引用:
原文由 老皮 於 2010-08-22 16:58 發表
多年前因參謀歷練，曾有緣搭過文中畢琪1900同型機百來次，小飛機易受氣象環境影響，絕對沒有大飛機來得平穩，每次回松山落地前，坐在客艙是可透過駕駛艙前擋風玻璃清楚看到著陸前狀況，受側風影響，飛機真的是大搖大 ...
松山的十號跑道有 ILS ，如果是南部上來，在泰山右轉就會對正 10號跑道，然後就是攔截下滑道，應該還好，也許看起來蠻可怕的，但是真正來說，只要連接到下滑道(ILS) 之後，飛機的飛行電腦會自動幫飛行員對正並且更重要的是確定高度不至太高或太低?
但是如果需要從另外一頭降落時，那就比較可怕，要飛過五指山頭之後才能下降，雖然也有DME 這種來助航，但是最後一段還是要自行手動降落，天氣不好的時候那就很可怕了
