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以我個人所在地處邊彊
所以不太用得到
過年或是有事北上
都買10張一本
比較方便
反正龍寄呼過也
當兵時每月最少35張

ETc懶得智憑
新科技的不用
用一些可以靶標的爛東東
俆董還在苦巴
真是    無言

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引用:

原文由 阿鴻營搜索 於 2011-01-03 14:32 發表
我很火大,更是杜南!!
   高工局就是明顯的護航到底! 測試期一延再延!
擺明就是拖到讓遠通達到裝機率門檻再喊停,真是他媽的"爛"!
反正是花百姓的錢,也不敢向遠通說"不",龜孫子似的,惹不起有錢人嗎 ...

啊粗人嘴軟   是馬說什
啊那人手軟   是馬寫什

抵制才是王道啦

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引用:

原文由 白目東 於 2011-03-01 22:01 發表
ETC遇違約關卡 交部遠通拚解套http://life.chinatimes.com/life/11051801/112011030100040.html

當財團真好，政府都會想辦法幫你解套，不知道從先前洋華案，過勞死南亞案，最近HTC案，政府有沒有在積極幫家屬勒? ...

偶也用的很少.所天繼續抵制ETC

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引用:

原文由 兵器連觀測兵 於 2011-03-02 13:15 發表
套句海角7號的台詞:山也要BOT,海也要BOT!
看看那一堆BOT案.
機場捷運,高鐵,ETC.....
最後都要政府擦屁股;全民買單!!!! !!!

反正材團能貸先黑.高年薪先領
利息過高,二.三貸不過再來找政府叫全民買單

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引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2011-03-02 20:21 發表

不過事實是..etc從2006年2月10日起用至今爭議不斷，也從沒看過遠通與交通部有何改善
與對策，只是一直放他濫，一個希望國家收購，一個希望他自己倒閉
更好笑得是從2006年到2011年遠通總共被交通部公告不行就解約 ...

ㄚ家大
徐某人跟你怨仇結很深哦資料這麼齊
用來證明很有公信力也

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使用率過低 ETC恐收歸國營
聯合新聞綱更新日期:2011/04/08 15:35 記者謝蕙蓮/台北報導
高速公路電子收費使用率偏低，高公局要求今年3月使用率必須達到50%，但初步統計只有43%至45%。高公局官員表示，遠通電收若再不提出更有效措施提高ETC利用率，6月底一年改善期限屆滿，恐難避免被罰款，甚至中止契約收歸國營命運。


立法院交通委員會今年1月初通過立委提案，要求交通部在三個月內，提出ETC收回國營的可行性評估報告。高公局內部初步研議，可能的方式包括：雙方合意、違約罰款後中止契約、遠通捐給政府經營等，評估報告預計下周送交通部。


根據高公局和遠通電收的合約，ETC電子收費使用率，去年6 月要達到45%，但遠通電收去年未達到合約要求，高公局當時給遠通一年的改善期，並在一年改善期內訂出三個檢覈點，規定去年12月、今年3月和6月，使用率應達到42%、50%、60%，否則就是視同違約。


根據高公局最新統計，ETC今年3月使用率，大約在43%至45%之間，距離改期要求的50%，仍有一段距離。以高速公路每天車流量約150萬輛次估算，使用ETC大約只有60多萬輛次。就算把沒有裝機的全民體驗方案用戶算進去，也達不到50%規定。


高公局官員表示，ETC使用率去年沒達到合約要求，只能算「缺失」，高公局去年已經依合約給遠通電收一年的改善期。但改善期設定的三個檢覈點，如果遠通電收還是達不到，高公局可以再限期改善，若限期改善仍未改善，就可以按日連罰50萬元，最終才會走上終止合約。


官員強調，一年改善期的最後期限是今年6月底，屆時遠通電收若再不提出有效提高使用率的方案，勢必面臨罰款甚至中止合約。


遠通電收：不會放棄ETC


【記者謝蕙蓮/台北報導】


高速公路電子收費3月使用率達不到50%改善要求，遠通電收總經理李浩正今天無奈表示，去年11月推出的「全民體驗方案」，幾乎等同車上機OBU零元，但效果不如預期；遠通對達不到合約要求很傷腦筋，會分析市場後研擬因應方案。


遠通電收統計，去年11月推出的全民體驗方案，到4月6日為止，五個月來登記使用的用戶數，只有7萬3000人左右。全民體驗方案不必買OBU，只要登記車號、身分證等車主資料，並預儲一定金額就可以走ETC車道。


