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105榴發射手大   感謝

坦克大    記得你是在馬祖當兵   可以請教馬祖莒光地區指揮部菜圃沃營區是位於那裡   北竿還是南竿   那是個什麼單位    本周六有營區開放活動   很想去看看   營區很大嗎

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a-ing,M2_4.2大大   感謝兩位提供的詳盡資訊   看來路途有點遙遠  一個人去不好搞
請問那位大大有國軍M113救護車型的圖片可以分享　　車外與車內構造   現在似乎已看不到了

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引用:

原文由 M2_4.2 於 2008-05-17 10:46 發表
裝甲兵我不熟（其他兵種也好不到哪），找到的地方說是”少康部隊”

沒錯 照片中的 M4戰車是位在天山營區正大門裡  也就是高雄阿蓮的裝甲564旅少康部隊   後方司令台兩側各擺置三輛該部隊曾使用過的裝備包括M18,M24,M41戰車 M108自走砲 M42防砲車等  各車砲塔上均有紅黃藍三色的三角形徽誌塗裝  並沒有噴塗該旅的隊徽代表色白色三角形　　按本人今年四月初去參觀時的場景   面向司令台的左邊第一輛為M18    而且M4戰車的擺設旁邊還有其他裝飾　　但三年前營區大門裡擺放的是一輛M18戰車   看的出來部隊更用心保留歷史　　也更有看頭　　小弟26年前從這裡退伍的

國軍的M48戰車根本不能稱為A3　　而陸軍也不曾擁有過真正的M48A3　真正的A3在車身底盤的引擎室上方較突出　而且是柴油引擎　而小弟服役時的M48還是汽油引擎　　一發動就要耗掉5加崙的汽油　　後來才改裝柴油引擎

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引用:

原文由 猛沃營參一 於 2013-03-07 01:17 發表
這張"勝利之光"月刊民國67年8月刊出，行政院孫運璿院長巡視陸戰隊戰車部隊的照片，圖中戰車砲塔上的編號，與陸軍大不相同，有人可以說明嗎?
右邊數來第2輛是T1-1-1-5


...

手邊有一張陸戰隊M41戰車老照片   砲塔上噴有 T1-1-2-X (最後一碼被擋住)
陸戰隊66師與99師各轄一個戰車營　番號為66師戰車營　99師戰車營
65年8月改番號為 戰車301營與401營   戰車上的編碼　應該是第一碼
1代表66師　2代表99師　第二碼為連別　第三碼為排別　第四碼為第幾車
67年時國軍戰車連仍為舊編制　各排轄五輛戰車　所以會出現第四碼為5

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國軍M2A1半履帶甲車一直到69-70年都還有使用
民國60年代裝甲獨立旅戰車營與裝步營營部連迫砲排配備的42迫擊砲
均為地裝式　以M2A1半履帶車作為機動載具　而非車裝式迫砲
當時尚未購入美造M106A2 42迫砲車  因此先以M113A1裝甲運兵車載運迫擊砲
由於M113數量不足　部份載具使用老舊的M2A1

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引用:

原文由 60砲長 於 2013-04-14 21:26 發表


請問坦克貓大,國軍之M4戰車似非由正式軍援管道而來.
也無在大陸使用過,應該是遷台後才裝備.請問是以何管道獲得
數量多少?服役概況?

39年:30輛,編在同年12月裁撤的裝甲兵旅教導總隊.
47年:17輛,單位不確定, ...

請參閱這一期某軍事雜誌有專文報導國軍的M4戰車來源
民國40-42年國慶閱兵時已出現M4接受校閱
30輛M4在民國38年運抵台灣
47年應該是沒有再接收M4
43年裝甲師編成時並未編配M4戰車
所以在國軍服役的時間很短

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目前陳列在成功嶺的那部M4戰車就是原本放置南測中心大門口展示的M4
去年上半年才被移至成功嶺    所以是同一輛　　也是國軍保存下來唯一的鑄造車身M4

另兩輛M4分別陳列於裝校及阿蓮天山營區　則是焊接製造車身

國軍購入的M41戰車總數約七百餘輛  有A1/A2/A3型式

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引用:

原文由 阿丸 於 2013-04-16 00:11 發表
國軍在台灣同一時間內所擁有的M4,應該有幾種車型.以下這張以前網路上抓到的照片就可以看見三個車型

左方一列,車長艙門改有新舊兩型(全蓋,對半開),右方一列則為電焊鋼板車 ...

