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請大家繼續抵制 遠通代理的ETC

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原文由 序列 於 2011-06-30 13:17 發表
ETC舊換新 eTag免費送
2011年06月30日 12:52 壹電視即時
高速公路電子收費(ETC)上路五年多,因未使用率不到六成,遠通電收今天可能接到交通部的第一張罰單。遠通電收認為,可能是因為裝機率過低,因此今天宣 ...
講到ETC...明明就可以一開始就用RFIF/微波的方式,偏偏不用就要用當年中華電信測試用的紅外線
系統....... ,先卡一次小老百姓的油.,搞不下去在來搞RFIF/微波的......

不會架橋的的工兵...
841016~860911

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項莊舞劍,意在沛公,好一個徐員外,受教了

全球創舉 計程收費商機可期
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6431616.shtml

內文請參閱,搞半天,還是為了對岸生意ㄚ...
看來東哥,我們全都輸了

預官44期乙兵工逃官 陸軍234D700R2BWPN  師彈藥士
後備司令部後幹班377期結訓中士

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報告呂阿家長官
遠通做不了大陸生意啦,因為他們的微波技術外國開發的,原開發廠商難到不會想要去分大陸一杯羹嗎?而大陸也有自己的廠商要來搶這塊大餅,徐老闆又不是富士康的郭老闆,站在秤上面就是輕了那麼一點....呵呵呵

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  • 呂ㄚ家 金錢 +1 這裡面得玄機,只能意會不能言傳^^ 徐員外在6月已經找到了捷徑 2011-07-01 20:06

  • 呂ㄚ家 威望 +1 這裡面得玄機,只能意會不能言傳^^ 徐員外在6月已經找到了捷徑 2011-07-01 20:06

一身是膽 我就是敢

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原文由 呂ㄚ家 於 2011-07-01 19:37 發表
項莊舞劍,意在沛公,好一個徐員外,受教了

全球創舉 計程收費商機可期
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6431616.shtml

內文請參閱,搞半天,還是為了對岸生意ㄚ...
看來東哥,我們全都輸了
你叫他LP切下來灌點水下去稱看看有沒有夠重,比錢他沒人家多,比巴庫他沒人家硬,對方也不收搜狗禮券,他拿什麼去包對岸的ETC,看事業規模就知道他連比賽權都沒有好不好,到時若為了計程收費強迫全面裝機,我保證選舉會出現一堆賭爛票甚至會大法官釋憲!

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  • t174819 威望 +1 讚!讚!讚! 2011-07-01 20:53

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這篇文章讓你覺得

1.金機歪 2.哩金變態 3.金豪洨 4.幹 5.零分 6.舊排球 7.這啥洨?

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原文由 白目東 於 2011-07-01 20:51 發表


你叫他LP切下來灌點水下去稱看看有沒有夠重,比錢他沒人家多,比巴庫他沒人家硬,對方也不收搜狗禮券,他拿什麼去包對岸的ETC,看事業規模就知道他連比賽權都沒有好不好,到時若為了計程收費強迫全面裝機,我保證 ...
強佔搜狗.......
昨天本要開股東會,臨時喊卡!
可能搜狗不保了?
因為股數不足.

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以後一出機場就要收錢? 小弟的荷包會受不了, 那時機場捷運應該差不多通車了, 將來改坐公共運輸上下班好了

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原文由 Cool 於 2011-07-02 00:30 發表
以後一出機場就要收錢? 小弟的荷包會受不了, 那時機場捷運應該差不多通車了, 將來改坐公共運輸上下班好了
Cool大

偶10年前企日本.它們就這樣收費了

應該素8年前韓國也素這樣處理.

陸軍後勤司令部運輸署四三運輸兵群四OO乘車營四OO一連下士駕駛[駐地大漢營區]

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各位學長不曉得是否記得 ...
1.當年中山高開通後, 就有說過 : 許多國家的高速公路都是在各交流道設置收費站, 台灣如此設置是一個 "特色"(或優點??)
2.設置收費站是為了要還建造時的 "債務" (債還完撤收費站?? 現在是要支付一些道路養護 ... 等等支出)
3.遠通當初得標就是標榜比微波無線好 (現在則說因為微波無線功能改進後較好, 所以也要改用微波無線 ...)

題外話, 徐董數月前也說 : 股票上萬點"輕而易舉" (??)

小弟最近學到一個觀念...
換屁股 換腦袋
見人說人話 見鬼說鬼話
謂之理所當然之 "權變理論" (??)

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原文由 貓哥 於 2011-07-02 00:51 發表

Cool大

偶10年前企日本.它們就這樣收費了

應該素8年前韓國也素這樣處理.
貓哥:你們聊起高速公路聊起ETC.就讓我想起66年時的寒暑假.當時我邀約了一票同學在中山高苗栗段新建工程打鐵工.也就是做公路下方的箱涵.那時候公路還沒通.我早已在公路上飆機車啦!
算起來當年的十大建設之一"中山高"我也是有參與盡一份心力的.偶爾我還會刻意繞道過去瞧一瞧.當年流血流汗建的那些箱涵是否還是那麼勇健?

