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紅綠燈控制的技巧

以前很多兵工廠大門口的交通號誌在上下班時 都有警衛部隊交通指揮
而紅綠燈就由警衛部隊班長或是安官哨未值勤人員負責控制
我在礁溪服役時 每次輪到我開紅綠燈時 站在路邊兩側舉紅旗的人就很爽
當時國光號巴士還有車掌 大多坐在前面司機旁邊
我管紅綠燈時 只要遠遠地看見國光號來了 我就會開始算時間
讓國光號正好遇到紅燈停在我們攔旗手前面 給他看小姐正不正
大家都知道我是故意的 我在另一端根本看不清楚 純粹義務性的
那國光號司機一定很納悶 怎麼每次這個時段開到這邊一定都紅燈
那是人為操控的 不是你雖 在此向當年國光號開北宜線的司機大哥道歉
還有一次 我們4點55分就位 應該5點以後才會有人出廠
但是廠花(警衛排弟兄票選的)不知為什麼不到5點就要出廠
換句話說 當時只有她一個人等紅綠燈
我硬是把省道上雙向二十幾台車用紅燈擋下來給她過
連中央站在指揮台上的弟兄也全套手勢作足擋車
這位小姐看到南北二路二十幾車在等她過馬路 還有警衛部隊交管哨五個人開路給她過
眾目睽睽下過省道 一開始是快步前進 過了一半變成小跑步(很不好意思的)
但是以後她就不敢單獨出來等紅綠燈 又怕被我們惡搞
要是廠內的歐巴桑要過馬路的話 您就慢慢等吧 人多一點再過 人老珠黃要認份

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  • 吉格艾諾 金錢 +1 人為操控也是一種雖,每次都紅燈,這本來就不正常。 2019-10-06 10:44

  • a0921194 金錢 +10 2019-04-28 17:13

  • djelvis 威望 +3 廠花單獨出來...我一定讓她站在紅綠燈前面很久 2011-06-02 12:16

  • kyamato 威望 +1 讚!讚!讚! 2011-06-02 06:17

引用 TOP

引用:
原文由 cccyt 於 2011-06-02 09:59 發表

所以在路上  尤其是國道上
看到載重物的大貨車  千萬別靠的太近 能閃則閃
這樣對大家都好!
我們那時候站中央負責交通指揮的要搬一個木台
站在宜蘭縣省道的正中央上比手勢 省道是四線道
砂石車高速駛過時 那股氣流有夠恐怖的 好像在火車月台上站太前面
被火車氣流掃過去的感覺
汗草不好的阿兵哥站上去險象環生 除非當天那一組人有人志願上去
要不然基於軍中倫理 都是菜鳥上去站中央
那些身高165以下 又有點瘦弱的菜鳥站中間 真的有點像風中殘燭很可憐
我本身身高172 菜鳥時有次站中間 剛好兩列砂石車隊對駛而過 是我從小到大第一次
強烈感受到叫天天不應 叫地地不靈的感覺 只要一站不穩掉下去
就要光榮為國捐軀 而且應該沒辦法收到全屍 會被輾成肉醬
不過也有老鳥喜歡站中央比手勢的 還比得樂在其中
有位70梯的老鳥 他是基隆人 身高185體格魁武
當他站中央時 自遠處看 體格好再加上白袖套 手勢又比得標準好看
好像交響樂團的指揮一樣 有夠好看的
連廠內下班交通車隊那些巴士雇員駕駛開出廠時 都會給他比大拇指 說讚
後來我看過憲兵在交通指揮 有的還自創姿勢 有夠難看的 好像手殘還要被迫出來比

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