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環島遊(吃喝玩樂團）

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第 106 則發表於 2025-11-01 13:49 - 發短訊 - 加好友

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阿里山林鐵唯二可以合法在上面行走之一.....眠月線

阿里山區內有不少步道我都去過，唯獨這條網路上最多人介紹的眠月線從未去過
時間進入秋冬季，南部降雨機率大幅降低，正好來去山上走走，順便也讓兒子練習開一下山路
新手駕駛較為小心謹慎，早上6點30從台南出發到達阿里山園區內已快10:30
匆忙在園區內的小七採買完午餐後走到阿里山車站要搭小火車到沼平站已錯過10:30那班
只好再等30分鐘搭下一班，因此幸運搭到從未搭過的檜木車廂



11:06抵達沼平站，出站後往塔山步道前進，前半段由塔山步道走到與眠月線分叉處是上上下下的階梯，有點小累
一旁的鐵路看來較為平緩好走，但礙於法規，不敢跟荷包開玩笑，只能乖乖走塔山步道





約12:10抵達塔山步道與眠月線分叉處(塔山步道木平台)，在此短暫休息用餐後續往眠月線方向前進
眠月線入口的警告標語有點怵目驚心，一開始走沒多久就發現一隻罕見的台灣特有種 臺灣鬼鍬形蟲，算是個小確幸





進入眠月線之後基本上都是平路相當輕鬆好走，約12:50抵達明隧道崩塌處
先前看影片的介紹都把這裡拍得驚險無比，但實際來到之後的感覺並非如此，只需手腳並用稍加小心通過即可
去程時由於要趕路所以下面許多照片及影片都是回程時才拍攝的






眠月線上有不少隧道，其中有處隧道需戴上頭燈，隧道中有一處坍塌得必須用鑽洞方式通過
此外隧道內有多處地方積水，必須小心落腳處免得鞋襪濕掉






下面照片這個隧道上方是網路上眾多人推薦的拍照打卡點，但我搞錯地點跑到另一個隧道上面去拍照



出了隧道後約1:50抵達木造月台(原本的眠月車站月台)，這邊有簡易廁所可用


木造月台再往後走10分鐘即可抵達一葉蘭保護區管制口，沒有申請進入保護區的我們只好在此回頭了。






從昭平站計算到保護區入口不算休息時間的話，單趟步行時間約2.5小時
如果想進入保護區走到石猴站完成眠月線全程來回，網路上看到的時間從6小時到11小時都有
將來有機會再來走完全程的話，應該要先到阿里山住一晚，第二天早早出發才能辦到吧。

[ 本文章最後由 天地玄黃 於 2025-11-01 17:08 編輯 ]

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第 107 則發表於 2026-01-09 23:38 - 發短訊 - 加好友

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單日往返的家庭登山活動，意外的變成賞雪之旅（2026/01/09）

由南橫的埡口起登的關山嶺山，一直放在我口袋名單內，老婆上週說她跟兒子這週五都沒班，問我有沒有想去哪邊走走
毫不思索的就跟她說：我們去爬關山嶺山
出發前一天傳來阿里山下雪的消息，但我一查氣象APP，關山嶺山2026/01/09陰天，白天氣溫約在4度
也沒特別期待會遇上下雪，只是知道會很冷，衣物有刻意穿厚一些，而且有準備保溫瓶帶上熱可可
今天一早五點起床，開了三個半小時的車終於來到南橫的埡口


沒想到一起登就遇上意外驚喜...雪花飄，當下心想該不會到山上會看到雪景吧？


結果通過碎石坡後沒多久，在這片須拉繩並看好落腳點往上攀登的岩壁前，
老婆調整了十多分鐘的姿勢，一直找不到理想的方式往上爬，於是她發出投降宣言....我可不可到這裡就好？
開玩笑！這整段路程還走不到1/5，她要真的不想再往上爬，我們全家都得一起撤退，今天這趟就算白來了
於是在我跟兒子的指導跟鼓勵下，終於她找到爬上去的方式了



雖然到達關山嶺山三角點的路程不過1.5KM，但低溫+陵線上的狂風以及濕滑的路面，還是讓這段號稱來回僅需2.5小時的路程
硬生生被我家拖成五小時才走完(尤其帶著不太擅長走這種須手腳並用攀爬路程的老婆)
下面照片不再多做說明，請版友們賞光觀看吧