李浩正表示，全民體驗方案完全沒有門檻，就能走ETC，幾乎等同於零元OBU。對於市場反應不如預期，他表示還要進一步分析用戶情況、通勤特性，再分析檢討因應方案。他強調，遠通電收始終沒有要放棄ETC這個市場。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110408/2/2pgzl.html
這帖沈下去了.撈.撈.撈.撈起來,繼績抵制ETC

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ETC成效差 交部籲送車上機

2011/06/05 12:15:00


  
國道電子收費ETC上路5年多，利用率未如預期。交通部希望業者從公益考量，免費提供ETC車上機。（圖為ETC車上機，中央社檔案照片）


（中央社記者汪淑芬台北5日電）國道電子收費ETC上路5年多，利用率未如預期，也可能影響國道計程收費政策上路日期。交通部希望業者從公益考量，免費提供OBU（ETC車上機）；但業者考量成本，認為窒礙難行。

交通部指出，ETC從民國95年開始實施，98年起用戶數增加就很緩慢，去年6月更未達合約目標40%，遠通電收提出1年改善期，依合約今年3月要達合約目標50%，6月底前應達60%，但現在還不到45%。

遠通電收透過降價、異業結盟等各種促銷增加用戶，去年11月更推出不用裝OBU也能使用ETC的全民體驗方案，但效果都不是很理想，現在有裝設OBU的ETC用戶約114萬戶。

民國101年底國道全面實施計程收費是政府既定政策，屆時國道不再有人工收費，不過依交通部與遠通的合約，計程收費前提是ETC利用率至少達65%以上，但現在離合約目標還差得很遠。

交通部表示，ETC是好的政策，能降低車輛在國道上為付通行費而減低車速帶來的污染，且全面計程收費後，所有車輛一上國道就要收費，更符使用者付費的公平原則。

交通部評估，距離國道ETC計程收費時間已很緊迫，如果要確保政策不跳票，唯有與遠通達成著眼公益的共識，若遠通能同意OBU可免費贈送給用路人，交通部可依據政策宣導，降低行政規費模式，在特定時間內調降國道通行費，讓ETC利用率快速提升。

OBU零元的建議，遠通不是沒有考慮過，遠通一直認為不可行，因為台灣約有650萬輛小汽車，扣除已裝的114萬，若OBU免費，遠通必需承擔新台幣60多億元成本，加上計程收費裝置，總計達70億元，會讓公司財務陷窘境。

交通部分析，如果遠通能從社會公益考量，當OBU零元且通行費也降價，用戶數才會大量且快速增加，因ETC會是未來的趨勢，與其他國家相比，台灣的ETC腳步走得很快，遠通又是唯一的經營者，台灣的成功經驗是遠通未來到其他國家地區行銷ETC最好的案例。1000605  

http://www.cna.com.tw/ShowNews/W ... amp;ID=201106050017
生意人眼光看遠些.獨一不二的事業.先送再慢慢回收不素粉好嗎?70億對徐董只有九牛一毛.怕什麼

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【聯合報╱記者彭慧明卅台北報導】 2011.06.10 04:16 am

  

ETC收回國營? 徐旭東：政府該頒他獎狀 / 陳雲上
經過一年，國道電子收費（ＥＴＣ）利用率不及六成，交通部考慮將ＥＴＣ收回國營。遠傳電信董事長徐旭東昨天表示，應該可以做合理的促銷，不應拘泥價位。

他說，遠通電收已虧損卅三億元，光是辦理ＥＴＣ，政府應該給他勳章才對。

ＥＴＣ的使用率目標是今年六月應該要達到六成，但承包的遠通電收一直達不到目標，目前僅約四成三左右。交通部考量，如果遠通電收提不出有效解決方案，不排除解約收回國營。

對於交通部的構想，徐旭東表示，目前他沒有聽到這句話。

他表示，要收回去經營也沒有這麼容易，政府還要另外成立公司經營；「如果政府要收回去，也沒關係，我之前就要送給政府，政府也不收。」現在問他，他也不知道答案。

他指出，政府不能動不動就擔心官商勾結、導致業者無法做事。他說，例如遠通電收建議在離峰時間降低收費，不一定每次都要收四十元，以增加國道的使用率，政府不要限制在一定的費率上。

徐旭東說，遠通電收是唯一的ＢＯＴ廠商，政府連一毛錢都沒有拿出來，要遠通電收送很多東西出去還要收回，「令人不可置信」。他說，ＥＴＣ在環保及節能減碳做了許多貢獻，遠通電收仍會持續努力與政府溝通，繼續為民眾服務。

【2011/06/10 聯合報】@ http://udn.com/
偶偉大的政府丫.徐旭東說「如果政府要收回去，也沒關係，我之前就要送給政府，政府也不收。」

麻煩政府委屈一下就收回吧.為看不慣無良的.搖擺[台]地.鴨霸[台]地遠乂財團.的一群善良百姓討個公道

[ 本文章最後由 貓哥 於 2011-06-10 21:17 編輯 ]

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東哥終於等到了 ETC車上機儲值免費裝.

