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山海觀-我曾在空軍花蓮北埔機場當兵

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第 721 則發表於 2016-05-30 09:59 - 發短訊 - 加好友

身為中華民國空軍，怎麼可以讓別人在自己的領空上耀武揚威

我是三軍統帥，從今以後，國軍的榮辱，就是我的榮辱。我願意和大家一起全力以赴，讓人民以國軍為榮。

(中國時報)

蔡總統29日巡視完空軍401聯隊後，與國軍弟兄用餐。圖為官兵菜色。（記者陳建瑜攝）

(中國時報)

鐵盒便當，共有六道菜，包括蟹黃烘蛋、蔥爆雙脆、蠔油什錦炒鮮菇、蒜苗炒高麗菜、佳山烤雞、馬告烤肋排。另有三道小菜：涼拌秋葵、涼拌龍鬚菜和酥炸溪蝦。雖鐵盒便當裡有白飯，也另外準備叉燒拉麵做為主食，湯品則是鮮菇雞湯。飯後還有西瓜、葡萄和美濃瓜等水果；甜點是布朗尼。

包括空軍教準部、四○一聯隊、東部作戰管制中心、花防部、憲兵一一中隊等單位官士兵，共約二百餘人與總統一同用餐。由於蔡英文是首位女性三軍統帥，國防部也特別安排女性中士李騂，坐在總統右邊，同桌還有一名女性二兵李妏華。總統席間還為士官兵簽名。

首次與官兵們同吃「部隊餐」。（記者鍾麗華攝）

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蔡英文總統對空軍401聯隊演講，並接受官兵敬禮致敬。（記者程嘉文攝影）

蔡總統與兩百多位士官兵共進午餐，餐菜色豐富。記者林河名卅攝影

蔡總統就任首度凸顯三軍統帥形象，首度視察國軍部隊，軍方會推薦空軍花蓮佳山基地與401聯隊，據軍方透露，除了國防部長馮世寬出身空軍外，主要也因美國蘭德智庫上個月一份建議裁撤台灣空軍機隊的研究報告，軍方不滿這份報告的高層，希望由統帥安定軍心，於是建議蔡總統首次部隊互動機會，提供給空軍戰機聯隊，出演女性統帥力挺空軍秀。記者洪哲政/攝影

讚啦!! 山海一觀!!

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第 722 則發表於 2016-06-01 14:44 - 發短訊 - 加好友

松指部來插個花!

五十週年部慶

但是又想起歷史~ 畢琪栽一架,栽掉一堆星星... ...

http://m.ltn.com.tw/news/politics/paper/995716
松指部50週年嬌點總統座機空服士「衣」起亮相
2016-06-01

空軍松指部前天歡慶五十週年部慶，特別安排總統座機空服士穿著歷年服裝亮相，其中包括五月一日才換裝的最新款紫色夏季服裝（圖中）。（軍聞社提供）

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第 723 則發表於 2016-06-03 13:07 - 發短訊 - 加好友

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原文由 Guest from 111.243.100.x 於 2016-05-27 10:52 發表
空對空飛彈

現代空戰的勝負絕大多數是由視距外射程 BVR 飛彈搞定;然而如果在視距外無法分出勝負,就會進入視距內空戰,由視距內射程 WVR 飛彈收拾滴....至於機砲嘛...也有可能...機會不多而已!

不變的空中纏鬥的基本原則: 設法在敵機的後方佔位,詳細的說就是: 縮小相對速度,佔住能夠確實擊中目標的位置;到了此刻具備偏軸攻擊能力現代仍然不變

我機確實在對手後方佔位,已目標為頂點,半頂角 45 度(...即相當於四點半到七點半方向位置...), 距離(高度) 1500 公尺的圓錐狀空間稱之為"脆弱圓錐"; 若要進一步確實攻擊,則必須自後方進入半頂角 30 度(即五點鐘至七點鐘方向), 距離 800 公尺的圓錐空間,即致命圓錐!