[ 本文章最後由 天地玄黃 於 2026-01-13 12:20 編輯 ]

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  • sawgan 金錢 +20 讚大哥您貴府精實的家庭登山活動，一定會是日後美好的回憶！南橫很美，退伍前的機車之 2026-01-10 14:22

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第 108 則發表於 2026-01-11 21:56 - 發短訊 - 加好友

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https://www.youtube.com/watch?v=-xGy268PnTw
週五意外遇到雪景，讓我回想起當年的這首歌(影片內第一首)

小時候第一次親眼看到雪景的那年，電視新聞上播著合歡山下雪的畫面
那年也剛好出現了這首歌，當時一直跟父母吵著說想去合歡山玩
嘴裡還時不時唱著“合歡山上雪花飄...”，很魔性很洗腦的一首歌
我想當年我爸媽應該是被我煩得受不了，最後終於帶我們全家一起上合歡山去了！

[ 本文章最後由 天地玄黃 於 2026-01-11 21:58 編輯 ]

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第 109 則發表於 2026-01-12 08:35 - 發短訊 - 加好友

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sawgan 金錢 +20 讚大哥您貴府精實的家庭登山活動，一定會是日後美好的回憶！南橫很美，退伍前的機車之 2026-01-10 14:22
南橫地質極不穩定，封閉13年後再度開放，但去年夏季又因風災損害，再度封閉到去年11月才又開放，所以我經常勸人趁還有開放，就找機會去走走看看
即使不爬南橫三星，開車騎車慢慢的走完全程，也是趟不錯的視覺饗宴，因為誰也不知道哪時老天又要把這條路收回去了？


搶修13年終通車，看見南橫公路大地的傷痕
鋪滿淚水汗水、人情溫度的200公里路
https://www.twreporter.org/a/southern-cross-island-highway-reopen
引用:
陸軍野戰砲兵 金錢 +32 只去過南橫一次，民國８５年新年假期吧？還有順路到春日山，不過迷路，放棄了。
這......南橫不論東進西出或西進東出都離春日山有好大段距離ㄟ，同梯您這順路的定義也太寬了  XD

[ 本文章最後由 天地玄黃 於 2026-01-13 09:19 編輯 ]

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預甲45期 
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第 110 則發表於 2026-01-13 05:59 - 發短訊 - 加好友

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我是在86年5月退伍前從旗山租機車上南橫的。還記得本來和一個同梯約好同行，但是他在休假前被凹去值星；我們那一梯的前後期補進的排長很少，所以像我同梯破月後還在揹值星的並不少見；而我也不知道下一次何時放假、以後是否還有機會一遊南橫，就按原訂計畫單槍匹馬上陣。印象裡當年很幸運天氣尚佳，似乎只在旗山、甲仙略有飄雨，而且當年南橫的路況也不錯，風景壯麗，感覺是很適合自助旅行的路線，沒想到日後居然需要封路13 年整修，真是不勝感慨。「人生得意需盡歡」，所幸當年有緣一睹南橫的盛世美景，少些遺憾，之後也的確沒再回去走過服役時踏過的足跡。

我第一次看到雪景也在合歡山，也是老爸用心安排的家庭活動，他去過不止一次啦，但卻是我的第一次，應該也會是最後一次 —— 因爲我有高山症，我的高山症症狀就像超人碰到氪石一樣，呼吸困難、全身發軟、意識模糊，大概一根手指頭就可以把我撂倒。後來在平地也看過雪花紛飛，雪景美則美矣；但我也在結冰的馬路上仆街過，就覺得白茫茫的大地除了看起來真乾淨，好像還真不適合久留。

“合歡山上雪花飄”真有那個年代的味道，演唱的鄉音四重唱有幾個熟悉的名字，像是唱高音的兄弟檔鄧志鴻與鄧志浩，演藝活動挺多風貌；還有唱中音的王滄津，民歌年代唱過“恆春海邊“等歌；“恆春海邊”是楊弦寫的，不久前才向大家告別。

人生行旅，且走且珍惜，願每一段的風雨艷陽都值得走過。

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天雷部隊（春日山）

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第 111 則發表於 2026-01-13 12:24 - 發短訊 - 加好友