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  • 一橫一豎 金錢 +2 讚!讚!讚! 2011-07-02 22:38

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人生一百五十過
寄情山水溪澗中
冷看溪畔一卵石
在山曾是骨嶙峋

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新聞來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110702/4/2ubh8.html

遠通電收公司「高速公路電子收費卡」(ETC)作電子錢包使用,是否要經交通部及金管會核准事件,最高行政法院昨天指出,交通部有權在核准ETC時,訂立電子票證使用期限,且令業者向金管會申辦,並無違法,因此裁定遠通敗訴確定。


最高行政法院針對遠通的上訴請求,以「裁定」方式,駁回遠通的上訴,表示最高行完全支持台北高等行政法院在今年3月間,判決遠通敗訴所引用的法條與見解,並認為遠通的上訴無理由,亦不符上訴條件,因此以「程序」不合,裁定駁回遠通上訴。


遠通與交通部間的這件爭訟,因最高行昨天的裁定,宣告落幕。同時確認了兩方面的行政管理效力,1.ETC電子錢包,交通部在核准業者申請時,依電子票證發行管理條例授權,即使不是「多用途使用的電子票證儲值卡」也可以對業者使用期間加以限制;2.因為是票證儲值卡,業者需要同步向金管會申請設立特許。
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交通部是在民國98年10月12日,發函准許遠通發行的電子票證,但函文指出,只能用在「支付交通運輸使用」,而且要經交通部核准;核准的期限為5年,即期限至103年7月23日,且最遲應在103年1月23日前,取得金管會設立許可。


但遠通認為,電子票證發行管理條例僅規定,只要是用在支付交通運輸使用的儲值卡,不須要向交通部報准。因此交通部的函文,顯然超越該管理條例的規定,不僅限制遠通的ETC只能用在交通運輸,還要同時獲得交通部許可,加諸雙重限制;而且,另必須向金管會申准設立。


遠通對交通部的行政管理表示不服氣,因此與交通部打起行政官司。


最高行認為,電子票證發行管理條例授權交通部基于管理必要,在核准業者申請同時,可以限期,包括限期取得金管會許可設立,並未違反行政程序法規定,也沒有濫用行政權的情況。
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踢到大鐵板了吧~!!ETC沒那麼好獲利.又電子錢包還要向金管會申請設立(不是業者想做就做)
徐董..很苦悶吧

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  • 呂ㄚ家 威望 +1 只能[捏藍鳥]吞下去 2011-07-02 18:27

  • 呂ㄚ家 金錢 +1 只能[捏藍鳥]吞下去 2011-07-02 18:27

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原文由 貓哥 於 2011-07-02 00:51 發表

Cool大

偶10年前企日本.它們就這樣收費了

應該素8年前韓國也素這樣處理.
小弟去北京旅遊時, 發現他們的高速公路也是在交流道設置收費站, 台灣的收費站好像已經"落後"了

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暗! 小人我05年-08年因工作帶團在歐陸超過10個國家親眼所見,略為分享如下
1 暗! 沒看過像遠通這麼醜到暴又危害行車視線的過時機器!
2.暗! 沒有聽過速限50以上會扣款失敗的,只有數不清的次數是以110通過,而且因為是遊覽車只能開110
      其它難忘其項背的小車只怕早就超過150也沒聽過有問題(包括90年代才脫離共產的東歐國家)
      那遠通是怎樣 莊孝唯嗎?
3.暗! 當地儲值卡可任意在加油站,郵局 超市等買到並直接貼於前擋不影響視線處即可,反觀遠通於06年開始運轉時竟只能到高速公路休息站辦理 !之後出包不得以擴增據點還大言不慚的自吹自捧 暗 小人我自承是書讀不多的白丁但不是白ㄘ!遠通謊話連篇 一再拿消費者當魚肉
4.暗!當地人皆說這樣的e化收費很平常10年前就有了,台灣不是IT很有名嗎 難道你們國家還沒有! 暗!出國還被人家虧 更暗的是一回國發現遠通etc 竟比別人10幾年前的東西還兩光,幾年過去了沒想到還是一樣擺濫
暗! 越想越生氣 這幾年我不但抵死不裝etc也向親朋好友廣為宣傳 !暗 阿不然你遠通是覺得台灣人好騙好欺負嗎
暗!

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之前不知為何會有軍友說:沒有裝etc就給他衝etc收費站...反正他不能跟你要求扣款什麼的

還是我會錯意了

話說4月份從花蓮回來要上宜蘭高速公路
順著灣灣的引道上來...一不小心就闖進了etc車道....要煞車換車道已經來不及了

接著就收到過路費催收單50元...其中10元是手續費


想說...誤闖etc車道才這樣的下場.........那還很划算啊

結果過了幾個月....又收到一張罰單....600元  (未安裝etc行駛etc車道)

所以說呢........繼續抵制他....但是千萬不要誤闖車道....

