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原文由 當兵在馬祖 於 2023-07-29 14:07 發表
此次 杜蘇芮 颱風侵襲預報失準 導致地方政府措手不及緊急宣佈停班停課民眾人仰馬翻幹聲連連 而對岸預判正確 從晉江地區登陸。民國五十二年間 有一個當時台灣史上最大的颱風 葛樂禮 造成巨大的生命財產損失 也是因&#2 ...

66年7月25日還有個賽洛瑪颱風; 也是讓氣象局手忙脚亂.
颱風突然轉向至高雄附近登陸;重創南台灣.
當時我已調到鳳山步兵學校;
還有十多天就要退伍了. 也參加救災.
步兵學校損失慘重;
圍牆都倒了.停水停電;
附近中鋼新建的鍋爐有報廢的危險.
層峰下令;部隊待命;
要不惜任何代價保住中鋼.
後來好在搶修順利.化險爲夷.

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原文由 當兵在馬祖 於 2023-07-31 15:00 發表
感謝  前輩長官 與大家分享 您當年待命救災的往事也讓我想起一件國軍救災不成反釀災可敬可悲可歌可泣的事件 民國七十六年三月二十五日中船公司基隆總廠承造的中國石油 伏羲二號 十萬噸級油輪出海試車在外木山協和電廠 ...

“術業有專攻 不能事事都把國軍當工具人尤其是需要專業功能的設備 不是一只鋁盆就能幹盡天下活”
讚! 讚! 讚! 馬祖大至理名言!!

找到一篇賽洛瑪颱風時在中鋼的故事;記得當時有一位長官提議要抽陸軍官校黃埔湖水去救中鋼;
可見事情有多緊急.

1977賽洛瑪颱風夜在中鋼

回顧民國六十六年六月廿五日凌晨一時十分，賽洛瑪颱風從台灣西南外海回馬槍，以反S型路徑轉向北北東從高雄登陸，並肆虐高雄港及中鋼廠區一帶。當時我正擔任公用設備運轉課長(W512)，連夜銜命在動力廠「調度中心」並隨時與指揮中心長官傅次韓先生保持聯絡，任務是確保公用流料供應無虞，先決條件端賴水、電供應正常。

主要調度的公用流料至少有三項：PA(壓縮空氣)，它是氣動控制及動力來源；LPG(液化石油氣)為氣體燃料的點火源(Pilot Fuel)、S(蒸氣)動力及熱源。其他包括焦爐氣(COG)、轉爐氣(BFG)等回收能源。

首先，半夜接獲指揮中心指示：由於外部突發狀況：斷電、斷水，全廠主要動力全數停擺。動力廠「全黑啟動(BlackStart)」需要PA及LPG。這個時候我會同林宗正主任在暴風狂雨之下，兩人開一部小卡車趕往「空壓站」，離動力廠兩公里以上。合力重新啟動空氣壓縮機，經過多次嘗試啟動至穩定後，再回當值地點。現場回報動力廠全黑啟動成功，想必LPG站也恢復正常。此時自力發電容量僅可供應最迫切、最緊急、最需要的設備，另由電力調力課負責調配。

其次，指揮中心又傳來訊息：煉鋼廠外有同仁疑似受傷倒地急須救援。但中鋼救護車太小，怕被風吹垮無法即時支援。我馬上電話轉請請鋼場控制室就近協助了解，後來回報得知KHI正好有一部中型休旅車前往救援。到了上班時間才知道，受傷者正是本課陳明輝工程師，為了職責所在騎腳踏車準備前往最南端的LPG站視察，不幸腿部被重物壓到，幸好主動前往救援，開刀後一年才逐漸復原。

後續進展，高爐因為缺水一度危急，自廿五日起，以最低水量悶爐，最多不能超過廿九天。幸好中鋼主動協調台電與自來水公司通力合作，由台電緊急調用兩部柴油發電機，其中一部二千瓦由高雄鼓山送到澄清湖；另一部由台北金山送到林園抽水站。這兩部發電抽水，才解決外部斷電斷水的難題。

如今退休了，回想當年在第一時間緊急配合重啟壓縮空氣機及PLG，讓中鋼動力工場「全黑啟動」成功維持最低供水供電需求，也因而記功受奬得到公司的肯定。最後中鋼與外界通力合作，終於度過難關。這也是個人職業生涯中，相當有意義的一件往事。

https://www.tgchen.net/2018/06/1977.html

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原文由 當兵在馬祖 於 2024-03-04 13:04 發表
軍友們在版上討論度最高的就是軍中高層的人事 提及國防二法實施後的部長參謀總長與副部長之間的關係 我也來聊聊早年的情況 國防部本部只有 人力司 物力司 法制司副部長之下 陸 海 空 三個常次只是軍種平衡 調節人事容 ...

講起參謀總長賴名湯;
以下是從網絡看到的1970年成功嶺大專寒訓關於他的故事;
當年是第一届成功嶺大專寒訓;
版上二黃長官和我都是那一届受的訓;
只記得那班主任程立佐每次訓話都是一個鐘頭起跳:

”一位班長從寢室走過，聽到一位賴姓學員聊天，
說他爸叫賴名湯，班長想吃他豆腐欺負他，
嘲笑的問他，是中山室照片的參謀總長賴名湯嗎？
學員不回答，班長逼問下，
他說他爸交代不許透露身分，
一再逼問下才說他爸就是中山室那位，
並且家長登記媽媽的名字，
沒人知道參謀總長的兒子在眼前受訓，
班長嚇呆了急忙通報，電話響不停，
指揮官程立佐中將氣壞了，駡通報太慢，
後來這學員均拒絕特權包括授槍代表，
這位學員後來當過捷運董事長”