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原文由 Guest from 49.219.120.x 於 2014-11-17 22:52 發表
所以台中是軍車料材集散地,只要有錢,什麼材料都不是問題。
直到現在,所有古董軍車,也多隱身在中部,當然,擁有的人都很低調∼再低調!
以前幹駕駛的比較有使命感,在那個位置,就管好自己保管的車子,當然, ...
確如先進軍友所言當年馬祖的地形險峻道路條件差 馬港一下船上中央公路那個大轉彎險降坡就不知發生過多少車禍 馬防部規定大卡車非經報準後座不可以載人非得載人絕不可超過五人〈萬一發生車禍可以降低死傷〉 我們西守三級廠民國六十七年十一月初剛到防沒多久就出了193師首樁車禍 車輛班年底就退伍的三冬下士〈高職汽修科校訓〉學藝不精將自己以為修妥的工二連送修二戰年代的老G.M.C.傾卸車開出去試車 不遵照規定吆喝了一票弟兄隨車遊覽就在西守旅部下方〈往志清發電廠 馬祖文物成列館方向〉摔到旱溝裡輕重傷十人約本連戰力的五分之一 其中兩員後送大半年才回到連上 一位民間專長熱處裡的專任福利社老闆另一位每天捧著武俠小說顧主彈藥庫 機械排任務吃重人少事多可想而知兩個三冬兵就白白浪費掉了 其他弟兄的工作份量就得加重 而真正有本事能派上用場的沒幾個 光是本連一輛四分之三 一輛兩噸半的是隨時待命聽候調度〈因為三級廠場的車得車況最好〉沒日沒夜的出車回來就得馬上做保養 遑論其它排班送修的車輛一長列 車輛班一位玄字頭的三冬弟兄是唯一真正懂車的〈國中輟學就去當學徒〉 從下連到我退伍沒說過幾句話 因為他除了短暫的用餐睡眠時間通通在車廠忙 晚上就寢時間他還在挑燈夜戰大清早我出門採買才他還蹲在保養溝 有民間專長沒受訓又不能昇下士 做事認真負責吃苦耐勞從不曾抱怨 像他這樣的人才是國家社會的中流砥柱 而我們只是一些吃閒飯的