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不過106砲車由於受到
車上裝載火砲的影響
重心往往十分難搞
如果過彎時速度一個不慎
很容易發生傾覆意外
前座的駕駛及帶車的排長或砲長
一定是首當其衝


把106砲架在小車上, 那門砲長度長, 且重心高, 因此這106小車常常在轉彎時就會翻車, 輕者手殘腳斷, 重者如234師步一營85年下步兵北考基地, 小車轉彎翻車掉落山谷, 造成1死1重傷的慘劇! 老師常在講~有沒有在聽: 106小車轉彎重心高又長, 很容易翻車, 過彎要減速...這是106小車駕駛上課第一聽一定會被教授的事情!  但是傷亡的兩員都是上兵,  都已是第二次下基地了, 怎會不知道這事情. 事故發生時,  時值深夜, 跟在後方的第二輛砲車, 眼見前車整車都是老兵, 精神抖擻且戰鬥指數1萬, 還靠過來耳提面命一番,  要注意哪些細節, 山路開車要小心...如遇剎車失靈就以車身與山避摩擦以使車輛減速....等! 沒多久進入山區, 看著前車輕快且熟練的飛馳在新豐山路上, 熟門熟路大家都敬佩不愧是老兵,  沒多久就看到車燈以右傾45度的方式消失在道路上, 隨即傳來物品翻落的撞擊聲, 106車隊立即停車爬下山坡搶救, 卸下車輛上的106砲, 數人將重量不重的小車抬起拖出傷者...不過已不治!

其實大家也不用太抨擊"師"級單位的存在, 畢竟師跟軍團一樣都只是個指揮單位, 真正打仗時, 還是各單位以旅級或營級單位灑開, 而師的裝備編制有都是以旅為單位編裝, 如裝備保修, 3個旅就有保修營的3個前支連各自負責, 而且上面還一個保修營的營部連--主支連, 所以在保修方面方面反而獲得就佳的保障, 而砲兵方面也是, 一個旅各有一個專屬的105砲營, 而155重砲營才是歸屬師部節制, 至於防空方面, 防砲連就編制有4個排, 一個排支援一個步兵旅, 多出來的一個排才是負責司令部防空的! 所以多了師的編制不等於就是大陸軍主義!

一個師的防禦正面僅有區區20公里, 但是防禦縱深卻高達80~150公里, 因為需要有足夠的縱深供部隊集結/整備/修整/錙重補給...等, 當初說是因為防禦縱深過長才廢除師,  這一點就值得再議! 以一個師實際編裝有1600餘輛的軍車, 部隊的摩部機動化有一定的能力, 基地的行軍訓練只是強化體能!

以當初234后里師的任務為例, 當時要求如遇戰時, 在十軍團下達命令後, 部隊必須在4小時內抵達苗栗以南, 嘉義以北的責任防區內的任一指定地點, 所以~演習當然是從嚴認定, 當時的國軍沒有那麼僵化啦, 而當時兵員的戰力也沒那麼弱啦! 不過現在指揮機構的扁平化, 兵員弱雞化...精神意志夠不夠堅強才是重點, 否則不管拿什麼武器, 聽到砲聲部隊就先潰散, 戰線無法維持, 就全線崩潰了...那買在多了M-1主力戰車, AH-64D武裝直升機都沒有用啦!