偶在玩戰鬥機空戰遊戲時,非常能體會該原則....迎頭對幹殺敵一萬自損八千,即使擊落敵機也不容易全身無傷而退,得分也比較低....反之,佔位確實就很容易獲勝而且分數也比較高! 當然與敵機遭遇惡戰時,必須沉著冷靜,不能毛燥; 更重要的是要熟悉本機的性能與操作能量, 其次對於敵機的型號與操作能量也要了解,做到知己知彼,百戰不殆!.....偶進入老年以後實力已大不如前....偶每次被擊落絕大多數是失去冷靜,超限操作,造成失速自毀長城或被敵機收拾幹掉....當然熟能生巧勤於練習絕對是不能放鬆....尤其是國防線上的真正戰機飛行員,飛行時數絕對不能減少......

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第 724 則發表於 2016-06-06 01:07 - 發短訊 - 加好友

抓準時機以急轉彎機動來閃避(中程)飛彈-----不容易但是有可能

面對高性能的現代化中程飛彈,它不僅具有足以承受高速轉彎的高度G的能耐,它的感測器也很發達,經常發生連干擾絲和電子反制 ECM 都不太管用,看似難以閃避,但是如果戰機飛行員技術高超能夠抓準時機操作及轉彎加上運氣不差,還是有辦法可以成功躲掉劫數!

現代化的三代或3.5代戰機通常在 70 公里開外就能由雷達預靜接收器(RWR)告知已遭鎖定,畫面上隨即出現代表飛彈的 M 符號,警告聲也會作響,(如果無法得知敵機飛彈發射時機,而進行盲目閃躲),一般都會在飛彈抵達的幾十秒期間先啟動 ECM 並祈禱它會被騙走,若無法如願,就必須投擲干擾絲同時執行閃避動作了.

若來襲的是主動導引的飛彈,會比較有機可乘可閃,因為這類飛彈會在距離目標15-20公里時切換至內建的"尋標雷達",因此若能讓我機大幅偏離該來襲飛彈被發射時的所在位置,飛彈切換雷達後就會找不到目標,而無法繼續鎖定;此外,由於飛彈內建的都是都卜勒雷達,因此只要我機能設法採取步接近也不遠離飛彈的橫移機動 (Beam maneuver), 就能脫離雷達掌握,讓飛彈無所適從! 加上飛彈的火箭推進器通常只能全力燃燒,我機以大動作閃避,讓它迅速耗盡燃料而墜落!!!

舉個例子: 敵 SU-27 發射 R-77 中程飛彈能以 4.5 馬赫帶著 70-120 G 轉彎,若由飛行速度 450 節的 F-16 操作 9G 轉彎進行防禦,相對於 F-16 的約 600 公尺轉彎半徑, 高速的 R-77 則約為 1550 公尺左右,這個動作足以讓飛彈感測器脫鎖,(...然而戰機在急轉彎後也會迅速喪失速度,如果再來一枚飛彈就完蛋了...因此不能一昧長時間持續採取同一動作,還要在適當時機以稍微推低機頭,讓主翼攻角變成 0 度,使阻力減至最低以利加速的'鬆頭加速')...同時投擲干擾絲,再度執行迴避動作....最後一步是採取橫移閃避....讓飛彈與目標之間的前置角(或稱為攔截角,即飛彈對於射擊目標的原始位置與配合目標移動路徑而修正路徑之間的角度),超過一定範圍,飛彈就無法追上目標了!

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暱稱：當兵在馬祖

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第 725 則發表於 2016-06-06 13:45 - 發短訊 - 加好友

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原文由 Guest from 101.15.33.x 於 2016-06-01 14:44 發表
松指部來插個花! 五十週年部慶
但是又想起歷史~ 畢琪栽一架,栽掉一堆星星... ...

