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可能是單位不一樣，所以沒聽過外出單及放行條。


我們是師砲指部砲兵營，編制和位階比起上面一些駕駛學長是情報署、通信署長官是將軍級的小得多了，可能就要按規定辦理才不會被憲兵抓，只記得營裡派兩噸半糧秣、油料或垃圾車出公差，駕駛必先填『派車單』找運輸官簽章，好像還要再呈營長？這樣才可以出車。調度士？我們的正式稱呼好像叫『車輛管制士』，是營部連裡的黑牌二級業務士。另外，這些公差車也要一名押車軍官，並攜帶一張洽公單，像營裡的預官前觀（官）每天一大早還得陪採買去鳳山菜市場買菜，採買每天晚上填完洽公單會去營長室報到。


小車駕駛開營長車或通信架線車（吉普車），也是需要派車單和洽公單，小單位尤其是駐外營區，很怕在鳳山街頭甚至附近鄉鎮遇到憲兵。


假單是休假期間才開立，必須與休假管制表相符，而且每本張數不可缺漏，休假作廢則應劃大叉叉以黑簽字筆註明【作廢】，摺好至存根處用訂書機釘好備查（記得存根處有印編號001∼050來對照）。洽公單是文書業務士常用比較氾濫，有些業務士手上私刻營長章，填好向連長說一下去哪裡辦啥業務，連長沒意見便出門，下午吃晚飯前回連上即可，只是遇到像高裝檢、三二九或雙十國慶這些日子會提前管制休假及嚴查洽公事由，大門管制很嚴，洽公單須從連級呈營級人事官及後勤官處報備查核，最後呈營長逐張嚴加查問才會放行，好用但不是什麼時候都管用，尤其是下基地前兩週，根本走不出營區，指揮官下令不准出門洽公，所有假單及洽公單都要先經指揮部准才出得去，連軍官都很難了更何況是文書業務士了！


油料…營部連有油料士，也是黑牌的二級業務士，油料士和調度士不會同一個人擔任，所以調度士無權填什麼油料補給單，油料士則歸後勤官管。


應該是黑頭車才有外出單及放行條，將軍級的出門哪能太繁鎖？讓將軍等太久？師長車出師部大門有那麼麻煩嗎？我曾某次去師部洽公完出師部大門之前，恰巧撞見前方一輛吉普車被擋在門口，正確來說是菜鳥憲兵正在檢查進出人員洽公單及刁服儀沒注意是師長座車駕到，吉普車原地繞一小圈，老鳥衛兵一瞧事態不對趕緊拉開大門，憲兵當下被罵幸好老鳥衛兵替他解釋正在查驗進出人員才沒被處罰。記得78年10月底下梅林基地，好像11月中、下旬吧？軍團來了一部黑頭車，事先就收到電話紀錄通知，側門衛哨若見一台黑頭車後面跟著兩台吉普車，黑頭車會遠遠先閃兩下大燈，不准攔查且必須馬上拉開大門持槍敬禮放行，這和傳說中大門衛哨攔師長車（？）被放榮譽假，差別怎麼這麼大？連放行條也免！哦！衛哨剛好是我和一名92梯的學弟。


[ 本文章最後由 waterdondon 於 2023-08-27 22:06 編輯 ]

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我印象中 戰甲車出大門要有營區指揮官開的三聯單，
連長刁難連上阿兵哥只放散步假是用洽公單，
我第三位連長發明了在營休假
我一位同梯的 黑 被他刁一直休 在營休假
休到他都快爬牆