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原文由 當兵在馬祖 於 2012-02-07 15:18 發表
我人就在台東市面上的便當我幾乎都吃過！所以我不相信飛行員會放著空勤伙食不吃叫外面的便當。媒體報導與事實往往有些出入！台東的便當只有一個〝唉〞字可形容！

內人在公部門常常開會或辦理講習，中午都會叫便當；又怕只叫固定幾家有圖利之嫌，所以要求承辦人員每次要叫不同家的。她都不吃然後丟給我這個餿水桶，所以本人飽嚐台東各家美食便當。還是只有一個〝唉〞字可以形容！

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原文由 當兵在馬祖 於 2012-02-07 15:29 發表

內人在公部門常常開會或辦理講習，中午都會叫便當；又怕只叫固定幾家有圖利之嫌，所以要求承辦人員每次要叫不同家的。她都不吃然後丟給我這個餿水桶，所以本人飽嚐台東各家美食便當。還是只有一個〝唉〞字可以形容 ...

果真叫便當不如就吃基地內的超商賣的，價錢差不多一樣〈 〉吃！ 但是有開發票，一個不小心就給它中個一千萬；台東已有先例；小兵沒那好福氣，這次也中了兩百元！

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引用:

原文由 貓哥 於 2012-02-06 20:15 發表

照片來源:聯合新聞網 – 2012年2月6日 上午11:32.

照片中人是飛行員没錯.場景所在營區大門口右下鐵軌為証

不可能送到基地大門旁的會客室交貨啦.那會脫離衛兵視 ...

不知道有哪一位軍友可以將貓哥學長這張照片放大？
因為我左看右看，該員階級總是怪怪的！
是一顆泡呢，還是飛鏢？
有請軍友釋疑！
看看我的想法是否正確

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原文由 輪保下士 於 2012-02-07 15:39 發表

不知道有哪一位軍友可以將貓哥學長這張照片放大？
因為我左看右看，該員階級總是怪怪的！
是一顆泡呢，還是飛鏢？
有請軍友釋疑！
看看我的想法是否正確

著裝看來應該是飛官！小兵願意請他吃一個月的便當，換一頓空勤伙食。

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引用:

原文由 輪保下士 於 2012-02-07 15:39 發表

不知道有哪一位軍友可以將貓哥學長這張照片放大？
因為我左看右看，該員階級總是怪怪的！
是一顆泡呢，還是飛鏢？
有請軍友釋疑！
看看我的想法是否正確

有飛行胸章應該是飛官！很想知道那是哪家的便當那麼好吃；放著空勤伙食不吃！會是〝大車輪〞或是〝天野〞的豪華日式料理便當嗎？

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引用:

原文由 當兵在馬祖 於 2012-02-07 16:04 發表

有飛行胸章應該是飛官！很想知道那是哪家的便當那麼好吃；放著空勤伙食不吃！會是〝大車輪〞或是〝天野〞的豪華日式料理便當嗎？

老哥，
請恕小弟在此野人獻曝一番。
一般人都認為有飛行胸章者即為飛官！
但是君可能不知空勤士(救護長亦或座艙長)也是有配戴飛行胸章滴。
所以我說應放大貓哥學長那張照片，方能看出是軍官或是士官。
各位應該不知道，全台灣各軍用機場皆配置一架(或二架)救護機，
或是出差到那個基地的運輸機。

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的確！志航有嘉義分遣而來的直昇機以備緊急救難之用；台東市區也經常可以見到凌空而過準備降落的C─130；有如老將黃忠雖已年邁仍是虎虎生威！空軍的保修能力是值得嘉許的！我輩退伍戰友也該給小老弟們多加加油！打打氣！國家安全就靠他們了！