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松指部50週年嬌點總統座機空服士「衣」起亮相
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左邊那套最典雅其它或類似家居服或像車掌小姐新裝則像百貨公司專櫃小姐

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109自走砲砲駕金錢 +6 我很贊同！ 2018-06-03 08:56
上尉後勤兵金錢 +2 車掌小姐？！呵呵~ 2016-06-23 04:18
工蜂火箭兵金錢 +1 2016-06-06 16:23

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第 726 則發表於 2016-06-12 10:16 - 發短訊 - 加好友

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160609005599-260417

飛虎史實　兩岸的共識與對立？

2016年06月09日 18:55
許劍虹卅台北報導

今年8月1日是中華民國空軍第1美籍志願大隊（The 1st American Volunteer Group），也就是「飛虎隊」成立75週年的紀念日。為了紀念「飛虎隊」在世界軍事航空史上的獨特地位，美國民間團體紀念空軍（Commemorative Air Force）將於9月24日到25日間，在亞特蘭大的迪卡爾布桃樹機場（Dekalb Peachtree Airport）舉行盛大的慶祝活動。

大陸：切斷美台軍事交流的手段

台灣：站在誰的立場紀念二戰？

一直要等到陳水扁即將下台的2006年底，他才為了修補因「迷航外交」而瀕臨崩盤的美台關係，才在花蓮空軍基地盛大的舉辦了中美空軍混合團，並將被他從新公園移出的陳納德銅像送往401聯隊的隊史館與以典藏。2008年，馬英九代表中國國民黨贏回了台灣的執政權，又再度恢復了中華民國的傳統立場去紀念「飛虎隊」的歷史，華府與台北的互動才逐漸恢復穩定。

延續飛虎情，國軍造訪美穆迪空軍基地
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參考看看~ 參考看看~ 參考看看~
對了! 陳納德銅像送往401聯隊的隊史館與以典藏"開館"那天的基地開放,有二架(?)彩繪機(貼貼紙),是紀念徽歐!!可謂獨家私藏好物(照)!!

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第 727 則發表於 2016-06-15 10:10 - 發短訊 - 加好友

http://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/1000507
越過防護網觸電佳山基地跳電// 一隻猴子險釀國防危機

基地限定特產獼猴乾

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第 728 則發表於 2016-06-18 21:34 - 發短訊 - 加好友

戰鬥機的主要任務-----確保空中優勢

戰鬥機是用以掌握空中優勢(制空權),驅逐和排除敵方空中兵力,確保我方安全進行軍事活動的航空兵器. 其搜索能力,運動性,機體強度等飛行性能都比其他航空器優秀,在平時的領空警戒任務中或戰時阻絕敵方空中攻擊都是主要角色.

制空權是由早期無空中武力時的制海權延伸而來,空軍基本防空任務通常是透過戰鬥空中巡邏 CAP (Combat Air Patrol), 是運用戰鬥機在空中待命,一旦發現敵機即進行驅離與攻擊排除......其任務的種類有:

BARCAP (阻絕戰鬥空中巡邏) 比一般CAP更外圍的空域巡邏預想敵軍入侵路徑
CAP (戰鬥空中巡邏) 巡邏是否有敵機穿越 BARCAP
TARCAP (目標戰鬥空中巡邏) 在地面目標附近為攻擊隊開路
FastCAP(高速戰鬥空中巡邏) 保護入侵敵區的我方攻擊隊
HAVCAP (高價值目標CAP) 保護空中早期預警機 AWACS 如我軍專由 IDF 擔綱
FORCAP (部隊戰鬥空中巡邏) 於我方地面部隊上空巡邏
RESCAP (救難戰鬥空中巡邏) 在戰區上空遭擊落的飛行員救援行動)

一般而言,平時的領空警戒,在我軍除了少量,CAP,之外,是藉由早期預警雷達以及地面管制之支援,讓戰鬥機於地面隨時待命起飛;一旦發現有敵機或不明國籍飛行物接近即下令戰鬥機緊急起飛(Scramble).

目前的趨勢,戰鬥機除了空優之外,有朝著多用途畫發展,單一機型不僅能執行對空任務,也能勝任各式各樣的對地攻擊:如炸射敵方地面部隊的空中密接支援(CAS),阻擋敵軍對前線進行增援的戰場空中阻絕(BAI),縱深打擊 (AI,INT) , 壓制敵防空 (SEAD), 摧毀敵防空 (DEAD) 和反艦任務!

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第 729 則發表於 2016-06-19 14:45 - 發短訊 - 加好友

空中預警管制機(AWACS)---高價值標的 HVA(High Value Asset)

..........歹勢! 參考圖片而已....這架不是我軍的.....

