高裝檢=五級廠的年度員工旅遊,那些傢伙全省及外島接受各單位奉為上賓的接待,還要伴手禮!
高裝檢=五級廠的年度同學會,到各地舉辦.同期的交流交流,學長學弟更要拼了命套交情!
高裝檢=受檢基層單位的公關力展示,包括吃喝費用的張羅,夜間節目的安排,檢查大員的胃口可都被搞大囉!
高裝檢=受檢基層單位的集體犯罪,包括偽造文書,詐欺,串供....
唉!無力啊!相信很多高階長官心知肚明,卻也不得不繼續加入這歷史共業!
這些兵真的是其情可憫啊!

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這個問題跟腦殘的高層跟官僚作業有關係.....
料件一定要有足夠基數戰備料件,放到爛掉都不能去動...,假設該作戰區有100輛悍馬
部定的妥善率為85%,那就是要備夠15輛整車的料件,跟10%的週轉量共計10輛,所以共計有25輛
的的料件..所以作戰區總計實際上是有125輛的悍馬.當週轉量10輛的料件用完了,就只能待料,
等下個年度籌補量到了才能在撥料,至於籌補量則是依2年的申請數量作基數X1.25~1.5
作為計算公式,換言說100年會進來的量是97-98年2年的量X1.25~1.5,所以才會有申請2~3年料件
才下來的鳥問題,接下那剩的15輛就是戰備料件,除非狀況2或重大演訓否則一定不能動!可是問
題來了有些料件是壽限件,不能長期儲放,放著它也會壞,依照美軍的補保作業應該每季進行翻
堆的動作,作好IFIO(先進先出),問題來了..我們那有人力去翻堆,一個庫上萬項到數十萬項,才
多少人管理,又沒電腦資訊化...加上一堆狗屁文書作業,各級單位也不暸解軍品申請單有效期是
三個月,過三個月要在申請才有效,且如果有裝安或戰訓後勤官可以直接透過軍團後勤處優先申請
動用戰備料件,很多稿後勤的也不知道,才會有M35 2.5T汰除後汽基處還從後山庫房挖出數百顆
全新的M35引勤/變速箱這種烏龍事........
至於美軍的一個補給庫是電腦資訊化作業直項的作業一定是條碼或RFID做管理,有一票人專門處
裡這些問題,這些人大多數是軍聘的民間人員,橫向的連結各個補給庫當該庫缺料有需求時可以從
別處直接轉出直接到單位,至於物流則是物流公司UPS/FEDEX等(扣除彈藥飛彈等這個則由美軍自
己的補給連負則),所以美軍有一套系統叫Federal Logistics Data(FED LOG),這套系統有美軍
所有的料件號碼規格價格跟廠商連絡資料,美軍用版本可以連進US DOD的中央電腦,可以查到庫
存的資料,直接線上申請,如果是位於戰區的單位48HR內料件就到,非戰區72HR到,如果無庫存還
可直接跟廠商連絡報上ID直接採購美國政府買單...
附上類FED LOG查詢系統的圖~這是民用版的...
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補新聞維修悍馬車長官不埋單 兵偷零件抵帳聯合報╱記者許紹軒卅台北報導】


陸軍爆發悍馬車零件失竊案，竟是長官要部屬自掏腰包修裝備惹的禍。
陸軍司令部證實，五月底特戰指揮部特戰第六營有二名志願役士官兵，
因不滿長官要他們負擔在民間修理悍馬車零附件的費用，
憤而取走十四項悍馬車零附件，給廠商抵帳。

軍方聲稱維修費用僅一萬五千餘元，且目前已全數追回；
但另有內部消息指出，費用約為四萬元。

這些零附件共有五大類，包括悍馬車專用的扭力扳手、啟動馬達、
保溫控制盒、二百安培與六十安培發電機等，
軍方聲稱，這些零附件均為堪品與待修品，實際價值遠不如新品。

      陸軍指出，五月六日特六營後勤官要求二名所屬下士與士兵，
把悍馬車損壞的零附件，拿去營外汽車材料行修理，維修款項拖欠多日未付，
二名士官兵等不到公款，心知要自掏腰包，不堪廠商頻頻催款，一氣之下只好鋌而走險。

陸軍官員指出，兩名官兵在五月廿二日深夜取走庫房的部分車材零附件，
還拆下營部所屬四輛悍馬車部分零件，全部搬上私家轎車，堂而皇之開出營門，
再拿去汽車材料行；由於零附件的體積不大，只運了一車次就全部搬出營門。

特六營在廿三日清點庫房與裝備檢查時發現零附件短少，立即上報，
陸軍司令部後勤處會同特戰指揮部南下台中，到營區內執行連主官裝備檢查，
並調查該營官兵。軍方表示，經過深入懇談突破心防，當晚二名士官兵坦承不諱，
並在深夜到汽車材料行找回全部的十四項零附件，但國防部長高華柱仍非常不滿，要求徹查嚴辦。

