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空軍說明失事救護直升機落海經過
發稿日期：2012/03/27



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    （軍聞社記者林敬傑臺北廿七日電）空軍司令部副督察長謝茂淞上校今天在記者會強調，空軍嘉義基地所屬S-70C-6型救護直升機因配賦完整夜視裝備，可用於夜間飛行，因此，昨晚（廿六日）編號7017直升機才會從嘉義水上基地前往執行救援任務。
    　謝茂淞上校上午於國防部記者會中，針對媒體詢問有關「S-70C-6型救護直升機為何從嘉義基地出動，而非較近的臺東基地」時，作以上說明。
    　謝茂淞表示，空軍嘉義基地S-70C-6型救護直升機昨晚接獲任務後，於晚間六時四十二分起飛，晚間九時十分飛抵「嘉漁發號」漁船上方，但尚未執行吊掛任務時其光點就從雷達螢幕上消失；經查該機機組人員於晚間九時七分曾與基地保持通聯回報，隨後在執行吊掛任務時，依標準工作程序停止通聯，待任務執行完畢後脫離目標區再向基地回報。但晚間九時十六分接獲海巡巡護三號回報，得知該機因不明原因失事落海。
    　謝茂淞指出，國軍得知救護直升機失事消息後，立即於附近海域半徑卅海浬，以海、空聯合搜救兵力採連續、不中斷方式搜尋，經徹夜搜救行動後，現已成功救援機上救護士蔡宜哲中士，獲救的蔡中士依稀記得被甩出機外，之後經嘉漁發號救起，交由海巡署船艦轉送就醫；真正失事原因則有待專案小組詳細調查後才能得知。
http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=65054   

這架救護直升的機型就是S-70C-6C簡單講就是具有夜視功能的新型機啦

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貓哥大.獲救的蔡中士依稀記得被甩出機外，這是落海前或落海後.
若是落海前.那就有相當大的外力把他甩出機外扯斷安全扣.

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上山下海 日夜搏命　▲圖為海鷗部隊在驚濤駭浪中，營救擱淺在高雄港二港口北防波堤的金虎輪船員。（本報資料照片）  …
中國時報【吳明杰╱特稿】

救災如同作戰，在非戰時，為了救人，空軍海鷗救護隊可說是國軍中唯一全天候都面臨危險挑戰的部隊，其克服任務風險、捨身救人的勇氣，連一般戰機飛官都難望其項背。空軍飛行員就說，「天候不好我們不用飛，但海鷗為了救人還是得上天，拚命的程度連我們都比不上！」

軍方舉例說，這次出事的S-70C-6直升機，依空軍規定同型機都必須停飛進行特檢，但一般戰機可以全面停飛，海鷗萬一還有急迫的救援任務，能見死不救嗎？所以就算失事，海鷗也只能停止一般飛行訓練，救援任務不可能因此中斷，可見其面臨的任務壓力有多沉重。

此外，雖然屬於旋翼機的海鷗直升機因飛航速度慢，正常飛行過程遭遇的失事風險不若高速戰機那麼大，不過一般戰機無論是執行訓練或戰備任務時，通常都有固定和熟悉的飛航路線。

但海鷗救護隊為了因應突發的災難，經常必須冒險上山下海，進入陌生的飛航環境，其遭遇的不確定性環境威脅，要比一般戰機和攻擊直升機都高出許多，而且救災更無法分白天黑夜和天候好壞，絕不可能聞聲不去救難，救護隊的工作危險性也就可想而知。

一名海鷗救護隊員說，當初進單位有長官就直言，「怕危險要命不要來、想升官或當英雄也不要來、我們這裡是賣命的單位，想留在這裡，只有靠你的責任心和榮譽感！」

對於發生這起為了救人卻有五名官兵可能捨命的意外事件，軍方內部都感到沉痛和不捨，空軍除加速調查失事原因外，也將檢討海鷗直升機的部署和任務派遣作業，以避免再有海鷗救難英雄為了救災而發生意外。

http://tw.news.yahoo.com/%E6%B5% ... E%86-213000450.html

給空軍海鷗救護隊按個讚+N次.事實就如同上述所言.甘苦誰人知

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海鷗墜海 疑似有起火跡象
中央社 – 2012年3月28日 下午6:06.
（中央社記者江俊亮嘉義縣28日電）空軍嘉義基地副聯隊長熊厚基下午召開記者會表示，墜海的S-70C海鷗直升機殘骸，今天已經運回嘉義基地，從部分殘骸外觀研判，疑似有起火跡象，但詳情乃待專案小組調查。

