109第一砲 金錢 +2 如果這架直升機曾經發生重大(飛安)事件，還有機會出飛行勤務嗎? 2012-03-27
當時遇到突發狀況.或許是外力(UFO或海怪)所為導致.我猜的啦!
不然飛得好好的怎會急轉直下.想攏某??
緊急定位發射機沒有啟動 家屬心急跪地祈求
2012-03-27 15:18 新聞速報 【中廣新聞卅龐清廉】
空軍S-70C-6型直升機在蘭嶼外海失事，包括飛機和五名機組醫護人員至今下落不明，搜救行動至今一無所獲。在嘉義基地等待的失蹤機員家屬，焦急的到戶外跪地祈求，希望老天爺保佑，心急之情令人不忍。
空軍救護隊表示，海鷗直升機設有緊急定位發射機，但
這次失事緊急定位發射機並沒有被啟動，究竟是遭到什麼狀況，在事實釐清前實在難以揣測和想像。
海鷗直升機的緊急定位發射機就裝在正駕駛座後方，啟動方式有二種，第一是在緊急狀況下，由正駕駛以手動方式打開開關，啟動操作十分簡易。
緊急定位發射機的另外一種啟動方式就是當飛機失事時，遭受到十G的撞擊力，也會自動啟動。以S-70C-6型直升機重約二萬二千磅，也就是一萬多公斤來計算，失事落地時只要超過十萬公斤以上撞擊力，緊急定位發射機也會啟動。
但是實際上，在這次直升機墜海事件中，這兩個情況都沒有發生，空軍救護隊少校飛官劉世民表示，究竟是什麼樣的緊急情況造成直升機失事，又沒有時間啟動，實在難以想像。
另外，曾經出過數百次任務，參與過九二一大地震以及八八風災許多救援任務的機工長葉明德則說，在所有的救援任務中，夜間救援最困難也最危險，目前救護隊僅有四架S-70C-6型直升機，具有夜間救援能力，救援過程都有一套標準化的安全作業程序。
一般而言，
機組人員都會穿著必要的安全裝備，同時扣好安全扣後才會打開直升機艙門進行吊掛救援任務，對於獲救的蔡姓救護士為何會被拋出飛機外，原因也令人不解。
http://news.chinatimes.com/focus/501010812/132012032701174.html
資深機工長失蹤 同仁不捨
2012-03-27 15:33 新聞速報 【中央社】
空軍嘉義基地機工長葉明德今天表示，失蹤的蔡國輝為隊上最資深的機工長，提攜後進，不遺餘力，昨天晚間傳出失蹤的訊息，隊上氣氛低迷，同仁神情落寞。
空軍S-70C海鷗救護直升機昨晚在蘭嶼東南方外海執行醫療後送任務，發生墜海意外，機上有6名機組人員，1名救護士被救起，機工長蔡國輝等人失蹤。
服役25年的機工長葉明德與服役35年的蔡國輝，從民國85年的賀伯風災、2次的阿里山火車翻覆意外、九二一地震及八八水災，幾乎都一起參與其中。他說，對蔡國輝「輝哥」失蹤，心裡相當不捨。
葉明德表示，個性活潑、開朗的蔡國輝，相當健談，對於提攜後進，不遺餘力，同時也很有上進心，前往嘉義大學進修，熱衷球類運動；樂於工作的他曾表示，想從事這份救人的工作直到屆齡才要退休。
葉明德指出，出勤任務最怕的是夜間船隻人員救援，特別是遇到船隻小，且又失去動力隨浪飄，不容易進行定位吊掛救援，加上夜間視線差，增加救援風險。
他說，一般的吊籃救援任務，會在目標物高約40公尺高的天空盤旋，等到直升機滯空穩定後，機工長將吊籃掛上自動滯空徵調手柄，控制直升機的前進、左右，在機上的操作人員身上都有扣環與機上吊環相扣，維護安全。
http://news.chinatimes.com/focus/501010812/132012032701196.html
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