引用:
原文由 輪保下士 於 2016-03-31 19:52 發表
感謝,我一直以為兩架雄鷹機是屬於漢翔的財產,話說如果是屬國防部財產,為什麼放這麼多年不聞不問?
學長
冒昧請教您文中不聞不問的意思是？？？
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抱歉,我沒講清楚,我的意思是雄鷹機在翔昇案塵埃落定後就失去了政府跟國防部的關注
近幾年來政府除了高喊國防自主,但只看到不斷宣示"不放棄F-16CD型軍購"到"希望
獲得F-35等短場起降能力下一代戰機"外,所有宣傳焦點都落在F-16V升級案上
究竟有沒有認真的想到航空產業的永續發展?而不是每年行禮如儀像念咒一樣的"國防自主"?
(潛艦,高教機,下一代戰機皆是如此)
北邊的韓國,跟我國一樣的從授權製造F-5E開始蹲,一樣有著強敵壓境的國家生存危機
一樣有被美國強迫推銷軍備的無奈,但韓國在軍備自主研發的持續跟毅力上大家都看到了
更何況在超音速戰機此一領域,台灣比韓國更劣勢,有個心口不一的惡鄰跟一個叫"817公報"
的符咒,都還能領先韓國製造出自己的新戰機(IDF),多年後韓國也只不過同樣靠洛馬生出了
一架輕型攻擊機,而今呢?韓國在T-50/FA-50後,正朝著下一步的KF-X戰機前進,台灣呢?
國防產業不是電子業代工廠,廠房建好設備進駐按SOP就能快速量產,那需要長年的投入跟持續
一架戰鬥機從構型到實際飛上天不是三五年就能達成,眼看著對岸從仿製Su-27一路到現在
殲20已經在天上做飛測了,雄鷹機跟翔昇機終究也會有老化的一天,它的接班者在哪?
當年F-104的"阿里山計劃"還要再來一次用在IDF上嗎?