熊厚基下午表示，編號7017的S-70C海鷗直升機於26日晚間墜海後，軍方共出動22架次同型的海鷗救護直升機、5架次C130運輸機、海巡署也出動21艘次巡防艇，海軍甚至出動獵雷艦協助搜救。

他說，由於海鷗直升機尾翼附近，懸掛有聲納定位器，因此空軍有4名官兵已登上獵雷艦，以儀器進行搜尋。直升機上的聲納定位器，可持續30天，偵測範圍為3.6公里。

熊厚基指出，在出事海域撈起的10餘件直升機殘骸，今天已運回嘉義基地，從殘骸外觀研判，直升機墜海時可能有起火或爆炸跡象，這與唯一獲救的救護士蔡宜哲說法不謀而合。

他說，蔡宜哲今天情緒已逐漸恢復，根據蔡宜哲描述，直升機墜海前，他有聽到機工長蔡國輝說，「教官，高度有點高囉！」不久，就聽到正駕駛陸正發出「啊」的一聲，直升機隨即墜海。

熊厚基轉述說，蔡宜哲表示他是從機艙左側被拋入海中，因為他隨身攜帶有氧氣瓶，因此沉入海底再浮出之際，先吸2口氧氣，此時他看到周邊有火，於是趕快游開，沒多久就被漁船救起。

他說，蔡宜哲的說法，與漁船的船長、海巡人員的說法不謀而合，因為船長與海巡人員也表示有看到火光。1010328
http://tw.news.yahoo.com/%E6%B5% ... 1%A1-100607555.html

海鷗直升機上有什麼易爆物品?這就要請教小飛象大大了.

今天PM02:00左右又看到一架海豚機朝籣嶼方向飛去.應該是要去搜救吧?

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引用:

原文由 貓哥 於 2012-03-28 10:37 發表


上山下海 日夜搏命　▲圖為海鷗部隊在驚濤駭浪中，營救擱淺在高雄港二港口北防波堤的金虎輪船員。（本報資料照片）  …
中國時報【吳明杰╱特稿】

救災如同作戰，在 ...

軍方擔負救災任務不但吃力還常常不討好又兼作白工
但政府又很奇怪的不開放民間專業救災救難隊的申請
之前德安跟復興都有意願經營空中救難的業務，由政府補貼一些 視情況向受災者請款
[如保險、勞安基金、國際海險基金] 被政府否決 只好再用軍方資源救難
但綜觀近年很多勤務其實都是浪費公帑的任務，例如載屍、救援不是很嚴重的疾病
還有一次是被召集去載後送的待銷帳物資...
這次也是外籍人士心絞痛急召救援 摔了飛機跟5個精英才發現沒作飛機那位外籍魚工也沒大礙...
如果我國漁民在外國也心絞痛..外國直昇機會幫忙運送？
我知道菲律賓不會 因為上次一個軍火大王就在巴士海峽因為拉不出屎..菲律賓人不鳥他
也是動員空援隊等他們船開出菲國經濟海域後馳援..被戲稱最貴的一坨屎
[更可惡得是後來這傢伙還走私軍火被關起來..早知道給他痛死不就好了]
所以比起來檢查軍機安全..不如檢討目前的政策執行比較有意義

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這件不幸的發生 植基於長期以來積非成是的文化 並非外國月亮比較圓 但人家處理方式值得我們借鏡
19/11/2010紐西蘭派克河谷煤礦發生爆炸 29名礦工身陷礦底 事件發生後總理即明白表示 在礦中瓦斯未降至安全範圍 不考慮派人下礦搶救
我記得當時本地華語電台叩應節目 幾乎異口同聲批評總理的決定 包括我在內都覺得怎麼可以見死不救 還有大陸移民說如果在國內 中央下個命令 解放軍就下去了
但電視中苦主家屬固然傷心欲絕 卻無人批評總理的決定
而紐西蘭政府也開始行動 除向澳洲借抽風機外 並送機器人下礦探查
24/11/2011礦中發生第二次爆炸 華人電台有了不同聲音 許多人開始反思 1)莽夫式的救援行動可能會造成更多傷亡 2)不幸發生應該由專業決定下一步行動 3)媒體不應該發表非專業 或情緒式言論製造政府困擾
雖然這件事最終仍以29名礦工全部罹難收場 同時也顯示四百萬人小國力量必竟有限 但洋人就事論事的理智 令人留下深刻印象
反觀當日若海鷗能自己決定出動與否 事後沒有長官關切,立委詌噍,苦主抬棺抗議 或許今天他們都還好端端的活著

