台糖當年是國家主要外匯來源      也是最引以為傲的經濟建設      當時我邦交國甚多元首貴賓來台參訪頻繁      台糖各工廠是必到之處      所以有一種兩層樓的貴賓車可以巡視俯瞰甘蔗田      座位為有紫色椅套的沙發      車內還備有望遠鏡極為高貴      養父吳紹人為台糖副產加工廠〈專門生產甘蔗板      當時美耐板尚未問世其為主要建材之一內外銷海內外各地〉所在地彰化和美新庄國民學校校長      那時交通不便十七時三十分後就沒有客運車班      家中訪客吃完晚餐打道回府養父就跟台糖商借專車送至彰化火車站      小兵就跟著一趟來回窮過癮      民國五十一年馬拉加西總統訪華      就由陳誠副總統陪同蒞臨參觀也搭過這輛車      小兵當時就讀台糖附設幼稚園跟廠長女兒負責獻花      可惜台糖的文獻資料佚失甚多已不可考      而民間鐵路迷所出品的相關書籍中也沒有提到      小兵藉此為糖鐵做一歷史的見證

當年輸出的大概只是客車車廂,這我相信我們做的到.

現在唐榮的台灣車輛,也代工(?)組裝了日系EMU700/800的電聯區間車.
太魯閣普悠瑪,電車頭柴車頭都還是原裝進口.

[新聞]台糖公司慶祝70周年，推出獨一無二，純手工打造SL-370蒸汽模型五分車，融入多項國際智慧財產專利，包括水汽冒煙、爐體火光及平行同步感測系統。由400多個精雕細琢金屬零件組成-，讓模型車載滿五分車文化生命記憶與藝術精品，吸引鐵道迷珍藏。SL-370蒸汽模型五分車，重5公斤，比例1：16.8，優惠價每輛9萬9000元，原價每輛售價12萬8000元。

未來台糖將持續開發蔗箱車、甘蔗車、蜜罐車、順風牌、德馬牌、溪州牌、金馬牌、日立牌車頭、勝利號、成功號、大人車等模型機車

除了上述台鐵還跟韓國購買第二批的通勤電聯車      其實早在民國六十年代我們的省營唐榮鐵工廠還輸出過五十輛客車賣給印度      而民國五十年代末推出的莒光號也是我們自立將原來的觀光號昇級      對號柴油快車昇級為復興號      將進三十年的寶貴時間所謂的民主搞成民粹政治凌駕ㄧ切      國力越來越弱      期盼當政者不要再借轉型正義搞清算鬥爭      做點正事吧      別人已經上太空我們還在打衝鋒      除了口水還有甚麼

台鐵引進的第一批通勤電聯車是南非製造於民國七十九年十一月開始營運

台鐵好像沒有義大利的火車
有英國姑娘 熬成婆
南非 難搞 翻修成紅斑馬

阿~ 我錯了~ 貓頭鷹 就是 義大利的

紅番鴨 普悠瑪 滷蛋 太魯閣 是 鬼子 的

小模
別想歪 是小的模型
二戰義大利噴火小戰車
感謝義大利人於北非戰場上沒有丟下一枚手榴彈..