範圍內.有夜視或紅外線的視覺偵搜儀比較實用.
水砲,主要功用是救災滅火,海上火燒船是叫不到消防隊來打火的,驅離是附帶功用.
我們當年是用p-250抽水幫浦噴水驅離,何謂P250??就是每分鐘可抽水250美制加崙,被水柱噴中,一定會倒地翻滾...
當年我們是用廣播,無線電,燈號示警,不然就是用50機槍示警,開槍比喊的大小聲有用.

PS.北斗星定位系統是共匪建構的,海巡署船要執行無人駕駛??是想開去那兒啊??

RE:61C,我們幹過的事,我到現在不是想公開說.你有看過電影"前進高棉"它們那排人進入村莊的橋段嗎??我們玩真人版的,自己想像.
Re:行政排,等有見面再聊吧,故事很多.書上又不敢亂寫.我們數次真的亮噴子還點火,如果當時我有必要,我也不會猶豫的...

[ 本文章最後由 長腿哥哥 於 2013-03-26 11:43 編輯 ]

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承讓承讓,不才只是唸海事的,退伍後有在業界被糟蹋一陣子...
P250抽水幫浦是便攜式的,汽油引擎,兩人就能帶著跑.美國海軍軍規抽水幫浦分(50?,150?,250?,500?確實的型號早就模糊了)
正規的固定式搖控水砲好用,當年用便攜式抽水幫浦是不得已的.
<新北號>不全然是針對什麼特定地區,我也不認為海巡署真的想跟日本人槓,但是台灣有因應美國要求,必需執行北太平洋及東經180度以西的公海護漁與巡視任務.
每次搞出海上喋血案件,日本/美國等,因為牽涉到司法管轄權都不太好介入,既是台灣籍船.就視為中華民國國境內事務處理.
LRAD是革命性劃時代的好物,所有的喇叭指向性都沒它好.
承平時期,只能用噪音攻擊與打打水仗...

PS.幫樓上解釋一下,只要耐熱結構有加強,什麼船都能裝飛彈,但是飛彈致命與破壞性強於火砲,要由那個海巡署官員授權發射?如果不能使用,有這種裝備會讓很多人頭大.而且,這也不符合執法的比例原則,如同警察配備105榴彈與拖式飛彈或M60戰車一樣,法律也沒寫說拒補者又不構成執法者生命威脅時得直接格殺或摧毀的法條.如果警察去你家隔壁抓小偷,還用戰車砲把房子轟了,小偷伏法,但你家也倒了一半...你應該會告死警察吧.如果用飛彈打沉了外國船,又未經法庭公開審判,雙方應該就進入宣戰狀態了.挑起戰火的一方還可能受國際制裁.
作戰講效率,不用管合不合法.海巡執法要講究技巧,而且還要合法.   

Re:bauzpapa軍友.菲越等國也不是草包阿三,它們也不會被嚇到.它們也知道海巡不會真的拿來打.

引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2013-03-25 20:23 發表


收到收到，海軍的軍友果然專業，CG127的確配備紅外線偵搜儀。具報導該具40快砲操作與海軍艦艇相同。
應該就如您說的人工目視操砲為主。
老共的無人輪更說真的我也搞不懂..就算可以靠岸基人員像開遙控船一樣遠端 ...

[ 本文章最後由 長腿哥哥 於 2013-03-27 00:56 編輯 ]

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公海上的關係到急難的人命救助,所有附近的船都有責任義務提供救援.你講的情況還是會透過無線電詢問意圖.
你可以Google <鷹王號事件>當時我們也有趕赴現場海域支援.
鷹王號因為有走私嫌疑被大陸邊防追捕,他卻跑向台灣這邊謊稱被大陸海盜襲擊事件.
像在菲律賓被追,還是通報漁業電台向海巡報案處理.不過這種很多是偷偷跑到人家領海內偷抓魚.(這種事被查出後可能漁業執照會無法換發.)
畢業實習我們船也曾到釣魚台附近抓鯖魚被日本海上保安廳追,我們一面跑一面把有綁鐵塊繩索的廢棄魚網往後丟,日本追到12海浬外就不追了.驚險的20分鐘.爭論海域少去為妙,海那麼大,執意要去就要自己承擔風險.
國際海事組織都會公佈海盜事件的地點,最多都在印度洋週邊,就自己小心.
索馬利亞,各國海軍能把守的區域還是有限.它們還是用二戰船團集中航行方式,護航通過危險海域.
司法管轄全就牽涉到人與地...例如公海海上喋血,假設台灣船上死了個日本人,就由船籍國主導辦案但是日本政府也能要求介入調查.
我遇過的實例:199X年在南洋某國,台灣船的大陸漁工在公海上意外死亡.進港的某國警方沒主動偵辦權,也不能拘留我們的組員調查.待法醫驗屍後無凶殺事證,它們警方就撒手不管了.我只要把文件拿去大使館公證後在寄給台灣船東申辦保險理賠就好.如果是凶殺案,可能要請台灣的外事警察來處理了.(但是期間當地警方也無權拘留,台灣警察只能搭台籍交通工具押嫌犯返台歸案,免的因途經它國,嫌犯向第三國申請政治庇護,徒生枝節)
越講越遠了...各國法律不同,見事辦事.

http://tw.myblog.yahoo.com/obser ... &l=f&fid=29
聯結有貼影片,日本追北韓特工船實錄,日本也沒執意一定要打沉對方,海巡組織還是要抓人回來歸案受審.最後宣稱是北韓特工船自爆沉沒.

