~鐵路運輸-打鐵皮~
運輸不乏陸運或海運與空運...
但其實不管那一種運輸方式都有箇中翹楚...
陸運當中就屬鐵運最為經典~鐵運一般簡稱"打鐵皮"
要打鐵皮之前~首先就要跟運輸業務承辦人...
就是師部裝載官先辦理預報業務~
重點大概就是運輸輜重明細...搭載人員數...起迄時間與報到車站...
經過這些業務程序後~再拿著這些公文去向聯勤弟兄彙辦...
就是火車站裡運輸軍官啦...
經過他們的審核與協調~申請單位就可以拿到一張超級大車票...
上面會敘明鐵路局會調派"幾P"的板台(幾噸的空型板台)或是箱型客車給用...
當然啦...起迄時間與報到車站及搭乘人數限制全在裡頭...
還會寫上本次運輸費用總共$$$$$$$好多錢...
申請單位鐵運前則要做好下列事情...
一.人員編組....指揮/警戒/駕駛/搬運/綑綁/檢查...等等組
1.指揮組除了是主官以外...需要單位裡最資深的老手幹部當值星官發號司令統管全局調度
2.警戒組通常由單位輔仔負責...專司運輸輜重械彈糧秣的衛哨警戒任務
3.駕駛組由單位曾經上過鐵皮的老駕駛開車...在母雞帶小鴨的方式帶領學弟駕駛上板台
4.搬運組常是單位裡某最新的志願役士官帶隊...負責板台之間間隙與車輛就定位後的枕木移動
5.綑綁組就是未下坡同仁的差事嚕...也通常是士官督導長負責督導車輛定位後的絞棒或捲索
6.檢查組則是副連長陪同運輸軍官最後的檢查確認...
二.安全規定與行動準據...
這時候完全依照鐵路運輸軍官下達的安全規定...例如...
1.人員不得於鐵軌週邊嘻鬧追逐
2.車輛就位後應盡速卸除電瓶接頭...後視鏡應摺疊收起
3.臨時傷患應急應變...
4.車載物資不可高度超高多少...長度超過多少...
5.火車稍有運動人員即應避離
6.人員因需要須站立於裝載車輛上方時...需限高多少以防止高壓電電亟...等等
三.搭乘與後續安檢...
如果順利"打完鐵皮"也經運輸軍官確認...
大家可以上箱車休息嚕...但是...
因為廂車有的是橫排座位...有的是雙人併排式座位...
不見得每個人都有位子哦...這時候就要考驗大伙的革命情感嚕!!!
有人直接躺在走道...有人舖在上下車那個小四方空間...
小弟還曾經睡過置物架呢(夠犀利吧)
總之為了睡無所不用其極!!!
但是安檢任務可不得馬虎...
每到任何車站...只要確定停駐時間有10分鐘...
至少10個人馬上跳下車相去巡檢每個車輛定位後的絞棒或捲索有無鬆脫...
或是車輛上的帳棚或附屬還是裝載物資有無遺損...
就為了確保運輸過程的安全!!!
在不影響台鐵既有客旅運輸~
軍方任何鐵運一律走走停停...一趟鐵運下來真的很久...
鐵運單位常常七早八早摸黑起床~
天方未亮就得車站就位~搶客旅間隙大約只有2小時打鐵皮...
上完鐵皮可能還要等5-8小時才能發車...
發車大概8-12小時才會到站~雖然搞的人仰馬翻...
但是...操完後成就感超屌的!!!
不過...再此還是要向萬能又辛苦的步兵致敬!!!
因為...他們的屌就是靠雙腳一步一步走出來的!!!