引用:
原文由 Guest from 210.192.169.x 於 2009-10-04 14:42 發表
報告學長.據小弟所知.循環檔只有日本的機車在用而已.而一般國際上的機車.皆以國際檔為主.
所以哈電機車應是屬於國際檔的.
而日本也有很多機車.改為國際檔了.(如追飛135)
...
循環檔一班都是在日系小CC車種才看的到,台灣因為有野狼這經濟車種稱霸市場數十年,
所以十幾年前為止一般人都錯以為循環檔是機車變速的大宗.
國內第一台循環檔的車是在1970年初期推出的風神100(HONDA SL-100 五檔國際)
再來就到了1983的DT125,所以可以看出那個年代台灣機車市場是多麼的單純與沒有良好的國際競爭能力.
循環檔是真的很倆光與危險,我想不出他有什麼好處與安全性
國際檔就安全許多,往上鉤就是升檔數,往下踩就是降檔.也算是防呆
1960年代的哈雷,還有手打檔方式,檔桿就在油筒左邊.
此種手打檔變速方式又叫"死亡變速箱"
PS: 過彎時後,兩手就是要抓把手了,再伸左手去油桶旁去打檔.幾乎就是找死的意思