1210

外島新兵到部後心裡最期盼的就是返台假的到來

記得以前新兵到金後必需滿七個月才有資格排上返台假

返台有人喜歡搭飛機(大多是機票自費)因為可以早一點到回到台灣

記得搭機一航次是七天假早返台早回金

每個月的5號.15號.25號海軍運兵艦會到料羅碼頭

載來新兵與載走返台休假及退伍人員

搭運兵艦返台一航次十天

必需在台灣海峽航行十幾個小時才會抵高雄十三號碼頭

搭船雖然比較不舒適但是可以脫離部隊掌握多出三天時間

所以再苦我也要搭船遇上風浪大不啟航又可以在台逗留一兩天

您當兵時如何返台呢

  

1610

71 年 12 月 全 師 大 移 防.搭 開 口 笑.72年3 月 退 伍. 也 是 開 口 笑

船 艙 擊 擠 滿 人.唯 有 甲 板 上.空 氣 新 鮮 .我 不 暈 船 .享 受 另 一 福利

[ 本文章最後由 楊進利 於 2012-05-27 22:29 編輯 ]

1893

我的記憶與您的不一樣呢
記得搭機返台應該是八天，搭船則是十天(因要扣掉船期來回各一天)
返台休假到底要坐船還搭機，菜鳥大多都會選擇搭船
因為可以多脫離部隊掌握兩天

另外有的人休假就要賭，四五月搭機賭的是霧季
七八月搭船賭的則是颱風
賭中的幸運兒會多幾天假，甚至於多一航次
沒賭中又衰小人會少幾天假(我連上同袍有放到僅有五天的假(扣船期剩三天))
小弟只有第一次返台是乘船，其他都是搭機
因為不用在船上受折磨

476

外島新兵到部後心裡最期盼的就是返台假的到來~              那是後輩的你們福利

在我們那年代~賣肖想,一般步/炮/工兵等弟兄只能                             期待大部隊移防 ,

支指部的我們是較有機會因公後送返台...

2760

只要能返臺就很高興啦，管搭什麼交通公具。
移防是開口笑，休假是太武輪。
至於飛機？別傻了見過沒搭過。

3001

我第一次返台印象深刻.本來是排坐軍機...可是剛好碰到掃墓節. .排不到機位..只好改去坐船..
離開台灣九個月第一次返台..看到高雄港的時候..差點感動哭出來..
等收假時回到金馬賓館報到時..碰到1675梯大批新兵..結果沒想到沒位置..
前送營的接待人員請我們住台北的官兵們回台北排軍機
第二天早上6點到松山機場報到..
結果當天與學長坐車回台北(當時已經下午6點了)
回家休息之後第二天趕到機場排機位..結果沒排到請我們下午三點再打電話去外島服務處
連續三天都沒排到..結果10天航次假我跟學長多放了三天返台假..
回連上之後弟兄們無不報以羨慕的眼神..哈

3506

休假是搭飛機，727、C-130都搭乘過，但因來去匆匆反而少了回憶，還是美工兵見解正確，搭船才是正途！
記憶中下部隊是在十三號碼頭搭乘 518太武艦，陸鵬演習移防回台搭乘 523萬安艦，坐船回憶就豐富多了，兩次都遇到大浪，全船只剩海軍沒暈...
但詭異的是仍有及端少數的阿步沒暈，碰巧我正好是其中之一，還跑去艦上的販賣部買便當和飲料，顧店的艦艇兵看見我四平八穩來捧場，眼睛瞪著我像雞蛋...
順便將搭乘過的 518、523的檔案資料po上來，提供軍友參考回味一番。


1970 年海軍鑑於舊式的LST已不足以擔負所有的外島運補任務,研擬建造新的客貨輪來分擔,此即「安捷計劃」(取安全又快捷之意)的由來. 根據此計劃向日本廣島的宇品造船廠訂造了兩艘客貨輪,等級定為"AP"即人員運輸艦. 三千噸級者為"太武"艦,一千噸級者為"雲台"艦,皆以金門與馬祖的山岳命名.
"太武"艦於1971年六月六日安放龍骨,九月十七日下水,十二月十日駛抵高雄驗收命名"海濟" ,1972年一月六日成軍再改名"太武". 本艦初隸屬於國防部,直到1973年四月一日方改隸海軍勤務艦隊,編號"AP-518". 本艦艦身長333.9呎,寬54呎,吃水15呎;排水量滿載4,262噸,輕載 2,591噸. 裝備兩門40公釐砲,兩門20公釐砲,兩挺12.7公釐機槍. 乘員軍官11人,士官兵50人;部隊載運量500人. "太武"艦已於1998年二月十六日上午十時於高雄港新濱碼頭除役,末任艦長為吳德揚中校.