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原文由 天地玄黃 於 2026/01/12 08:35 發表
這......南橫不論東進西出或西進東出都離春日山有好大段距離ㄟ，同梯您這順路的定義也太寬了  XD ...
我那次算是開車環島遊（農曆新年），從台北走國道一號，高雄九如交流道下，走沿海路，沿台一線進屏東線後開到屏鵝戰備道，進入水底寮、枋寮後的台一線，看到春日山三個大砲堡水泥大開口怪獸時，忽然想起不如去春日山看看（８５年春節吧？），便左轉隆山路進春日鄉，可能有個地方開錯路了，還不小心開到乾枯河床上，後來放棄，繼續南行，駛到枋山楓港後左轉進入南橫的西端，駛入南橫。
最後由台東，花蓮，思考塞車時該駛中橫回台北，還是北迴路，最後運氣不錯，我們由北迴公路駛回台北。
我住在台北，老實說南橫對我來說太遠了，我比較常走南投中橫路段，每次開到中橫稍高海拔時，樹林漸變為針葉林為主，覺得海拔高度提高後的中橫路段（清淨段農場當年地如其名，溪頭、山林溪，天祥）很像到了外國，尤其是漸入深秋時節。
國境之南，老實說很少去，但還是對楓港後的沿海海景（枋山段）很有感覺、覺得沿海道路很是心曠神宜。

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陸軍野戰砲兵六三三營砲一連（春日山連）
二兵：抬彈手兼彈種選定手（俗稱下砲班）
基地：測量下士，退伍：履車保修下士

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第 112 則發表於 2026-01-13 13:12 - 發短訊 - 加好友

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原文由 陸軍野戰砲兵 於 2026-01-13 12:24 發表


我那次算是開車環島遊（農曆新年），從台北走國道一號，高雄九如交流道下，走沿海路，沿台一線進屏東線後開到屏鵝戰備道，進入水底寮、枋寮後的台一線，看到春日山三個大砲堡水泥大開口怪獸時，忽然想起不如去春 ...
當年剛退伍還沒找工作(應該是退伍一個月內吧)，也曾想要環島，就騎著我那台金勇125
沒有任何計畫也沒有谷歌導航(當年還沒有這玩意，也不像現在網路上相關資訊那麼多)
只帶著簡單行李跟一本紙本台灣縣市鄉鎮地圖集，憑著"憨膽"跟滿腔熱血就出發了

第一站先到台中找在念研究所的老弟住個一晚，接著又到苗栗找一位成功嶺大專集訓時的同一班的朋友再玩一晚
再來就一路北上到板橋住姑姑家，當姑丈聽到我後面要再往東部走
不但打電話念了我父親一頓，還一直勸我回頭別再走了
拗不過老人家的苦口婆心，只好在板橋待了兩晚後騎車南下，中斷了當年的環島夢
(結果路上又碰到豪大雨，騎到桃園撐不住了，跑去桃園車站把機車託運回台南，搭火車回家去)

等到再次有機會環島，已是快三十年後2020年的事了........
引用:
原文由 陸軍野戰砲兵 金錢 +2 原來南迴非南橫啊？當年駕車必備台灣縣市地圖，還留一本。甲仙，是大樹旗山美濃那條嗎
從高雄要走南橫的確是您說的那條路台28接台27甲再走到台20
旗山→美濃→六龜→荖濃......梅山口管制站
從台南則是走 玉井→南化→甲仙→荖濃......梅山口管制站
旗山區跟美濃區上面還有個杉林區再北邊才是甲仙區

南橫公路的起點有很多說法
統計一下南橫公路起點的說法計有台南市湯德章紀念公園的的台20線0K、台南玉井、台南左鎮、高雄甲仙、高雄寶來，甚至高雄桃源都有人說。  
終點則是台東縣海端鄉海端村與關山鎮德高里交界處，銜接台9線。
https://www.peopo.org/news/583823

[ 本文章最後由 天地玄黃 於 2026-01-13 21:05 編輯 ]

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嘉義輕旅行一日遊

去年12月上旬的週末去了一趟嘉義（電腦掛掉呆家裡也無聊），之前答應老婆帶她去雅聞的觀光工廠逛逛，可是專程過去只跑一個點實在太可惜，所以一直拖沒能成行，老婆久久想起總會唸一下「沒信用」。剛好，上網看到之前還沒蓋好的『蓋婭莊園』可以參觀了，看了谷歌地圖底下的評論，便把之前預備前往的景點『佐登妮絲花園城堡』一併納入，生怕逛一逛太無聊，又找附近一處觀光工廠做為口袋名單。