      特戰將領表示，據涉案士官兵自白書得知，拿這些零附件給車材行就是要抵帳之用；
由於營級單位私自把裝備帶到民間維修已違反補保紀律，
特指部調查後決議給予失職軍官二小過二申誡的嚴厲處分，二名涉案士官兵也函送軍法偵辦，
另將同時檢討營區門禁，並協助特六營解決廠商欠款問題。【2011/06/06 聯合報】@ http://udn.com/

[ 本文章最後由 ko77 於 2011-06-06 23:25 編輯 ]

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引用:

原文由 GGAE 於 2011-06-06 23:07 發表
這個問題跟腦殘的高層跟官僚作業有關係.....
料件一定要有足夠基數戰備料件,放到爛掉都不能去動...,假設該作戰區有100輛悍馬
部定的妥善率為85%,那就是要備夠15輛整車的料件,跟10%的週轉量共計10輛,所 ...

是的 申請單的有效期限是三個月 到期前一定要再重新申請
我記得那時候申請都是寫6  急件就寫9
工具沒有四級   1-2級是營或連工具士 3級是三級廠工具士  5級在兵整中心主件庫工具士
這是一般情況  但補給作業和野戰部隊多任務 駐地分散是相衝突的
這是基層補保做不好的原因之一 另一些原因是長官不重視  以及補保作業傳承問題
比如說 我一下部隊 到輪車二級廠 就跟輪管說明學校所教的 最新的輪車管制補給作業
但輪管士說  三級沒更改 我們也不能亂動
三個月後  運校教官問我怎麼不跟連上說明 (要下部隊前 教官還叮嚀到部隊後要改善二級作業)
我告訴他 一個二兵無能為力啊!

160

悍馬案外案卅十軍團防二營 七零件也蒸發

【聯合報╱記者許紹軒卅台北報導】 2011.06.06 02:59 am

  
陸軍司令部追查特六營悍馬車零件失竊案，查出案外案。陸軍坦承，五月廿三日執行連主官裝備檢查時發現不只特六營掉裝備，同營區的十軍團五八砲指部防空二營，也有七項悍馬車零件不翼而飛，至今仍下落不明，但特六營涉案的兩名士官兵否認與此事有關。

此外，當軍方從汽車材料行追回特六營失竊的十四項零附件時，竟又多追回四項悍馬車零件，多找回來的零件與防二營失竊的品項是否有關，尚需調查，軍方已成立專案小組，配合台中地檢署，調查是否有集團性的軍品盜賣行為。

據指出，陸軍司令部後勤處到營區執行連主官裝備檢查時，確認特六營有十四項零附件失竊，防二營有兩個啟動馬達、五個保溫控制盒共七項零附件失竊，兩個單位各有四輛悍馬車零附件遭拆解；巧合的是，八輛悍馬車都停放在二級保養廠內，但特六營的兩位涉案士官兵僅承認拿走特六營的裝備，防二營裝備失竊，與他們無關。

【2011/06/06 聯合報】@ http://udn.com/

2267

偶個人認為啦.既然自家有零件.為何要去外面民間保養廠

難到特戰指揮部特戰第六營.沒有保養廠.或素簽約保養廠

偶那時要修車就去.台北汽修廠開單.到乂隆保養廠修丫.軍方出錢.叫偶出O門都沒有

389

引用:

原文由 貓哥 於 2011-06-06 23:43 發表
偶個人認為啦.既然自家有零件.為何要去外面民間保養廠

難到特戰指揮部特戰第六營.沒有保養廠.或素簽約保養廠

偶那時要修車就去.台北汽修廠開單.到乂隆保養廠修丫.軍方出錢.叫偶出O門都沒有:test ...

能委外的就只由軍用民車.小青蛙/10 T等民用型車輛...........
其它M998/M939..美軍M系列車輛...是屬軍修範圍..........

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引用:

原文由 貓哥 於 2011/06/06 23:43 發表
偶個人認為啦.既然自家有零件.為何要去外面民間保養廠

難到特戰指揮部特戰第六營.沒有保養廠.或素簽約保養廠

偶那時要修車就去.台北汽修廠開單.到乂隆保養廠修丫.軍方出錢.叫偶出O門都沒有:test ...