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110630/4/2u6wj.html

東哥請大家繼續抵制 遠通代理的ETC.終於有回應了.

就算要預先儲值也有民眾願意申辦，「反正放著的錢以後可以扣抵」。



[ 本文章最後由 貓哥 於 2011-06-30 16:44 編輯 ]

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引用:

原文由 Cool 於 2011-07-02 00:30 發表
以後一出機場就要收錢? 小弟的荷包會受不了, 那時機場捷運應該差不多通車了, 將來改坐公共運輸上下班好了

Cool大

偶10年前企日本.它們就這樣收費了

應該素8年前韓國也素這樣處理.

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e-Tag 未來超商也能申辦
中廣更新日期:2011/08/16 18:25  

102年國道電子收費正式上路，高公局表示，e-Tag申辦完全免費，未來除了遠通直營店能辦理之外，連便利商店也能申辦。至於沒裝e-Tag會不會受罰？高公局表示，沒有必要，因為有補繳機制。


(蕭照平報導)


國道電子收費將在102年正式上路，未來e-Tag也會取代OBU的機型。交通部高公局局長「曾大仁」表示，申辦e-Tag完全免費，至於已經有OBU的民眾，可以把原本的「裝機費」移轉成e-Tag的儲值費。


『就是你不要花一毛錢，遠通公司會提供這個設備，但是要麻煩大家移駕到他的封裝點去提出申請，那封裝點我們會用各種方式讓它更方便，我們現在想的是，除了遠通直營店之外，它應該會散到各便利超商，以i-bone方式提供封裝』


曾大仁表示，費率怎麼算，現階段還再研議，不過強調未來收費一定會秉持公平原則，走多少算多少。『我們不需要在匝道上，去設收費站、設檢查點，我們只要在主線上，每兩個交流道之間去設讀取的門架，因為兩個交流道之間的距離是固定，讀取一次後，上下交流道就會知道你走多少里程』


至於民眾沒裝e-Tag是否會受罰？曾大仁表示，沒有處罰的必要，因為有補繳機制，除非是惡意逃費，才會開罰三千元。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110816/1/2wzak.html

換成e-Tag應該還加減能接受.上下交流道就會知道你走多少里程.這樣化較公平吧?走多長的路程收多少錢

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遠通2.2億罰款　交通部18日將會寄出通知公文
NOWnews – 2012年7月17日 下午4:51.


記者陳鈞凱卅綜合報導
國道電子收費ETC利用率太低，遠通電收將面臨一張2.2億元的罰款代價！儘管為了衝量，遠通電收5月15日推出免費eTag，但截至6月底的合約規定大限前，ETC的日利用率目前仍然達不到規定的65%，交通部高公局表示，18日就會寄出正式的處罰通知公文。遠通電收則申請在月底前召開協調委員會，盼爭取免罰。

拯救低迷已久的ETC利用率，捨棄先前遭質疑費用過高的OBU，遠通電收今年5月開放民眾免費申裝eTag，儘管兩個月下來，申裝超過70萬輛，6月單月利用率也超過50%，但現在ETC日利用率仍未到合約需求的65%。

交通部高公局表示，按照合約規定，罰款要從去年的4月15日開始計算，到今年6月30日止，每天罰款50萬元，金額總計2.2億元，預計明天正式寄發，不過，考量罰款金額龐大，會給予遠通電收兩周期限，要求遠通電收在7月底前繳清罰款。

面對2.2億元的天文罰款，遠通電收則有意爭取免罰，強調投入eTag經費已達3億8000多萬元，預估年底更將達到6億6000多萬元，已經超過罰款金額，主張高公局在年底前都不應開罰，將申請在月底，召開由高公局、遠通電收、律師以及財務專家等組成的協調委員會，就合約規定進行協調。

http://tw.news.yahoo.com/遠通2.2億罰款-交通部18日將會寄出通知公文-085111310.html

遠通電收強調投入eTag經費已達3億8000多萬元.騙人那些裝eTag每人都要儲值.平均500元遠通就白白收入三億以上.實際投資只有幾千萬對抗財團拒裝.讓交通部高公局對它繼續罰錢對國庫收入也不無小補.

交通部官員違法失職.上次可以不罰這次如果不罰的話.可不可以告交通部圖利廠商丫

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偶是想請問版上軍友?
偶春節其間還能用高速公路票嗎?