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AWACS 通常會在我方防線約 150-200 公里的後方空域,繞著一邊約 100 公里的賽車道形狀的航線飛行,高度約 30,000 英呎上下,以 0.5 馬赫飛行搜索敵其近距離附近有戰鬥機 HAVCAP 直接掩護之外,在管制空域邊緣稍微靠內側的地方,也會配置幾架,用以防備敵機入侵襲擊.

其在作戰上用於管制前方執行戰鬥空中巡邏的戰鬥機編隊,例如 2 架或 4 架編隊的 F-16, 以高度 20,000 英呎左右,速度約 240 節環繞每邊約 50 公里航線進行警戒任務的戰鬥機編隊,而 F-16 編隊機除了各種科技偵測之外,也要進行目視警戒.....依照由前方至僚機後方然後環繞本機四周的順序反覆執行搜索

1.觀察正面近處 (near look) ,確認有無 10-15 秒後會影響飛行航線的障礙物然後再度觀察正面遠處(far look)觀察遠方地形是否會影響編隊行動
2.觀察僚機與本機後方檢視有無敵機靠近要確認二次
3.自僚機方向掃描至本機的 2 點鐘方向搜索敵機或 SAM 地對空飛彈.

現代戰鬥機飛行員都有非常強韌的脖子,所以不出任務時隨時都在自我要求強化頸部肌肉!

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第 730 則發表於 2016-06-21 19:56 - 發短訊 - 加好友

... [/quote]

戰鬥機編隊通常會採2機或4機編隊,其中在非戰爭時期,二機的機會多一些,其隊形有很多種,會依任務狀況與目的稍微轉換,常見的有3種:

1.防禦隊形（Line Abreast):屬於自由度較高的隊形,此隊形能集中火力,容易監視6點鐘方向,若有高度差,也比較不會同時被發現！
　　...僚機對長機應保持　a.橫向（即左右）6000-9000 英呎,前後0-20度.....b.縱向+-30度,+-5000呎;　但於低高度飛行時，僚機不能飛得比長機低，惡劣天候時左右間隔應縮小至４０００－６０００呎！

2.木契形（Wedge): 此對形可確實保護長機的6點鐘方向,讓長機專注操作;但是僚機的6點鐘方向則無法顧及，長機與僚機也難以互換位置
　　...僚機位於長機之斜後方30-60度,距離保持在　4000-6000　呎,無高度差,僚機可藉由轉彎時變換左右位置，距離也能依狀況拉大至１２０００呎

３。戰術僚機　（Ｆighting Wing):是一種縮短間隔的單純飛行，僚機位於長機後方　30-70　度範圍內,保持　500-3000　英呎距離！　此種對形同時被發現的危險程度較高！

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暱稱：砲兵前觀

預官35期二梯

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第 731 則發表於 2016-06-22 07:44 - 發短訊 - 加好友

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去年經過花蓮基地拍的F-5戰機

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671G2FO 金錢 +5 讚！讚！讚！ 2016-07-02 23:50
上尉後勤兵金錢 +2 讚！讚！讚！ 2016-06-23 04:17
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ali692752 金錢 +2 讚！讚！讚！ 2016-06-22 19:13
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散漫充員官金錢 +15 角度應是大大從七星潭海濱公園的圍牆邊取景的?5/21是偶的退伍之日呢． 2016-06-22 08:22
3328工兵官金錢 +1 讚！讚！讚！ 2016-06-22 07:50
Alona 金錢 +2 讚！讚！讚！ 2016-06-22 07:45

澎防部168師砲兵671營砲二連少尉前進觀測官，駐地太武營區(75.1.24-76.9.1)
預官35期二梯=1500T

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第 732 則發表於 2016-06-23 11:25 - 發短訊 - 加好友

...

雙方編隊已經目視可及,準備開使進行纏鬥攻防.......

2機編隊攻擊:

美軍領頭的戰法是以長機為主,僚機則擔任包括牽制,誘敵等行動的支援角色,有效運用空間,設法創造出局部,2對1,的態勢...即使時間不長...抓住瞬間即逝的致勝機會...一擊中的!主要有兩種攻擊方法:

***夾擊(Bracket):...二機左右分裂後進行夾擊,左右機的距離必須拉開至15英哩以上,即左右一定要有一架是從敵的視距外進攻.....注意事項:因為敵我距離已經很近,以目標敵機為頂點時,我方長機與僚機的夾角必須大於160度,才能繞到敵機外側收到夾擊之效!

