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由此來看當時的後勤狀況真的很糟
不過就臺灣一個大島~~再加上幾個小島也能持續待料中
步兵單位靠二條腿還能進行任務
像本人服役的裝甲旅~~車不能動是要咱們小兵怎麼辦
還快速反應部隊哩!

很多軍友在後版或多或少都有提到申請料件的問題
一但申請出去後算是暫告一段落~起碼高裝檢或軍團裝檢可以應付
但事實上車還是在那不會動~~而這一切在高層眼中會不知道嗎?
那些肩上掛星的~~難不成是直接當上將軍或者一直在高司單位
完全沒有一個是從基層歷練直到當起將官嗎?

大致上從甲接手 "車"算起~~歷經甲退伍  乙接車
這時要是有幸的話  乙退伍  丙接車時發現有料撥補下來
拿到料的丙是莫明其妙的搞不清狀況
通常2噸半行政車是一定要動的~~所以優先順序一定是這部輪車
其餘軍卡則視情況來處置
同常宰一台狀況最差的當料件車~~好讓其餘車能動能跑
若是這般還不夠的話~~就得要到六級場自掏腰包(那是聽駕駛們說的 好像在干城那一帶)
國防經費這麼龐大~~在那年代居然是這樣讓義務役花錢修車
反觀高階長官的車~還能定時保養 按時依法換過新車

而本人在回憶裡也提過某學弟修車往事~~整台軍卡爛到不行勉強開出營區
回營區時的狀況~~應該是全旅狀況最佳2噸半軍卡
一切無他~~學弟家裡就是修大卡車的
從引擎到外觀全部都給大整理過了~跑起來也不怕突然沒煞車或"顧路"
說是連放一個月假~~但因任務等等關係~三不五時被召回
假也改成三五天的放~~這一切都是在車修好後的事
莫說學弟遇上這檔子事~在我看來也很替他感到不平

總結~~當兵二三年  在那年代各項裝備能讓小兵安然脫身
平安退伍就是大確幸了