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說到空軍的保修能力，小兵想到一則故事：小兵有一友人其父為空軍修護士官長，八二三戰役空軍一架C─46執行運輸任務故障迫降於尚義機場，急待修復返航否則將可能毀於匪砲轟擊；經評估最少需不同專業之四人修護小組方能完成任務。命令下達我這位長輩報告上級說道：空運任務吃重後方也需要人手，尤其匪砲肆虐萬一不幸一下損失四人太划不來了！不如就我一個人去；長官嘉許並立刻頒發獎金，他要求長官將錢送去家裡給他太太；只說了一句萬一回不來了國家能照顧他的妻小，立刻就搭上運補機趕赴金門，在猛烈的砲火下以精湛的技術，一個人幹四個人的活，只花了兩天的時間就將飛機修復安返基地。台灣之能有今天的和平安定與繁榮，就是這些前輩們的英勇與犧牲奉獻。

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這位長輩在世時小兵經常探望，但從不曾聽他提及這段光榮往事；是小兵自個兒在當年空軍總部發行的刊物〝中國空軍〞雜誌上看到的。他曾多次當選修護楷模，軍旅生涯最後服務於專機中隊在松山機場，同時也幫遠東航空修護飛機，但因仍有軍職在身，礙於規定遠航的餉冊是太太的名字，理所當然那份薪水就是太座的私房錢跟打牌的賭本了。

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引用:

原文由 當兵在馬祖 於 2012-02-07 19:46 發表
的確！志航有嘉義分遣而來的直昇機以備緊急救難之用；台東市區也經常可以見到凌空而過準備降落的C─130；有如老將黃忠雖已年邁仍是虎虎生威！空軍的保修能力是值得嘉許的！我輩退伍戰友也該給小老弟們多加加油！打打 ...

飛機使用的年限其實出乎意料的久....
第一次搭C-130這種機齡比自己差不多的飛機，說不怕是假的...

不過退伍後才發現...飛機的機齡20、30年還蠻正常的....
一來是用料紮實...二來是開發新機種實在太花錢了....

最誇張的應該算是經典的B-52轟炸機....
1952年第一架原型機首飛
1955年批生產型開始交付使用，1962年停止生產

老歸老...美國空軍還計畫打算讓它服役到2050年...

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我問了在復興航空當機師的冰友，他們值勤前八小時有管制飲食的，禁碰酒精飲品。
在外站時，只能在公司指名飯店內的餐廳用餐。
起飛前2小時要酒測及血壓檢查！

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引用:

原文由 當兵在馬祖 於 2012-02-07 16:04 發表

有飛行胸章應該是飛官！很想知道那是哪家的便當那麼好吃；放著空勤伙食不吃！會是〝大車輪〞或是〝天野〞的豪華日式料理便當嗎？

唉！剛剛打電話去問是那家便當店？他們回答說：是機密！。

志航基地有天駒任務駐防直升機，這些機組員擁有獨立棚廠與生活區，本與基地官兵互動就少，雖可在空勤餐廳用餐，但難免在機種、單位屬性差異上存有隔閡，且棚廠待命區離營門較近，自行聯繫商家外送便當，自個組員聚在一起或各於寢室吃便當，吃完兩腿一伸直接睡午覺，不是十分自在嗎，那跟空勤伙食好壞沒啥關聯!

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唉呦!
內行人上門囉!
有些任務的屬性應該不需要說的太明白吧!

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原文由 當兵在馬祖 於 2012-02-07 20:21 發表
說到空軍的保修能力，小兵想到一則故事：小兵有一友人其父為空軍修護士官長，八二三戰役空軍一架C─46執行運輸任務故障迫降於尚義機場，急待修復返航否則將可能毀於匪砲轟擊；經評估最少需不同專業之四人修護小組方能 ...

報告〝SkyBlue〞長官：這篇報導是登載於民國七十幾年時的空軍總部發行的〝中國空軍〞月刊；現在仍然出刊只是名稱已因政治因素〈與對岸區隔〉使用全名〝中華民國的空軍〞。小兵現人不在台北等回去後會與空軍司令部聯絡，希望他們那邊有存檔，到時能將全文po上網。謝謝長官的建議！也問候長官安好！萬事順心！