1905

美國將售台兩艘退役的派里級巡防艦，取代已四十歲的諾克斯級。其實國軍現役的八艘成功級巡防艦，就是當初自行建造的「改良版」派里級，十多年後，海軍卻得購買「舊版」湊數，青黃不接的窘況，令軍方與造船界感慨不已。


一九八○年代，中船以派里級為藍本建造二代艦，首艘命名成功號，因此稱為成功級，從一九九三到二○○四年，共建造八艘。海軍同時向美購買八艘二手諾克斯（濟陽）級，加上六艘法國拉法葉（康定）級，構成新一代戰力。


十多年後，諾克斯級漸顯老態，尤其蒸汽渦輪主機狀況欠佳，因此海軍決定向美方洽購剛退役、廿多歲的派里級；這次邀請媒體參觀淮陽艦的鍋爐艙，除了強調官兵辛勞，也趁機宣傳。


當初參與造艦軍官指出，派里級有「兩頭重、中間輕」缺點，導致將船身折彎的應力，因此美國與澳洲的本級艦，常發生上層結構被「拉裂」的問題，「往往船還沒靠岸，電焊工就得待命」。


前造艦軍官也指出，我國在建造成功級時，特別修改設計，加強中央的結構；如今要引進「原始」派里級，恐怕焊焊補補不可免。


中船前董事長徐強也感慨，當年建造成功級，大幅提昇中船的技術水準，但此後沒有持續訂單，致「學習曲線」中斷；相較之下，當初韓國蔚山級技術水準低於成功級，但韓方如今已可建造神盾驅逐艦，台灣的技術能力甚至退步。