高裝檢……（續篇）
今天是高裝檢的重頭戲！營連主官們陪著裝檢官到處巡視，而裝檢官似乎也是想要找出各項缺失而忙的不亦樂乎。
對比之前我們在二級廠沒日沒夜的拼命維修各式車輛而言真是無言以對！因為在當時裝檢官拼命找缺失的同時，我營上長官個個都是戰戰兢兢絲毫不敢鬆懈。不過也因為如此裝檢官每寫下一筆缺失，陪檢人就〝挫在等〞！而我與其他技工則是在旁替被記到缺失的裝備捏一把冷汗。話說當時營上並無任何輪車是待料或紅色裝備，也就是說每一部車都要是處於堪用的裝態！其實這就足以讓人忙到人仰馬翻的狀態了。
從基本的一級保養到二級保養，乃至於到三級（含以上）都是由我們技工群擔任維修！所以基本上如果是登記到輪車的重大缺失我們可是要倒大楣的！
或許有人會問：所謂的一級或更高的等級如何區分？在此我就詳加說明啦！如有說明未盡事宜請眾家軍友長官弟兄給予指教！
一級：為裝備保管人或駕駛需注重該項裝備之外觀清潔與否而進行清理。
二級：則是裝備保管人或駕駛，協助技工（輪車保修人員）完成維修或保養。
因為之前在運校受訓時，本班隊其實是只需保養到二級。但是下到部隊後則完全顛覆我在運校所學的概念，下部隊則須維修的等級則是將全車拆解再裝回並使其成為堪用裝備。
三級：技工實施全車拆解維修。（包含引擎拆解、車體版噴、底盤更換級輪胎更換）
四級：全部更換或細部修護。（各位想的到的輪車所有問題都在包含的維修項目中）
五級：報廢。（車輛到達此層級時一般來說則須填寫單據，然後聯繫相關單位進行該裝備除帳進行報廢）
六級：國軍單位沒有此一層級。如需進行到此一層級，則是駕駛們的痛了！因為統稱的『六級廠』不屬於國軍管轄，是民間的單位，意思即是零件材料商！也就是說如果該車輛需要進行撥料，而車材補給士無此料件且該材料是影響該車成為綠色裝備的關鍵，換言之須向六級進行撥補（自掏腰包）。所以駕駛或裝備負責人的心會淌血！因為有時候一個月的關餉就這麼沒了，甚至更嚴重！
車輛在機械化師扮演著舉足輕重的角色，所有人員、武器裝備及所有後勤均需仰賴輪車運輸。
所以營上長官相當重視輪車的妥善率，使得我們需不眠不休的完成裝檢前所有的一切事項。也因為這樣，在某次的保養中因為睡眠嚴重不足（三天三夜未闔眼）導致在二級廠作業時因需跨過保養溝到另一邊拿工具，不慎摔落保養溝撞傷了肋骨！撞到的同時因劇烈疼痛而整個人幾乎昏厥。
幸好其他弟兄發現適時的將我救起，並呈報連長讓我休息。
我則因為裝檢在即，向連長報告：職 不需休息！因尚有其他車輛需做保養及維修，倘若我現在休息了那麼其他弟兄需分擔我休息時的工作。對他們來說極不公平！連長拗不過我的提議後說到：那麼你就辛苦點，等過了裝檢後我在安排技工們好好休個假！我謝過連長後，便立即回到二級廠的工作崗位上繼續執行任務。