***左右拖曳(Drag Left/Right): 又稱為 Pomp 戰術,一架負責誘敵將對手吸引過去此時另一架就能趁機進入對手後方佔位......注意事項:距離要拉開到 10 英哩以上,超過敵機目視範圍才能見效,不過擔任誘餌的那架要慎防遭到敵機飛彈攻擊!!!

2機編隊防禦:

當我機編隊發現遭到背後襲擊時可採取,

===急轉彎(Break):朝向敵機來襲那一側壓下 80-90 度的坡度,帶最大G力轉彎,藉此拉大攻擊角,閃避敵機追咬,依據對手之位置,急轉彎方向朝上下左右皆可,由於是帶最大G力轉彎速度會掉得很快,所以基本上都是朝下方為宜...不要被敵機猜到喔...

===防禦分裂操作 (Defensive Split):...透過分裂方式,兵分兩路,讓攻擊者必須二者擇其一,沒有繼續被追的那架要立刻去支援另一架...2對1時可發展至夾擊,2對2時可形成2組單挑的態勢,分裂方式會依敵機來襲方向(攻擊角)而有幾種變化,但基本上都是大同小異!

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第 733 則發表於 2016-07-01 11:11 - 發短訊 - 加好友

作戰前的敵機情報蒐集====眼睛看不見的較量才是現代空戰的本質====現代空戰大多仰賴雷達,一旦雷達遭到反制,即便戰機性能有所差異,也無太大的意義

以下這則打著中共內部文號曾在網路上流傳一時,很難判定是事實或是虛構......但是真實的反映了雷達情蒐的重要性!!!

話說在2005年之前的某一年,有4架台灣空軍的 F-16A block 20 在台灣海峽靠近中線上空執行 CAP 任務,而中共空軍也起飛4架 Su-27SK 進行跟蹤.....雙方雖不致於發射飛彈,但還是展開了一系列貓抓老鼠的模擬空戰招式,甚至嘗試互相鎖定對方...空戰結果是 Su-27SK 完敗.....其因在於兩岸早以暗地裏交手較量無數次,米國提供的干擾器材也充分反映長年對於俄國電偵的成效,因此當F-16A 啟動 ECM 之後,Su-27SK 的雷達完全遭到反制,顯示幕上只有一片雪花......即使進入目視纏鬥並藉其優異的機動性能(...不爭的事實...)咬住 F-16A,可是雷達依舊無法發揮效用,竟連機砲都無法射擊...

共軍為了突破 Su-27SK 佔不了便宜窘境,竟然硬著頭皮派出4架當時自行發展最新款的自製殲八乙式(..由 MIG-21 放大改良型...再怎麼美言也稱不上多麼優秀,幾年前南海撞美軍P-3C機,卻自機墜落的那型啦...)增援,結果居然產生效果...因為那型飛機換裝新型雷達,當時無論米國或是台灣都沒有相關參數......F-16A 也佔不到上風...為了避免自曝其短,只好返航........

雖然只是十幾年前未經證實的往事,十多年後的情勢也多有變化...情報蒐集絕對不可忽略

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第 734 則發表於 2016-07-06 14:13 - 發短訊 - 加好友

最近的外電報導說日本空自的 F-15 和阿共空軍的 Su-30 曾在空中近距離的互相作勢較量;彼此好像都有鎖定對方的動作,只差沒有實際發射空對空飛彈而已,現在事主兩造各說各話互指對方有做出挑釁的危險動作....要求給個合理的說法?????

男女平等公說公有理婆說婆有理
陰陽合曆你過你的年我過我的年

罷了! 不管他們了.....我們自己還有很多事情要辦呢!!!

