鐵道迷之憾 響燉、藍皮車成絕響
【聯合報╱記者蔡惠萍、田俊雄、謝合勝／台北、花蓮報導】2010.11.11 10:34 am
響燉、花東線藍皮普快車，一一從台灣的鐵軌上消失，無數鐵道迷為之惆悵。
響燉像個碗狀的鐵製容器，內含火藥，底部有兩片鉛片，扣在鋼軌上，列車壓過時會產生巨大聲響與煙霧，警告列車前方有事故。隨著通訊發達，逾一甲子歷史的響燉功成身退，花蓮運務段昨天銷毀四百六十八個，而且指出「這是全台灣最後一批了」。
昨天花蓮火車站近七十公尺的鐵道上，布滿密密麻麻紅色、黑色或褪成暗紅色的響燉，柴電機車頭緩緩前進，響燉冒出紅色火燄和轟天巨響。花蓮運務段主任曾鐘榮說，在台鐵服務近四十年了，能見證歷史時刻，意義非凡。
他表示，早年當鐵軌有意外狀況，天候因素看不到交通號誌，必須緊急通知司機員停止前進時，就是響燉派上用途的時候；道班工或司機員在事故點前或後方八十至一百公尺處放置，避免列車追撞。
昨天報廢的響燉由國軍聯勤製造，廿多年前配給花蓮運務段。交通部在九十七年八月決議廢除，由各單位逐一銷毀。
「卡拉卡拉」作響的電扇、可反轉的綠色人工皮椅，可以開窗吹風的藍色普快車曾伴隨無數台灣人南來北往，如今只剩還在花東及南迴線服役；隨著台鐵年底改點，復興號將取代花東線藍色普快車，「藍皮車」馳騁在花東縱谷令人心醉神迷的美景也將成絕響。
知名作家劉克襄感傷之餘，昨天在聯合報「名人堂」為文，為即將在花東線消失的「藍皮車」請命。劉克襄表示，藍皮車可以「聞到土地味道」，連結過去與現在；他呼籲，台鐵應與觀光局合作，「用感動的語言與論述」包裝，將其轉型為具觀光意涵的懷舊列車，定期行駛在固定區間，別讓全台灣人共同的記憶一寸寸消逝。
普快車過去分為平快車與普通車，沒有冷氣，票價比觀光號、莒光號便宜許多，在台灣並不富裕的年代，是「庶民首選」。
台鐵表示，由於普快車沒有冷氣，旅客常抱怨，為提升服務品質，花東線的藍皮普快車將以復興號取代，但由於車輛不足，南迴線將繼續保留，也會接受團體包車。
「啊，那是最美的一段啊！」劉克襄不捨地說，「藍皮車」代表一個年代的縮影，行駛在花東縱谷間，不論是冬天的油菜花田、秋天的稻田，有時木瓜溪還可看到雪景，「簡直不輸阿爾卑斯山」；他建議，台鐵應與觀光局合作，選幾個最棒的區間，在假日、寒暑假行駛，「廢掉真的太可惜了！」
「鐵道情報」雜誌總編輯古庭維也說，藍皮車可包裝成主題式郵輪列車，讓這種懷舊又具自然風味的火車，開在台灣最不受汙染、平地最美的鐵道，發揮更高的文化與觀光價值。
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哎!真可惜，小弟在就學時期曾搭乘「藍皮車---普快車」通勤一年，每當通過綠油油的稻田時，撲鼻而來早晨清新的空氣與在農地辛勤耕作的農民所構成的畫面真是美麗ㄚ。
車廂中與同學愉快的玩著「大老二」，”e04” 一年下來輸了一堆便當錢
，不然就看看其他學校的正妹，想辦法去要電話辦聯誼
相信版上許多軍友前輩及學長對於「藍皮車---普快車」應該都有許多回憶，大家來談談曾經搭乘「藍皮車---普快車」難忘的事情吧!