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284師砲兵1135營砲二連(金門苗圃"現為金門植物園").. 指揮所上兵水平手

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E卡換成e籤,然後呢?
2011-07-04 中國時報 【賀陳旦】
高速公路電子收費(ETC)的新方案在要求改善期滿前一天揭曉,
合約乙方遠通公司明年二月起,推出迷你e標籤(etag)方案,代替六年來的E通卡(OBU)。
合約甲方高公局樂見廠商再投資,聲稱乙方的支出已大於原估罰款,因此,不再追究違約情事,合約檢視點亦順延到明年六月。
於是,六年前在「技術爭端」和「財團暴利」雙重陰影下坎坷上路,行銷不易,一路在留校察看邊緣的ETC合約,再度尋得緩衝空間。
合約難關暫時度過了,甲、乙雙方都鬆了口氣!
對社會大眾呢?對台灣產業呢?
對民眾而言,期待ETC的,無非是裝機便宜和方便省錢(或者時間)。
新方案著重裝機便宜,而且承諾OBU購置款全額退費。
但是,對使用時的好處,並未明確提出。
也就是說,對已裝OBU的車子不吃虧;
而對於打算新裝e-tag的車子,用「五百元押金免費得etag」這一招,就可以在明年二月到六月間召喚出足夠的
新tag,衝過下一個合約檢視點(六十五%)嗎?
何況,別忘了明年二月到六月間,春節、清明、端午三大假,政府實施長假不收通行費,非慣用高速公路的車主感受不到塞車壓力,如何能「促」使他們願意貼上tag加入新e族呢?
存五百元換一枚小貼紙,有那麼誘人嗎?
恐怕不及每次打折,享受大客戶優惠,更讓消費者動心吧?
政府若是願意從這個角度看ETC,坦白說,現在就可以開拓OBU族提高使用率,不須要更換技術,另推新產品。
其中乙方省下的錢,可以要求作為里程計費提前建設,也一樣解釋成投資已大於罰款,不作違約處置,合約檢視點延後云云。
反之,若不便給差別優惠,新e族募集不力,萬一etag又衝不出使用率,一年後再沒藉口晃過自己加倍承諾的目標值。
合約又如何處理呢?
沒有其他配套作為之下,我們是否把太大賭注都壓在社會對這枚新標籤的接受度上面?
其次,對產業而言,當初此案被渲染成千億商機,絕不在代收過路費的管理小利,而在ETC系統中車機與儲值卡所聯想的多重商機。
如今新方案只見一枚小標籤貼在窗上,供通行費記帳,綜合性功能和衍生應用將全面縮水。
原來以為可藉ETC作為智慧運輸產業火車頭的初衷似已不存。
再加上技術演進,電子車牌呼之欲出,純供車行收費記錄的etag,會不會被更全面的牌照政策取代?
同時,手機普及,繞著「人」的商機比「車」更多樣,固定式etag還有多大想像力?
上述方案似乎把路走窄了,我們就此放棄台灣產業的美夢了嗎?
高公局兩個月前宣布全國高速公路將於明年底全面計程收費。
以目前etag的功能,除非政府同時祭出「禁行」和「優惠」兩種手段,否則實在很難期望新措施推出十個月之後
,就有全面安裝的氣候;
而另一方面,國際普遍看好五.八G通訊規格的產品近期內又未成熟。
於是,對產業界而言,政府困於ETC合約,政策衝「量」力道不足,市場規模欲振乏力;
技術系統又因引進過渡性產品而再度變動,欠缺穩定研發環境,如何能鼓動業界培育內需市場觸發外銷商機呢?
歸根究柢,前天宣布的方案,太像是短期解套,而沒有考慮長期發展!
然面對合約,只有「大卡換小籤」這一途嗎?
事實上,快速演進的技術為主的採購合約,本來就應定期檢討其條款約定。
更何況高公局礙於民意,屢屢在假期停止收費,等同於片面改變合約執行環境。
凡此都可構成重議合約的要件,甲乙雙方面對合約條款,比起要全社會面對新產品,相信成本更低,更是一個負責任的態度。
一個不具遠景的技術產品,就算勉強塞進不合宜的合約,必然繼續付出龐大的社會代價。
敬請三思!
(作者為台灣生態工法發展基金會董事長)
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轉貼, 請參考他的看(說)法 ...

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引用:
原文由 Guest from 115.82.2.x 於 2011-07-04 17:08 發表
E卡換成e籤,然後呢?
2011-07-04 中國時報 【賀陳旦】
高速公路電子收費(ETC)的新方案在要求改善期滿前一天揭曉,
合約乙方遠通公司明年二月起,推出迷你e標籤(etag)方案,代替六年來的E通卡(OBU ...
<<
<<當初003和驚業是怎麼掛的
   不就是為了紅外線OBU的ETC案
   遠通打死也要再標ETC
   現在  達不到使用率
    交通部又一再通融
    是否換個004在裡面搞
    還准許改紅外線為RFID無線電波
    當初的立案精神何在  對其他競標廠家有何公平  
    對使用者不是予取予求嗎

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