雖說大陸媒體愛吹牛皮，讀者看久了會當作笑話，但有些的確是確有其事，實際負責情研的單位與人員，是不可能出面公開說明的，因此對於共軍戰力持續增長情形，是絕不能掉以輕心的。轉載下面這則新聞再供軍友參考。
【世界日報╱大陸新聞組北京25日電】 2010.07.26 07:58 pm
中國海軍護航編隊「廣州艦」本月24日下午，第一次通過蘇伊士運河，進入地中海。圖為「廣州艦」緩緩駛出埃及蘇伊士運河北口，進入地中海。
新華社
中國海軍第五批護航編隊在當地時間24日下午首次通過蘇伊士運河，進入地中海。這也是中國海軍走向遠洋的實際行動展現。
新華社報導，中國海軍護航編隊「廣州艦」、「巢湖艦」組成了帶兩架艦載直升機和70名特戰隊員的出訪編隊，先於19日駛離亞丁灣、索馬利亞海域，經過埃及，前往義大利、希臘等國訪問。
據報導，訪編隊指揮員、南海艦隊副參謀長張文旦表示，此次訪問時間長、距離遠、國家多，分屬非洲、歐洲、亞洲，是艦艇在海上長時間執行任務後，不作專門準備進行的訪問活動，目的在進一步加強與護航任務海區及周邊國家海軍的交流與合作，展示中國海軍開放、自信和和平文明之師的良好形象。第五批護航編隊是自3月4日赴亞丁灣、索馬利亞海域執行護航任務，編隊上有800多名官兵，完成41批588艘船舶的護航任務，創下中國海軍護航艦艇船舶總數最多、執行護航任務時間最長等多項紀錄。
中國海軍在這次護航之旅中收集亞丁灣一帶海域的重要水文資料，電腦中存儲數千組水文天候數據。艦上氣象分析師周毅說﹕「亞丁灣當天和未來72小時的海區天氣、海況全都在掌握中」。
他說。亞丁灣地處亞非大陸分界線，氣候複雜，水文變化多端，海區氣象資料缺乏。他們每天進行四次水文氣象觀測，測定風向、風速、氣壓、水文、海流等十幾項數據，根據海軍氣象中心傳送的歐洲數值預報、德國風浪場、雲圖等資料，綜合分析得出當天氣象結論，編隊依靠氣象分析師提出的準確天氣預報和風浪分布預報圖，及時提出建議調整航線和商船集結點，修改護航計畫，確保被護商船安全、順利地駛離亞丁灣海域。
本月24日，第五次護航編隊抵達蘇伊士運河，在當地引水人(領港)引導下，緩緩駛出埃及蘇伊士運河北口，進入地中海。這是中國海軍護航編隊在亞丁灣執行護航任務後首次通過蘇伊士運河進入地中海。
【2010/07/26 世界日報】@
http://udn.com/
