引用:
原文由 M2_4.2 於 2008-05-17 10:57 發表
早年吳佩孚手下的裝甲列車(還有迷彩!),這樣的武器二次大戰後好像各國都不用了
這玩意當年在中國叫"鐵甲車",後來沒落的原因主要是機動範圍受限太大(只能在鐵路上走).
加上飛彈技術的興起,使裝甲列車最後為之憑恃的超大口徑重炮逐漸走入歷史,
基本上在戰爭中不再重要的東西,誰還會趨之若鶩呢?
以德國的800mm列車砲"古斯塔夫"舉例來說(原為準備轟擊法國馬奇諾要塞而由克魯伯鋼鐵所開發,不過沒用上),
重量1350t,最大射程47km(榴彈4.8t,穿甲彈7.1t),射速15分/1發.
行進必須用到兩條平行鐵軌,俯仰射角0~60度,左右射角改變必須靠事先鋪設的鐵軌彎曲段,
(因為它實在太大,沒有辦法搞華格雷旋車盤)
指揮官編階上校,整個單位全部共4100人,開設射擊陣地視情況約需一週以上.
這玩意的實際戰例也只有在克里米亞半島對塞瓦斯陀浦要塞開過砲而已,(五天也才K了48發)
再來就供起來拜了.....
以前有個人寫畢業論文時,可能是想充字數吧?把裝甲列車跟戰車混在一起,當成裝甲兵起源...
後來還把論文拿來出書,可惜此君看來是個標準學院派,基本上對戰車的認知似乎還是太少,
寫完論文以後看來也並沒有對此再繼續深入研究,所以出書也沒有對於論文中的錯誤加以修改,
唉....我又離題了..