1977年海軍向中國造船公司基隆廠(即原來的台船公司)訂造了"萬安"艦,於1978年五月五日安放龍骨 ,七月廿二日下水,1979年一月廿六日成軍;編號為"AP-523". "萬安"艦水線上有兩層艙房皆為客艙,故看來船樓較高乾舷較低. 本艦之艦身長333.9呎,寬54呎,吃水15呎;排水量滿載4,262噸,輕載2,591噸; 速率最高17節. 裝備兩門20公釐砲;編制乘員軍官11人,士官兵50人;部隊載運量500人,最高1,000人.
"萬安"艦於1997年三月廿八日晨開往馬祖途中,在基隆港外海被韓國籍瓦斯船"Sunny Gas"號欲從右舷超越編隊時攔腰撞擊機艙嚴重受損,當時"萬安"艦長為車仁鵬中校."萬安"艦在拖回基隆海三廠後因發現修復成本太高,且目前外島運輸已部份改由民間商船接手,海軍實無必要保留如此多之AP艦,故在1998年一月十六日宣佈本艦除役. "萬安"艦服役期間總共航行21,792小時,航程209,511浬. 2000年十一月十九日下午, 本艦艦體在宜蘭頭城烏石港沉入海底充做人工魚礁.

192

運兵艦522、525...啥的
坐了10次

新兵前送1次
4次返台來回8次
最後回台灣1次

菜鳥時備感惶恐，茫茫不知未來
老鳥時心如止水，全心籌備未來

2266

第一次返台休假時是到金門後的6個月,返台撘727,回金撘c-130,第六天到金馬官兵處(汀州路)報到,多延三天!
第二次返台休假時是離上一次返台假後的9個月,返台撘c-130,回金撘727,第六天到金馬官兵處(汀州路)報到,多延六天!
下金門部隊時撘523,退伍時撘524!

2418

坐兵艦518,521,522、修正字誤521**更正為"AP-523".感謝指正 524,525,526以及運補艦***時光久遠

[ 本文章最後由 mhm_yeh 於 2012-05-28 23:34 編輯 ]

315

在金門2年，返台休假15次全部座軍包機。
有搭過馬公、遠東及瑞聯。
次數最多的是瑞聯!
每次要起飛時瑞聯的年輕空姐都會這樣廣播:
『親愛的三軍將士們，本班機即將由金門尚
義機場飛往台北』!這時候全機的人心情Hight
到最高點!

3444

[quote]原文由 阿桂 於 2012-05-27 22:58 發表
新兵前送1次
4次返台來回8次

回來太多次，是幸福但也多花錢
小弟退伍返台時，近鄉情怯猶然升起
這種感覺，如同當兵，花錢買不到
春夏季，風浪小時，搭船觀夜星
秋冬季，搭機返台休假，返金時
小兵可能就要南北奔波，因為很難排到機位
也因此可能多4.5天假，甚至更多

192

引用:

原文由 asong 於 2012-05-27 23:31 發表
[quote]原文由 阿桂 於 2012-05-27 22:58 發表
新兵前送1次
4次返台來回8次

回來太多次，是幸福但也多花錢
小弟退伍返台時，近鄉情怯猶然升起
這種感覺，如同當兵，花錢買不到
春夏季，風浪小時，搭船觀夜星 ...

學長，
感覺近鄉情怯是同樣有體會的
二改四，多出兩次假，是役期後半期的改變

第一次回來破冬，第二次升上兵
後2把假就在破百、破月...硬把它放完

那種心理狀態，它文有描述過
當然對於更早期的人來說
我是沒得比，至少我有4次假

但您們當時沒得選
或許這是有得選，才【有得堅持】
要放完!

3106

小兵民國67、8年服役馬祖期間來回台馬六次，移防時是開口笑〝中業艦〞，其他五次都是搭人員運輸艦〝五台艦〞；是戰後日軍賠償艦改裝。版上的軍友們搭過的可能不多吧！？

3106

馬祖附近海域域冬季風浪很大，印象中有十七天沒有運補艦，市面上的東西都要賣光了！當時福澳尚未建港船隻無法停靠，〝中字號〞平底船八級浪就停開。一進入冬季大家對航報都是望眼欲穿；尤其是退伍的弟兄得多當幾天兵還沒餉可領。小兵就是其中之一；上了船又碰到老共海軍演習，在南北竿水道多待了兩天；船上東西賣光光！海軍弟兄乘人之危，惡狠狠的大撈了一票！