貓哥學長，你是美如林不夠歐，內行人說外行話！

部隊長期以來的問題就是缺料申請不知何時會到，裝檢又不得有缺失，弔詭的是這缺料(軍品)，

外面都可以找得到，只是錢要誰來出的問題，好一點的長官會以行政費補貼，不然就是裝備負責人

自己想辦法，結果大多是拿錢放人換榮譽假！

不過你老闆的車應該沒這方面的問題→是向民間車廠標購，且和民車通用，保修應有契約遵循。

2267

引用:

原文由 GGAE 於 2011-06-07 00:10 發表

能委外的就只由軍用民車.小青蛙/10 T等民用型車輛...........
其它M998/M939..美軍M系列車輛...是屬軍修範圍..........

GGAE大

了解抄收.看不到你地玉照.悍馬車偶地年代素沒遇到啦

所以偶粉晚才發文丫.為什麼悍馬車會去民間保養廠維修丫

389

引用:

原文由 cccyt 於 2011-06-06 23:22 發表

是的 申請單的有效期限是三個月 到期前一定要再重新申請
我記得那時候申請都是寫6  急件就寫9
工具沒有四級   1-2級是營或連工具士 3級是三級廠工具士  5級在兵整中心主件庫工具士
這是一般情況  但補給作業和野 ...

沒錯...後勤補給的問題就是長期的不重視後勤問題跟不懂後勤惡性詢環的結果.
高階長官們常常嘴上說[後勤為先],我的解讀是何謂長官嘴上說的[後勤為先]...?!
缺人缺錢時,先砍後勤的人跟錢叫[後勤為先]........

2267

引用:

原文由 StrayBlackCat 於 2011-06-07 00:13 發表


貓哥學長，你是美如林不夠歐，內行人說外行話！

部隊長期以來的問題就是缺料申請不知何時會到，裝檢又不得有缺失，弔詭的是這缺料(軍品)，

外面都可以找得到，只是錢要誰來出的問題，好一點的長官會 ...

StrayBlackCat大

偶素說他倆既然愉地到料件丫.你是美如林不夠歐.拍謝偶都喝58度地  

兵器連觀測兵 威望 +1 阿不拉大大不知民間疾苦?偶老師卡好冽.就素論素.所以偶才這麼晚回文丫

1550

簡單啦...把軍車保修BOT委外給民間做..看哪一家要做~和泰還是老嚴還是....
用1/10的功力就可以做到一級棒!!
不然從軍卡到小貨車.長官車.人員車(九人座)全用賓士的..
維修統包給賓士原廠~軍中車保單位全撤掉..更符合精減軍力的潮流..

462

引用:

原文由 t174819 於 2011-06-07 10:46 發表
簡單啦...把軍車保修BOT委外給民間做..看哪一家要做~和泰還是老嚴還是....
用1/10的功力就可以做到一級棒!!
不然從軍卡到小貨車.長官車.人員車(九人座)全用賓士的..
維修統包給賓士原廠~軍中車保單位全撤掉..更符 ...

國軍車輛維修已經部分委外,由三x工業組裝生產的"萬國牌軍卡"

其維修亦由其承包,但不太清楚是否連基礎的二級保養軍方是否自己也不搞了.

了解車商生態者都知道,賣車賠錢,修車賺錢,一來一回後,還是可以獲利

所以三x用低價搶標,或許算計到了後續的商機.

有開車的軍友,應該都知道,黑手仔真的有時很黑,不管是民廠或民間廠都一樣,找到機會就會宰.

希望這個案子,民間業者可以支持國防.賺少一點.

國際牌軍卡這個標案,當時國外軍卡廠均參與競標,但卻跌破眼鏡,讓這個"來路不明"的萬國牌獨攬

坊間軍事雜誌寫道,現在大家都在等著看,看台灣軍方用民版卡車當軍卡用會出什麼狀況.

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引用:

原文由 貓哥 於 2011-06-07 00:17 發表

GGAE大

了解抄收.看不到你地玉照.悍馬車偶地年代素沒遇到啦

所以偶粉晚才發文丫.為什麼悍馬車會去民間保養廠維修丫

應該不是開去維修,軍車出營區很麻煩,應該是把啟動馬達跟保護控制盒發電機拆去維修
然後阿兵被台中干城世X行老闆當盤子敲長官又不認帳,才搞出這些鳥事....

2133

引用:

原文由 cccyt 於 2011-06-06 23:22 發表

是的 申請單的有效期限是三個月 到期前一定要再重新申請
我記得那時候申請都是寫6  急件就寫9
工具沒有四級   1-2級是營或連工具士 3級是三級廠工具士  5級在兵整中心主件庫工具士
這是一般情況  但補給作業和野 ...

c大說得真是一語中的！
一個二兵改變不了什麼，這是確實的！
想當初在運校時，教官說明保么五洞洞兩表明明已經從以前的兩四洞四表更名。
然而一到部隊硬生生的還是沿用兩四洞四這個名稱！
所以還是依照舊制稱保么五洞洞兩表為兩四洞四表。