[ 本文章最後由 阿達天兵 於 2012-03-29 04:34 編輯 ]

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以前在志航基地內跑步,常看到S-70C停在基地內,感覺比F5戰機還大!向救災英雄至上崇高敬意!

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放大照片.海鷗救人 求生裝備僅40年前水準

中廣新聞網 – 2012年3月28日 下午7:19.
....空軍「海鷗部隊」搜救直升機發生墜海意外，5名機組員至今還下落不明，也引發網友質疑，海鷗部隊身為救人的單位，但是機組員所使用的求生裝備卻還停留在1970年代，已經是至今40年前的水準，出事時連自救都有問題。退役飛官認為，軍方應該採購具有自動充氣功能的救生衣，以防乘員在落海時因為撞擊、昏迷，導致不能啟動充氣。另外，台灣四處環海，軍方也應該檢討是否替空勤人員採購具有防水、防寒功能的飛行衣物。(李人岳報導)


空軍救護隊S-70C發生墜海意外，連日來引發網友關心失蹤隊員的搜救進度，有失蹤隊員的親友在臉書上發起連署「集氣」的祈福活動；也有隊員製作MV，希望能早日尋獲失蹤者。更有網友質疑，海鷗部隊身為救人的單位，但是機組員所使用的求生裝備卻早已跟不上時代，出事時連自救都有問題。


從已公開的搜救過程圖片來看，海鷗部隊雖然已經配發個人用緊急氧氣瓶，但仍舊使用1970年代發明的LPU-10/P手拉式腋下救生衣、以及同時期所使用的SRU-21/P網狀求生背心。相較於三軍其他單位，海軍航空部隊早在1990年代就採用美國海軍的求生裝備，陸航和空勤總隊已經配發美國軍方現行的LPU-40/P救生衣和CMU-33模組化求生背心，同屬空軍的E-2T/K預警機組員也在今年初換裝最新式的LPU-37/P救生衣和CMU-33求生背心，唯獨海鷗部隊還停留在40年前的水準。已經退役的飛官指出，軍方應該採購具有自動充氣功能的救生衣，以防乘員在落海時因為撞擊、震盪、昏迷而不能自行啟動充氣。


退役飛官感嘆「憑什麼海鷗部隊做的是替全空軍、甚至全國軍光耀門楣的事，卻不給隊員最安全的求生保障」。


另一方面，空軍多年前曾發生幻象飛行員落海後，雖然救起卻因泡水、失溫而殉職的事件，事後空軍向法國採購飛行員用的防凍衣。不過多年來每到東北季風盛行時就要擔憂失事人員能不能撐過低溫海水的問題，鄰國日本自衛隊、以及比台灣更低緯度的香港，都會替飛行人員準備有防水、防寒衣物，軍方恐怕也應該思考，是否採購類似的裝備。


(圖為美國海軍現役LPU-37/P救生衣、CMU-33求生背心含緊急氧氣瓶)

http://tw.news.yahoo.com/海鷗救人-求生裝備僅40年前水準-111930907.html

偶素認為為何空中E-2T/K預警機組員.都換裝最新式的LPU-37/P救生衣和CMU-33求生背心了.

為何海鷗部隊没換裝捏?是不是海鷗部隊不重要?應該不會又牽扯到空軍內部的派系問題吧?人命關天捏

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圖片來源:偶的FB







大家辛苦了~加油~~一定要堅持到底~~一定會有好的結果的~~~加油~~~加油~~~偶們也在此為機組員祈福

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引用:

原文由 貓哥 於 2012-03-29 23:52 發表

放大照片.海鷗救人 求生裝備僅40年前水準

中廣新聞網 – 2012年3月28日 下午7:19.
....空軍「海鷗部隊」搜救直升機發生墜海意外，5名機組員至今還下落不明，也引發網友 ...

