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從小弟家出來
走沒幾步路就是捷運站
從有捷運開始營運到現在
小弟只坐一次捷運
而且還是被朋友拉去坐的
短程的小弟都騎車去
跑外縣市的話當然是開車
有沒有捷運對小弟來說沒影響
小弟是住在台北

為什麼沒生意

1.人口數字不夠(應該說人口密度)
2.生活形態 高雄這邊農工商都有 不像北市幾乎是商業活動

3.車輛密度小 就是說 好停車
4.停車費便宜
綜合3.4點 就會發現 一家四口出門 坐捷運來回就要兩百 騎兩台機車 或是開車出去 可能只要一百
誰要坐捷運阿


如果明天開始 減少汽機車停車位 加 機車停車收費 再提高汽車停車費
總之 完全比照北市，我相信一個星期內捷運載量一定提升20%以上
不過花媽應該就可以準備退休，不用再選下一任了!

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外來人口過少,不像台北,匯聚了基隆台北桃園的消費市場,還不包括來自全台的學生,與眾多的軍公教單位!
至於北捷賺錢,高捷大賠,台北是ot吧,高雄好像是bot,如果加計建築成本,北捷帳面上就沒那麼好看吧,至於高捷,一開始就預計是大賠,所以不敢自建,才搞了個bot,讓那些投資廠商先在建造階段賺點包工程錢為誘因,把政績先搞起來,反正最後就跟高鐵一樣,由政府收場,反正那是後任的事情了

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可能高雄人覺得 騎機車比捷運還更方便更實在吧.....偶也坐過ㄧ次..從中油後勁國光中學走到最近捷運站.....2隻腳快斷了 ..那就知道有多...方便了 ....

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桃園也要蓋捷運了!最近住家附近挖的到處都是 ,
不過聽說桃捷會與北捷接軌,
以後去台北應該會方便一點 ,
但是若票價比台鐵貴,
那就算了!

引用:

原文由 TRTC 於 2009-09-19 11:19 發表
我們新開通的內壺線也不會輸給高捷ㄚ~~~~

一樣經營慘淡~~~~~~整日旅運量不到目炸線的1/2~~~~

坦白說內湖線不要蓋的２２６６的話，的確可以是一條賺錢的線，畢竟內湖線行經許多學校跟百貨商圈
，情況跟高捷並不太相同