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我以前在通用汽車美國總公司底盤設計部門上班過, 這個問題我以前問過引擎部門的同事過:
其實...真正的原因是出在"冶金技術"還有"加工精準度", 早期的車子汽缸體是採鑄鐵製造, 而內襯一鍍鉻之襯套, 而活塞與曲柄還有氣閥...等的材質經不盡相通, 因此在公差組配的拿捏上只好以"工作溫度"為基準, 如此造成車輛停滯一晚後其溫度並非工作溫度, 已掉到室溫左右. 所以有可能有的零件間比較緊, 有的比較鬆, 所以早期就需靠熱車與機油來強制潤滑, 但是今天冶金技術提升, 還有大量普及的使用CNC機台來加工, 再加上機油也因奈米技術的提升, 而使油分子更易附著在缸體表面, 因此引擎一發動後, 無需熱車, 只要如200R所述, 輕踩油門滑出去, 緩緩加速上去, 開到時速120也沒關係. 怠車~是沒有必要的!