1因為『蓋婭莊園』早半小時開門，所以成了第一個點，反正外頭先拍建築物外觀，如果天氣涼爽的話是挺不錯的，門票也比較便宜些，12月剛好是雲林、彰化及台南市民眾免費入場參觀。入內參觀滿滿的人群（剛好來兩輛遊覽車），基本上都是展售化妝品類的生活用品，買了兩瓶沐浴精及一瓶洗髮露的組合，主要是蘭花香的沐浴精不含皂鹼聞來還不錯，而咖啡因的洗髮露倒想試試。







2逛到十一點左右想說有點餓了，第二站是原本預備方案的『丸聚星球』，在全聯買過好一陣子嘉楠食品的貢丸，就參觀一下，爬文知道裡頭有餐廳，價位比另兩家化妝品的高級西餐便宜不少，走走有點累也沒啥胃口，沒想到兩碗麵裡，肉和菜的量比預期的還多，尤其肉吃不完還打包，額外買的那盤小菜也一起打包了，礙於車程不是很近、還有第三個點要逛，沒買冷凍丸子。







3『佐登妮絲花園城堡』庭園真的很大，逛完前庭入內參觀，兩座歐式城堡各有其設計特色，心想如果可以入住其中不知是何等享受啊（每個人心中都有王子、公主夢嗎？）！在裡頭點了一些點心及冰淇淋慢慢享用還蠻愜意的，然後到後庭再逛逛，待臨走前意猶未盡又打包了相同的一份回家，也買了6包愛吃的雪花餅，送人、自用兩相宜。









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嘉義輕旅之意猶未盡半日續遊

好不容易逛完大林那三家觀光工廠，意外發現位在大埔美園區還有許多間觀光工廠，覺得逛得不太過癮，又在地圖上尋找，有間銅管樂器做薩克斯風的…沒興趣，還有間『老楊方塊酥』觀光工廠，當兵時有時候會到福利社買老楊方塊酥當下午的點心，剛吃時覺得乾乾的需搭配飲料，其實也蠻好吃的，退伍後曾到軍公教福利中心買回家，老姐吃過也覺得好吃呢！

記得2023年五月去梅山的太平雲梯，路經梅山市中心瞧見一間【梅問屋  梅子元氣館】，本想返程時順道進去，沒想到門口遊客很多便沒彎進去，剛好離國3高速公路梅山交流道挺近的，前一天去那三間觀光工廠也是走這裡，第一站就找它吧！

1【梅問屋  梅子元氣館】展售部擺滿各式梅子伴手禮，裡頭還有DIY製作梅酒課程可報名，看見一對年輕夫妻交了報名費帶著兩名年幼的小孩進去體驗。後面則是梅子工廠舊設備的陳列及動畫解說，還可參觀現今新式設備及無塵的曬梅過程，




2【老楊方塊酥】工廠外牆便是一幅巨大的3D彩繪及裝置藝術品，進入室內參觀也是可見許多大型的彩繪，展售部的餅干都可試吃，老婆拿一塊【皮蛋口味】的方塊酥給我嚐，口味倒挺奇特的，但是僅能接受這一塊，有買五送一的活動，挑了原味和愛吃的芝蔴花生口味各三桶，三罐拿回老媽那裡，其餘的當飯後點心或看電視時的零嘴。





[ 本文章最後由 waterdondon 於 2026-01-22 21:38 編輯 ]

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月初那時因為老婆的機車長期都只有超短程騎乘，想找機會操一下車子，於是就趁著天氣好來趟跨縣市的半天小旅行，
此行的目的地就訂為嘉義縣水上鄉台一線省道旁的白人牙膏觀光工廠，途經六甲落羽松當作中場休息點


可惜當時落羽松還沒開始變色，不然搭配上一大片花田會更為好看

觀光工廠分成四大區塊，分別是將軍府、親子館、生產流程參觀、戴相府，其中戴相府要收100元門票，這次時間有限就沒去了，生產流程參觀則只有平常日有開放，我們光是參觀將軍府就花了快2小時，感覺很有看頭也很好拍，值得特地過來走走。








