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原文由 酒色夫 於 2010-11-02 12:32 發表
初審會議「地質最破碎…」 花蓮人聞言跪求
聯合新聞 更新日期:2010/11/02 09:45 記者曾懿晴/台北報導
蘇花改環評初審會議昨天足足討論了六小時,才有條件通過,蘇花地段的地質調查及開發所需面對的地質破碎情形 ...
酒大兄,提出以下拙見:
一、這篇新聞報導中所採納的三個主要意見表達者皆非地質或工程專業,他們的表達偏重隱憂,未具足以信賴的客觀性,且文中又提及花蓮陳情代表跪求通過相關情節,對地質與工程專業意見竟隻字未提,閱覽者不能獲得完整資訊,撰審稿者用意何在不解。
二、地質與工程分屬兩個截然不同領域,環評必須針對兩方專業評估數據找出核心重點與潛存罅隙,客觀評析可行性與建議,其中地質數據最為重要,地質鑽探密度越高掌握越精準,工程施做效率與工期掌握越精確,預算控管亦不致紊亂追加,這是環評重心所在,也是政府推動本案興建工程不可輕忽的重點,但未見報導有任何著墨評述。
三、北迴鐵路開通已卅年,未聞發生落石坍塌事故,蘇花替的規畫路廊在相同路徑上,且又經鑽探分析,地質數據掌握應屬周延有利,以時隔卅年後的今日工程技術施做,應具克服各種地質環境窒礙的技術實力,這是工程規劃單位評估重點,也未見報導清楚說明。
四、從公路需求者來觀察,縱長一百二十公里的花蓮縣境內,有的鄉一平方公里人口不到十人,亦有全鄉為國軍重要軍事設施禁限建涵蓋超過三分之ㄧ的,僅花蓮市與吉安鄉還有些人氣,無工業與科技業,歲收少得可憐,一遇颱風海陸空交通三停,街頭麻雀在逛街,首長若不三天兩頭跑行政院討些額外錢,難以施政運作,明年起二都變五都,中央總預算統籌款大餅分配勢必更捉襟見肘,花蓮雖清新美麗,掂掂荷包為生計著想,還是得討條生路。
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本文章最後由 老皮 於 2010-11-02 21:16 編輯 ]