聊一些戰機的電子反制措施 ECM (Electronic Counter Meawsure)囉...,

ECM 簡單的說就是戰機利用電子設備進行欺騙的手段與行為,基本上就是干擾(Jamming)與欺騙(Deception)這兩種,但是在空對空作戰的場合裏,在欺騙方面僅有距離欺騙,但是極具重要性!只要能欺騙過敵方的雷達,就可以提高戰術戰鬥機的存活率!

一.電子干擾:即讓雷達佈滿雜訊的手法.(依所配備的ECM 器材能力而定)
(a) 點干擾: 以特定頻率發射大功率的干擾電波(蓋台).....但若對方改變頻率就會失效了...可以再花一些時間,跟著尋找對方改變後的頻率繼續...

(b) 電幕干擾: 針對敵方雷達可能會使用的數個頻率同時發射干擾電波,但是干擾電波的功率會因而分散,效果比點干擾稍差.

(c) 拂掠干擾: 點干擾的變頻版本,敵方有換頻率,我方也要跟著換

(d) 脈波干擾: 與前三者的連續發射干擾電波不同,本方法是配合雷達天線的掃描周期切換干擾電波.

二. 電子欺騙: 把對方的雷達波經過複製加工後再送回去,讓對方雷達顯示出假目標,在距離,速度,方位上進行欺騙....不過要事先掌握對方雷達的頻率,變頻方式,發射週期,掃描模式等.....參數

(a) 距離: 改變回波反射的時間點

(b) 速度: 變更回波相位,頻率後再行送回

(c) 方位: 配合雷達的擺動周期發射假回波

一般而言三種電子欺騙會組合運用.....駭入暫時情報網路將之癱瘓....最有效

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若遭遇電子攻擊時,最好的方式就是透過變更頻率的方式以避免繼續受到 ECM 影響,此即稱為電子反反制措施 ECCM (Electronic Counter counter Measure),又稱之為電子防護 EP (ELECTRONIC PROTECTION)....以後有空再聊

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第 735 則發表於 2016-07-07 14:27 - 發短訊 - 加好友

前文提到對抗 ECM 的最主要手段就是變更雷達使用的頻率(...當然其他方法還有變更調變 MODULATION 方式以及加密 ENCRYPTION...等等....其實..在實際的電戰環境中,會有各種不同頻率的電波在空中交相飛馳.....),更現代化先進的雷達還會以跳頻 FREQUENCY HOPPING 頻繁變更頻率的方式提高對 ECM 的耐受度.此外,相對於發射大功率探測波(脈波)的都卜勒雷達,如我國空軍即將提升的 F-16V 配置的最新式的主動式掃描陣列 AESA (Active Electronically Scanned Array) 雷達,則能自由操控發射的電波,並利用此特點讓低功率的探測波以逐步延伸波長的方式發射,藉此發揮低攔截率LPI (Low Probability of Intercept) 雷達的功能,經由此方式使我方戰機能在電子戰中掌握主導權,就算再怎麼被干擾,只要敵我距離拉近,我機己身發射的雷達波終究會強過來自外力的干擾電波(... 此現象稱之為 Burn Through 突穿...),進而能夠掌握目標敵機...最終擊敗敵機!!!

<註>低攔截率雷達 LPI 的原理說明: 戰鬥機的雷達預警接收器RWR回持續把所接觸到的各種電波的波長,調變方式,能量強度與資料庫DATA BASE進行比對,並且辨識來源...不重要的就視同雜訊而忽略之;一有發現敵情,立即針對重要威脅向飛行行員發出警告...LPI即是利用RWR的這個特徵,把雷達波特性庭變成低峰值,寬頻段,並在每次發射時稍加變化,讓雷達波顯得微弱且不特定,使敵機之RWR無法察覺它遭到偵測.....(反射回來的回波則與發射時相反,會調變為原來的電波,以利接收)

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被敵機鎖定時的處置最需要的是冷靜,首先要藉由機上雷達預警接收器RWR 和飛彈警告系統及機內酬載型或是機外掛載莢艙式ECM...及早知道""已被盯上""....加上適時機動及干擾絲/火焰彈應對.....日機被阿共機挑釁鎖定時有做此動作,可見雙方距離已經很近很近了....強國佬的現代義和團戰機飛行員很喜歡搞貼近面對面""歹面相向""

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