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人命重要還是環評重要

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第 1 則發表於 2010-10-30 20:20 - 發短訊 - 加好友

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前幾天蘇花公路發生多人死傷事件.除了哀悼罹難者之外.蘇花高或蘇花改的問題又猛然浮上來.其中一直卡在環評上.而無法定案..就我的觀點環評雖重要.但與後山人民的生計.性命兩相權衡之.請給花東人有條安全回家的路.畢竟人命還是最重要的.我強烈贊成儘快通過建造.聲援通過+++++1..各位的看法呢?

[ 本文章最後由霸王別雞於 2010-10-31 20:46 編輯 ]

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第 2 則發表於 2010-10-31 17:05 - 發短訊 - 加好友

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蘇花公路這十年來，車禍重傷死亡人數達一○四六人〈現場死亡或到院二十四小時死亡人數〉，重傷者一萬三四八八人。多少家庭因蘇花公路而天倫夢碎~引述一段數據.準確度有多少尚待查證..

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第 3 則發表於 2010-10-31 21:20 - 發短訊 - 加好友

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原文由 霸王別雞 於 2010-10-31 17:05 發表
蘇花公路這十年來，車禍重傷死亡人數達一○四六人〈現場死亡或到院二十四小時死亡人數〉，重傷者一萬三四八八人。多少家庭因蘇花公路而天倫夢碎~引述一段數據.準確度有多少尚待查證..

剛加入這裡.有些功能內容尚在摸索中.也希望與各位弟兄有好的互動.下此標題及個人看法.或許有些人不認同.但每篇覆文我都有仔細看.雖立場.見解不同卻不失素養.

在此向大家問聲好!不吝指教

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第 4 則發表於 2010-11-01 21:27 - 發短訊 - 加好友

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是否要怪花東人選票太少.也非關財團之事..誰吃的糖多.去深入瞭解查證一下吧!

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第 5 則發表於 2010-11-04 19:41 - 發短訊 - 加好友

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關於環評~若有夠專業亦客觀公正單位來做.地質結構上的確極為破碎.使得工程技術上無法克服.即使建完後安全問題依然存在.慘劇不斷發生.那麼我也認為不宜強行開路.再想想其他方案吧..自然景觀.生態....等問題.就是次要.次次要了!

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