引用:

原文由 Sunny 於 2013-10-01 22:12 發表
中國之翼出版社--飛行戰彩 空軍的塗裝與徽誌
2006年12月1日出版


封面


花蓮8大隊隊徽

中國之翼出版社網址 http://w ...

很不錯喔!!!偶這幾天先來設法聯絡出版社問看看有沒有庫存,否則就只能到中古書店試運氣囉!原來那位路人大大說的"桃園版"是只早期戰轟機時代被裁撤過一次而斷代的八大隊隊徽比較古板....."花蓮版"指的是比較活潑的八字龍,是在花蓮重新組建,但只是承襲八大隊番號才所以大家才說是恢復番號其實並非其骨血!

藺相如  司馬相如  同名相如  果相如否  實不相如
魏無忌  長孫無忌  同名無忌  彼無忌乎  此亦無忌

F-5E冬季高空單機對抗演練


由第四邊轉向第五邊準備降落,---高度約400呎,鬆一點機頭建立約5度的俯角,完成下滑轉彎於第五邊改平時距離跑道頭約1200呎,當飛機通過跑道頭時必須要做"脫離下滑道"仰轉的動作!

[img]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/0/5/1506503.jpg[/img]

401聯隊漂亮塗裝的戰機





這個畫面正前方最上面的那個能讓F-5E飛行員在戰鬥中致勝的寶物"計算光學瞄準器"就比較容易看得出來了!

陰雨天打孩子,閒著也是閒著!參觀一下機場囉!

塔台(TOWER):功能為引導飛機起降,負責機場內及機場附近空中航線上軍機及/或民航機等航機之隔離及順序;簡言之,就是機場中的航空交通管制設施,通常是機場中最高的建築物,必須高於機場中所有其他建築,其最高層通常是四面皆為透明的窗戶以滿足360度之監視!本軍通常稱其為"通航"(通信航管之意),時代進步了,現在後面加個"資訊";各飛行基地均有配置一個通航中隊;其聯隊部以前設於新竹山崎(現在有沒搬家偶就不知道了)!塔台內有三個主要席次:機場管制席,地面管制席及資料席;主要管制方式為管制員目視(有望遠鏡)作目視隔離!


(註:抱歉不宜貼偶們基地的啦!)

地面管制進(近)場台GCA(GROUND CONTROLLED APPROACH)屬戰管(戰術管制)單位很精實的喔!聯隊部在台北公館,直隸空軍作戰指揮部,任務為擔任早期預警及戰術管制之防空任務,作業方式是由地面上管制員精確控制飛機進場落地;簡單的說,就是用雷達持續追蹤進場的飛機,與飛行員隨時聯絡以告知其各項飛行參數及位置,並建議其如何修正以安全進場!

(註:就是在機場跑道邊緣像超大足球的雷達站,......此處不宜貼太清楚的圖)

夜深了.........其他的以後有空再聊囉

風雲變色,颱風圈略為碰撞擦身----氣象雷達預先知道(有如:春江水暖鴨先知)






氣象雷達有如測速槍一般,是運用游離輻射電波與都卜勒位移效應來探測天氣的,只不過因為天空中雲雨滴的分佈是立體的,所以並非如警察抓超速只針對某一個角度與方向,而是需要將其天線從零度仰角以360度旋轉,並逐步抬升仰角斷斷續續發出電磁波(....速度等同光速每秒三十萬公里...)對於目標只要抓到兩次電波發射與接收的微小時間差就可知其距離與相對速度,而這些資訊經過放大處理與濾波校正轉換成圖像....讓氣象人員運用來預報天氣.....如同部分我們我們在電視台看到的圖像!

而督卜勒位移效應是什麼東東呢?我們所聽到的音頻會隨著相對速度大小而改變簡單的說就如同我們在開車或不動時看到遠方一輛警車鳴笛對向開過來,當互相接近時(距離縮短)聽到的頻率會變高(尖銳);反之,當其經過我們而去時(互相遠離)音頻立即明顯降低(低沉)!

本軍每個飛行基地裡都有配屬一個由氣象聯隊分遣而來的天氣中心,對飛行部隊提供本防區高低空天候訊息

會在氣象雷達站看到的某一個彩色畫面................雲雨區可清晰看到!



天氣中心人員早與晚都要在機場施放高空氣球,那不是在玩遊戲呢!

