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莒光弟兄難道都是搬水泥的兵運!?

69-70年東莒119高地的42砲排陣地工程，營部組眾業務兵不用下工地，但是包辦全部水泥、鋼筋從庫房上車的工作，前後搬了近一年，大概上百車吧。不過比起LST搶灘或是工地灌漿，要輕鬆多了。
通常水泥一次150包，分裝兩輛兩噸半，每次7、8人，2人在庫房內負責上肩，2人在兩噸半車斗上負責堆排整齊，其他人就負責扛。
一開始我扛1包走沒兩步就覺得很吃力，以為兩人合作上肩較輕鬆，所以搶著留在庫房中，後來才知道上肩是從頭趕到尾，一刻也無法喘息。反而是扛水泥的來回於庫房與車斗之間，有一半時間等於是在休息，尤其是抓到訣竅後，將50公斤重量平均分配在雙肩與背部，弓腰疾行，到了車斗左肩一頂就上車了。
最怕碰到存放過久已經硬化的水泥包，像扛一塊石板，重量集中在一點，怎麼喬都不對，只能硬撐。

搬鋼筋麻煩多了，一束鋼筋有多重不知道，討厭的是很長，而且會晃動，非要兩人合作才能順利上車。如果兩人默契不佳，不能順著鋼筋起伏幌動的律動施力，不但腳步踉倉，肩上的鋼筋還會夾肉，真是事倍功半。

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引用:

原文由 阿丸 於 2011-06-22 01:15 發表
西莒田澳灘頭偏窄,但灘頭上仍有水泥灌製要綁船纜的樁,以前曾看過書上有提到許早之前田澳也曾進行過LST搶灘作業,但在潮水變動灘頭沙層變薄變少(漏礁石),後來就取消在田澳作業

我在東莒時，LST搶灘大多在西莒田澳，但是航次也不多，一個月4個航次的船，大多還是靠南竿馬港。東莒搶灘次數就更少了，大概幾個月才一次。

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引用:

原文由 Guest from 58.115.98.x 於 2018-09-18 11:04 發表
西莒這個島是我曾經住過一年10個月的地方，民國69至71年服役於210輕裝師步5營步1連，駐守85高地。那時還有整個師移防的年代，到現在都已成回憶了，那時候大陸對外島的狀況還是很多的，所有再西莒服役的弟兄不管你是那 ...

我晚您兩梯到210師，在東莒步一營，而晚您一年多下部隊的步五營營部參一，也是本版軍友。