PS.當時我們船上有駐艦的海關,他才有對台灣船/外籍船的臨檢權利,海軍只是提供工具支援.當時台灣在<動員勘亂時期臨時條款>架構下也不承認中華人民共和國是主權國家,所以它們會被當作是敵軍處理.(問題要到兩岸人民關係條例公布後,又經很長的磨合期才確認它們的身份,所以不能以現在眼光看當時.) 現在法規完備,確認就是海巡署才有司法警察權.海軍在非宣戰時期就不能執行查扣/臨檢等任務.
Re:61c, 那是緩兵之計，萬一被抓可能還多一條，亂丟廢棄物，當時日本人看你離開後通常就不再緊追，我記得他們接近到5海浬後我們就開始跑了。
Re:呂ㄚ家:只有納編聯合緝私才有海關,執行外島運補或軍事任務時沒有海關駐艦.

引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2013-03-26 22:19 發表
聽長腿哥哥這麼清楚的說明， 讓人更加清楚為何要用海巡替代海軍的真諦...
不過我看完後又衍生一個問題：
由於用飛彈或火炮打沉外籍船隻會引起很嚴重的後果，所以"萬一"在公海上，我航行中海軍艦艇發現一艘非 ...

[ 本文章最後由 長腿哥哥 於 2013-03-27 10:36 編輯 ]

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識別政府的公務船舶
1.主椲必懸掛所屬的國籍旗
2.船身有明顯顏色,並有用當地文字與國際通曉的文字標示所屬單位.(通常,灰的是軍艦,白的是海巡.)
3.執勤人員必穿著制服,配帶明顯識別標誌.

http://tw.myblog.yahoo.com/obser ... =2420&next=2363
上文有寫遭遇政府武裝艦艇時的敬禮與識別.

昇旗表明身份是航海界數百年的禮數.
在公海/領海遇到政府公務艦艇(海軍,海關,海巡,水警...)最好把旗昇上來表明身份.不然他一直跟到領海/經濟海域內,它或許會要求你停船受檢.
另外一但進入領海或經濟海域與港口,要懸掛港口當地國旗與船籍國旗以示禮儀.我跑過的漁船在外國港口也是比照辦理.
如果沒按國際規定掛旗,輕則罰款,重的可能還會留置調查(把船翻的跟颱風過後一樣)
專門航行國內離島航線的船很多禮數就免了.例:台華輪就甭敬禮了,它也不航行到領海之外,望遠鏡一看就知道它是誰了.

[ 本文章最後由 長腿哥哥 於 2013-03-28 08:25 編輯 ]

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再幫你回答.
軍艦的損管,防水.防火都有獨立區分,光設計就夠煩瑣了,施工的話不會便宜到那去.我當時的軍艦是雙鍋爐,雙主機.而且是前後左右不對稱排列,而且輪機部份全是獨立損管區,這部份重心配置就比"大通鋪"的民船機艙設計更囉嗦.
軍艦上有些裝備會重複配置,我軍艦除了從駕駛台可操舵,艦尾也有後舵房.連電信室都分前/後配置.甚至於管線等都會特別重複配置.光管線配置多收你3-5倍錢都不為過.
軍艦內部防水隔堵強度強於民船,如果有一艙因戰損而汎水封閉,防水隔堵是承受相當壓力,尤其船還在動之時.
軍艦配置的火砲,飛彈不是只要打一次,甲板強度還是要補強,金屬會疲勞的,後果就堪虞了(海軍某艦之前就有這問題.).(海巡頂多就裝到40mm砲了,除非有弄到新的57mm砲,因為76mm砲下方有個大轉盤樣的裝彈盤,小船要裝得話勢必是大工程改裝)
軍艦有的部份會配置裝甲,現代是用功夫龍,光譜盾..這些都不是便宜貨.
軍艦因為上部裝備配置多,船身部份鋼板需比民船加厚使之更重,以免重心上移造成危險.光鋼板就又貴許多...
引擎又要體積小出力大也是貴參參,還有電子裝備(平面雷達,對空雷達,射控雷達,聲納,電戰裝備,衛星與對海陸空水底的通訊裝備..)作戰裝備武器火砲/飛彈/魚雷...等,這些更是花大錢的原因.要整合成戰系,也是要花錢.
內部的"眉眉角角"才是花大錢的主因.
一樣都是車,CC數也一樣,歐洲的B牌與V牌就是比日系T牌N牌貴許多,撞車見真章
以上就大概的解釋.
海巡艦艇,就只是像軍艦的民船.
二次大戰美日的海上對決中,美國是贏在損害管制設計與訓練比日本優秀,艦艇戰力得以保存.

Re 最爛的醫務士:還是有差,能打砲打飛彈的船不代表他就很耐打,依據美加近年來的"擊沉演習 sinking exercise"經驗,軍艦不是想像中那麼容易被打沉.設計不同跟官商勾結無關聯.以人力配置來說,海巡沒那麼多人可用.軍艦是不得不有那麼多人.因為上文提到很多艙是獨立配置的.如果民眾能接受海巡造一條要2億美金的海上大皇宮?.海巡自己然也很樂意.

引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2013-03-28 23:57 發表
這樣看起來，我說的海巡艦設計強度跟軍艦有差異不就是錯的 ?
我一直以為海巡艦不管耐波力 推力跟武器系統都不如軍艦..看完圖
既然連偉星艦都能裝砲又能裝飛彈 只差引擎要從美、德等國家進口的話
那我們軍艦 ...

[ 本文章最後由 長腿哥哥 於 2013-03-30 00:04 編輯 ]