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原文由 臥底小弟 於 2010-11-02 16:58 發表
分享日前與同事討論的看法：
1. 開辟藍色公路，多利用海運運客與物資(砂石)，小客車亦可利用渡輪運輸到達花蓮，不必再辛苦經過蘇花公路。
重點是從台北港或是基隆港上船就可以到達花蓮港，有利於東海岸的觀光。 ...
到底是蘇花改 蘇花高 蘇花替 我不是專家無從發言，也不是東部鄉親無法亂批評!(東部交通真的很不便)!
要說的是，其實很多真正有用又安全的方案會被人擋下來就是因為這些方案好處他們拿不到，或是會侵害到現有的既得利益團體!
就像小金大金間的大橋，誰最不希望建，渡輪船東阿!去看看股東們都有誰!很有趣的!
開藍色公路，砂石車公司第一個跳出來!
話說921後到去年88水災，西部河床沙石淤積有多嚴重大家都知道，結果台灣竟然還要進口沙石= =
叫人清掉還要發包喔!然後載走還可以賣錢
什麼需要多久才能清完，你開放三個月，無差別採沙石，免錢!自己來挖，能載走都算你的!我看會比現在清三年還有用!(當然要配合一些 橋樑 路段 不能採)
遊覽車也跳出來!因為喝西北風!
休息站休息區也跳出來，因為也喝西北風
土特產業者應該比較沒差!
觀光產業應該有機會更受惠
農業我就比較沒看法(不知道東部產什麼)
還有阿 一些 糖虫 菜虫 xx虫之類的!馬ㄉ，糖這種民生物資居然還有進口配額這東西........