此圖片是老將在民國39年於清泉崗基地校閱國軍剛接獲的M4裝備
曾跟幾位軍事迷討論成功嶺這部M4  但沒人可說出確切的型號
拿我手邊的兩本M4原文專集比對圖片　也難以辨識
這部的砲塔型式應該搭配的是76mm主砲　　但看到的卻是75mm砲
說M4A3E8也沒錯　只是主砲可能在戰車運來台灣前已被更換過

不過這部保存下來的M4還有一個值得看的地方
在車身左側第二組路輪承載系統上　裝了一塊方型鋼板零件
它是用來裝置推土鏟的兩支連桿　研判這部M4早期曾是推土戰車
在民國40年代初期的閱兵老照片裡曾出現一張裝有推土鏟的M4戰車
至於當時所接獲的30輛中有幾輛為推土戰車　不得而知
也很可能成功嶺這部M4即是當年出現在閱兵車隊裡的那部M4推土戰車
從圖片的拍攝角度看去　其砲塔型式與車身後段構形跟成功嶺那部完全相同

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國軍購入的三百多輛M48戰車全數是A1型沒有A2，
兩種型號外觀上很容易辨識；
A2的動力艙頂部較為突起(與A3相同)，發動機艙蓋上的空氣格柵設計也有差異。
履帶擋土板不再像A1的圓弧形，而是改成平面帶有摺角。
另外頭燈護架改構型也不一樣。
履帶迴轉支輪3個或5個不能作為型號分辨，可能兩種皆有。

國軍將M48A1改換柴油引擎後稱為A3型，
與原廠的M48A3外型亦不同，
所以真正使用過的就只有M48A1，沒有A2&A3。

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1992-93年CM12共改裝100輛，90輛配屬位於屏東萬金營區獨立95旅，
轄下的戰車752(原使用M24)與751營(M41)先後換裝，另旅部連接收2輛；
編餘10輛撥交裝校教學。
CM11自1989年開始裝配並交付部隊服役，至1994年共完成450輛編配5個獨立旅10個戰車營。

陸戰隊66旅於2010年接獲陸軍移撥的M60A3，汰換老舊M41；
隔年再換裝99旅戰車營。

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營參三大M48戰車側面圖中，除了可看出動力艙頂部差異；
另外履帶擋土板不同形式也可清楚辨識。
若從車尾特寫可看出A1底盤尾部呈斜面狀，整片鋼板是與兩側焊在一起，
空氣格柵全部位在動力艙頂甲板；
但自A2型開始車尾改為垂直狀且裝有兩片格柵板，可分別向左右打開，
發動機艙上方甲板為密閉式，僅兩側設有一些隔柵。
圖中的履帶迴轉支輪A1五個，A2是三個與我手邊一些專書裡圖片相同；
只要能達到應有的強度承受履帶的操作壓力與應力，迴轉支輪的數目只是設計
與搭配的問題。

說了一大堆還是沒回答問題?
沒有引進A2型這點很確定，但是改裝CM12的底盤只有三個支輪又是從何而來，
讓我再了解看看。

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仔細檢視CM12戰車底盤，終於找到答案了。
支輪的裝設與車體間還附有一片長方形鋼鈑，改裝時第二、四支輪被拆除，
所以在第一、三、五支輪間可以看到兩片長方形鈑鎖在車殼上，
那兩處即是原裝設另兩個支輪的位置。

但為何要減少兩個支輪的設計?
因為CM12不再使用原M48A1的履帶，而是換裝與M60A3同型履帶，
所以只需三個支輪，看起來像是M48A2型。