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春日山砲兵連有特別傳統，
大門（含交管）、側門、安官、內衛兵（民國八十年中增）衛兵，一班一律三小時，
砲班衛兵一班（白天），一律半天，
睡覺起床，衛兵一律無補眠，六點起床，中午年初到年尾睡到下午兩點，
休假，四天和三天兩種（積假），
北部搶放四天（正常週一０６休放到週四晚），南部搶放三天（上完莒光日，午后開始陸續放，正常週五洞六放到週日晚收假）
四天假者，週四晚８八點４５收假，九點準時集合晚點名，
連上會開兩噸半，８點３０分準時由枋寮站公路局前開車，接弟兄返回連上（每人收費二十圓），
沒錯，我們連上週四早上莒光日時間，也約有１/４（或是１/５？忘了，符合經常戰備連戰備規定）人員輪休假中，連上有牌，（除非特別情況，或戰備週管制），
首任正期班連長很敢放弟兄假，可省下主副食費開支，增加本連公積金，接任連長，蕭規曹隨，
榮譽或積假者，「半天」者，可於正常休假日前晚么八零零提早放休，安官可幫忙呼叫枋寮個人車行派車上山，停在連部上方水塔路上，費用１５０台北票單趟（可拼車五人，因為是舊裕隆汽車方向盤排擋那種，前可搭三人、含駕駛），
我通常搭中興號或國光號（灰狗巴士）公路局，要選「山線」到高雄市火車站，單趟車程約９０分鐘左右（海線好像是到鳳山市，未到高雄車站），再換統聯巴士回台北（中停台中清水休息站），當時軍警票單程印像中是２９０圓台幣，台北車站後火車站的承德路下車（單趟車程約五小時），能夠返家再晚再波折也都不是問題，
當收假返部隊時，我通常都是選收假日最後一刻，家中吃完中餐後約午後ㄧ點鐘從家搭乘北聯營大有巴士公車３６路到台北工專旁，當年統聯客運在新生高架橋和忠孝東路上的統聯東區站買票搭車，我從未預買票畫位（當年無電腦，只有手劃位），只能說，約莫那兩年期間休假返部隊時運氣滿好，返部隊搭車在高速公路、或公路局在省道上，都未有狀況發生，全都能夠準時返部收假，現在回想起來，沒考率多抓些路況阿餿米，還真險呢收假者和放假者，收假或放假義務役兵士當夜必服洞么到洞四衛哨，不論梯次菜老，這是我連上值星官排衛哨和兵市間的默契，都能遵守，收假或放假者也都很甘願。）
最後，當兵什麼都是假的，切記有假者先放先贏，還有平安退伍，那才是真的！
以上報告，台北市兵在高雄縣（鳥松仁美后庄營區、營部）、和屏東縣春日鄉春日山盡中華民國國民應盡的兵役義務。