想不透哪 國軍專司救援任務的單位人員裝備竟然如此的落後.阿這豈不是拿國軍弟兄的生命在開玩笑

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奇怪了?既然這救生衣是陸海空三軍都用得上,為何國防部不統一採購?
理論上不是買越多,折扣越多嗎?

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引用:

原文由 阿達天兵 於 2012-03-29 04:20 發表
這件不幸的發生 植基於長期以來積非成是的文化 並非外國月亮比較圓 但人家處理方式值得我們借鏡
19/11/2010紐西蘭派克河谷煤礦發生爆炸 29名礦工身陷礦底 事件發生後總理即明白表示 在礦中瓦斯未降至安全範圍 不考慮 ...

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的確如此..
救災固然重要.但有些天候.時間.設備因素.不能不考慮..
該漁船不是折騰一夜之後.隔天進港靠岸.才把病患送醫嗎?.還被懷疑"裝病"嗎?
再說通報之際.該漁船離蘭嶼數十海浬.等直昇機由新竹途途中屏東再加油.再飛蘭嶼..
船怎不急速靠岸蘭嶼.由陸地上機.轉送台灣呢?
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前些時候.不是有登山客.走累了..通報山難."詐騙"直昇機救援下山嗎?.
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救災中心.國防部不能老是當爛好人.讓救災人員身處危險之中...人家也是有妻有子.有父有母...

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空勤救援 李鴻源：不能再犧牲
列印本頁 14:27:12
（中央社記者陳淑芬台中31日電）內政部長李鴻源今天針對海鷗救援墜機事件表示，目前空勤救援裝備及人力有限，救援條件不好，不能只要求績效，更要解決基本問題，不希望空勤弟兄再犧牲。

李鴻源今天到空中勤務總隊台中水湳駐地視察空勤總隊救援作業，空勤隊進行相關簡報後，出動直升機進行緊急吊掛救援任務演練，李鴻源並與第一線救援人員座談。

李鴻源表示，日前海鷗直升機救援行動發生墜機，目前空勤救援裝備及人力有限，救援條件不好，不能只要求績效，也要協助解決基本問題，不希望空勤弟兄再犧牲。

李鴻源指出，空勤總隊將在3年內引進黑鷹直升機，可提升救援能力，目前正規劃進行飛行訓練、後勤系統更新等準備作業，陸續將進行飛行機種汰舊換新；但仍面臨很多難題待解決，目前連黑鷹直升機的停放地點還苦尋不著。

李鴻源今天往空中勤務總隊台中水湳駐地視察，關心救援作業。

多名救援人員在座談中針對救援任務做心得報告，指稱救援任務經常是生死交關，在惡劣天候等不確定的危險狀況仍搶進救人；李鴻源允諾，針對救援人員提出的各項問題，將責成相關單位協助解決。1010331

http://www.cna.com.tw/News/aALL/201203310102.aspx

最好能如內政部長李鴻源所言?空勤總隊趕怏引進黑鷹直升機.但也要有上級長官力蜓才能有作為丫

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國防部今安排失聯機組員家屬至失事海域現勘
發稿日期：2012/03/31
國防部卅一日依失聯機組員家屬要求，安排搭乘空軍S-70C直升機，至失事海域實施現勘。（空軍司令部提供）

國防部卅一日安排家屬搭乘空軍S-70C直升機至失事海域現勘，家屬不時凝望窗外，希望能找尋到失聯機組員。（空軍司令部提供）

國防部卅一日安排家屬搭乘海軍1205艦，至失事海域實施民間習俗儀式。（空軍司令部提供


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    （軍聞社記者董權輝臺北卅一日電）國防部今天表示，針對空軍救護隊乙架S-70C機（機號7017）在臺東外海執行救援任務時落海案，國軍及海巡署自三月廿六日至卅一日，總計已派遣空中兵力五十七架次、海上兵力五十九艘次。另依家屬要求，於卅ㄧ日上午安排家屬分別搭乘空軍S-70C機及海軍1205艦，至失事海域實施現勘及民間習俗儀式。
    　國防部強調，後續國軍在不影響戰訓任務下，仍將持續搜尋五位失蹤機組員。

http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=65183

唉~~~不希望看到的結果偏偏不從人意.向海鷗救難英雄致敬~立正~敬禮~~~祝一路好走

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五位救難英雄，在生命最後一刻已經盡到他們應盡的義務和責任了，外籍漁工獲救，英雄回不來了