將軍府，原址位於中國江西省九江市鄱陽縣，建於大清光緒年間，是清朝金德恒將軍府第，至今已有一百三十餘年之歷史。其整棟建築採取
古式精細栓構建造方式，建材採用福杉木、樟木建構而成，每支圓柱均有青斗石為地基，採用中國南方四合院，地坪由前戲檯、中廳、後廳
均承中國地理學步步高升之結構。主結構以福杉木圓柱八十八支，樟木做為橫樑，樑上並雕刻精美人物陪襯，均屬古代民間典故。

白人牙膏為回饋訪廠參觀大眾，並秉保存古物之歷史價值，於民國一百零一年遠渡從江西省原址，聘請當地師父，將整座將軍府
拆卸，編號裝櫃運回台灣，在本公司觀光工廠廠區，再請原批當地師父來臺灣組裝呈現樣貌，以供國人觀賞，並維護古蹟。

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第 116 則發表於 2026-02-01 18:21 - 發短訊 - 加好友

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原文由 天地玄黃 於 2026-01-31 22:06 發表
月初那時因為老婆的機車長期都只有超短程騎乘，想找機會操一下車子，於是就趁著天氣好來趟跨縣市的半天小旅行，
此行的目的地就訂為嘉義縣水上鄉台一線省道旁的白人牙膏觀光工廠，途經六甲落羽松當作中場休息點
...
講到騎機車旅遊....台灣說實話真的是汽旅跟摩旅地獄
最近新聞才報很大的,台灣的測速照相密度全世界最高
但車禍傷亡率並沒有因為高密度的測速照相跟區間測速
就下降...反而連帶影響了國旅

幾年前有次跟朋友騎車繞北海岸一天,那天我租了台
YAMAHA T-MAX 530大型重機,朋友騎白牌的GOGORO
跟勁戰,結果從南港出發後,我被朋友兩台白牌沿路海放
為什麼呢?因為一路騎,安全帽內的藍芽耳機就一直傳來
神盾的提示音
"前方XXX公尺測速照相,限速XX公里",才通過馬上就
"前方路口科技執法",通過後馬上又是
"前方XXX公尺測速照相,限速XX公里"

所以沿路都只能跟著內線車道的車用40km慢慢騎
48匹馬力的T-Max 530完全用不上...
早知道就不花錢租車,騎我自己的S-MAX 155就好

[ 本文章最後由 flymonster 於 2026-02-02 12:59 編輯 ]

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陸軍獨立42旅旅部連

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第 117 則發表於 2026-02-04 13:46 - 發短訊 - 加好友

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原文由 flymonster 於 2026-02-01 18:21 發表


講到騎機車旅遊....台灣說實話真的是汽旅跟摩旅地獄
最近新聞才報很大的,台灣的測速照相密度全世界最高
但車禍傷亡率並沒有因為高密度的測速照相跟區間測速
就下降...反而連帶影響了國旅

幾年前有次跟朋友 ...
真的
不過我非常好奇那些以機車旅行為主題的油土伯
究竟他們吃到罰單的頻率如何??
尤其是近幾年興起的24耐環島，這種的不超速根本不可能吧

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49.218.147.x 路人
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第 118 則發表於 2026-02-05 07:46 - 發短訊 - 加好友

https://udn.com/news/story/7314/9307501?from=udn-catelistnews_ch2
歷史上的今天／1955年8名僑生童軍 步行環島旅行啟程

1955年2月5日，在自由中國就讀的僑生童軍步行訪問團一行8人，上午從台北基隆路僑生宿舍
出發，開始作徒步環島旅行，僑務委員會委員長鄭彥棻前往台北橋送行，並授旗一面，以壯
行色，鄭彥棻希望他們發揚童子軍智仁勇的精神完成此一徒步環島旅行的壯舉。

我只是一時興起來碎嘴的，不負責(滾走)

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第 119 則發表於 2026-02-10 10:43 - 發短訊 - 加好友

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不是業配
應該很多人到山區去遊玩後，多少都有這樣的夢想....要是以後退休能住在這裡，該有多好！
但這位房仲說的現實問題，應該很少人會考慮到



憂娘駕駛Outdoor的影片從不一樣的觀點出發，同樣直指問題，戳破了浪漫的幻想

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第 120 則發表於 2026-02-15 09:02 - 發短訊 - 加好友

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真是多災多難的一座橋  希望這次能撐久一點

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