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莒光好不到哪裡去  
在東莒大埔時 因地勢高聳平坦毫無遮蔽 東北季風長驅直入 實際溫度不清楚 但頂山政戰處長說大埔冬天的溫度比南竿還低個幾度

換到二線勝利坑道時就好多了  地勢低有防風林 坑道內可以只穿短袖

[ 本文章最後由 ryanking 於 2014-02-13 21:04 編輯 ]

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北竿機場的第一次
民國86年大概四月份 放最後一把假時請在台灣的同學傳真一份假的面試通知 用以申請機返
從東島出發時接到通知 還得先繞到西島幫忙帶張指揮官的私人物品(好像是存摺)返台 交給在松山機場等候的台辦處人員

到了北竿上了飛機 那時跑道頭的鐵拳山還在 跑道又只有約200公尺 所以飛機不能慢慢加速 而是一開始就要最大馬力滑行起飛  不然機頭沒拉起來就直接掉海裡去了

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AP的自艙記得好像睡過兩次,LST幸好沒搭過, 我連上有人衰尾有搭到.

自艙第一次是一群衰尾菜預官要去莒光報到, 在基隆港西六碼頭安檢完領到強艙的臥鋪票,上了船找到床位放下行李後,某位菜官提起步校教官不是說:AP客艙房間分成莊敬自強,猩猩,喔不,是星星睡莊艙,泡泡睡敬艙,咱們扁擔應該睡自艙不是嗎? 為什麼我們會被分到強艙睡這種三層的臥鋪?  應該去找找看還有沒有空的自艙房? 所以一群五,六人就開始東逛西逛,居然找到兩間空的自艙,立馬回到強艙把行李移到自艙,然後把艙門鎖起來,等到開船後海軍一直都沒有人來查房,咱們一伙就賺到免費升等一次自艙.
後來才發現好多間自艙都是給海軍的士官兵霸佔了.  

搭AP最慘的一次則是在第一次修返台假時,正值85年三月民選總統投票前夕,對岸文攻武赫達到最高峰時.我因誤信謠言說這把收假時會政策性延航,所以就排了這一航次休假.結果是一堆馬祖民家逃難加上1702梯大退潮, 來了兩艘AP床位根本不夠, 等莒光的拿到船票,票上連強幾艙/床位號碼都沒寫,表示要打地鋪睡回台灣,連我營上的上尉政戰官也是一樣. 又加上這時節海象極差 一路上是吐的亂七八糟一身狼狽地回到台灣.

[ 本文章最後由 ryanking 於 2014-02-23 23:52 編輯 ]