2642

引用:

原文由 Sunny 於 2013-10-01 09:12 發表
中國之翼出版社--飛行戰彩 空軍的塗裝與徽誌
2006年12月1日出版


封面


花蓮8大隊隊徽

我的是1995年1月30日出版的初版，算算也18年了

這個就不是機密圖片了,在鵝鑾鼻附近機場的GCA就是長成這樣的!


其它很容易看到的雷達站


富基漁港不遠處的富貴角小單位(和後龍海邊那個一樣,爽不爽看您從哪個角度去想,休假方便還是長官督導)

http://bzccpw.bay.livefilestore. ... PlEyI5A/0927-FZH%20(8).jpg


這個就不要隨便去"烏白玩"比較妥當

3263

引用:

原文由 Guest from 114.47.48.x 於 2013-10-06 08:00 發表
風雲變色,颱風圈略為碰撞擦身----氣象雷達預先知道(有如:春江水暖鴨先知)



http://www.wayfarer.idv.tw/Taiwan/2013/0714/IMG_0172. ...

幾年前在我小孩牙牙學語時,一次從高速公路經過時看到空軍在山上的雷達站就像這樣子,在陵線上一顆圓球,我就和小孩講,快看山上有一顆大恐龍的蛋!我小孩當時驚訝的張大了嘴,就信以為真了!以為世界上還有恐龍而且和信誓旦旦告訴其他小朋友她真的見過好大一顆恐龍的蛋!直到很久後的一天她又看到那個山上的雷達站,她才問我,爸爸為什麼那麼久了那恐龍蛋還沒孵出來?我才告訴她實情.
對了,當年在澎湖一個陸軍重裝師外加有一百多輛戰車的戰車群和防空飛彈部隊其主要保護對像之一其實就是空軍馬公CRC雷達站,許多演習的最後攻防決戰其實是繞著該雷達站進行,空軍雷達站真的是國防的眼睛,當年聽說一進雷達站執勤就代表進入戰地作戰,一有閃失就只能用那種條文簡單的死刑,無期徒刑的軍法來伺候!范園焱MIG-19飛來時聽說馬公CRC不少人被處罰

3263

引用:

原文由 Guest from 218.166.154.x 於 2013-10-02 18:51 發表
F-5E冬季高空單機對抗演練


由第四邊轉向第五邊準備降落,---高度約400呎,鬆一點機頭建立約5度的俯角,完成下滑轉彎於第五邊改平時 ...

這兩架進行冬季高空單機對抗演練的F-5E看起來好像還沒玩夠還沒要降落而更像正在進行剪形攻擊演練!
空中格鬥時飛行常常不是比快而是比慢,剪形攻擊本質和陸軍近距離拼刺刀一樣,敵我已經很近又彼此不退讓,剪形攻擊就是飛行員利用向左向右交叉飛行減低飛機空速,比誰飛的慢而又不失速這樣就能有機會先咬住對方尾巴發射機砲擊落對方,飛行員技術和飛機性能都很重要

671G2FO大大,

您真的對空軍很有概念!!!很少有陸軍弟兄知道我們把管報(管制報告中隊)稱為CRC的足見您是對空軍的組織和日常運作絕對不比當過一般空軍的地兄有任何不足的呀!佩服佩服!!!

當年66年范XX飛過來時443聯隊和澎湖的CRC是有一些官兵受到嚴重懲處,最重的是被綁赴刑場打靶示眾!因為在當時是存在著有嚴重的失職情形,誰叫飛機是從澎湖飛進來的,聽說多繞了一趟才在台南降落.......空軍澎湖基地的馬公指揮部當時駐有一個台南一聯隊輪流駐場的中隊,....據聞.....戰機並未及時升空引導投誠的米格機......所以依嚴重失職前線作戰失敗嚴懲......大災難就造成了!真是一家歡樂幾家愁啊!.......人在家中坐都會禍從天上來...更何況是24小時待命的CRC呢!

...又是一個濛濛下X雨ㄟ暗暝,窗外雨水的聲音擾亂在偶耳孔邊.......又來打孩子了
從北埔機常看美崙山上的恐龍蛋(671G2FO告訴他女兒說的)



這個在海拔2600多公尺上山不容易,偶們老百姓也不能太接近(...有個頗具爭議的本軍三星退將參加啟用典禮,害台大畢業的現任空軍參謀長詞窮不已咧!......到觀霧看風景就好了嘛!

抽到嵩山不要太高興,那個跟籤王松山差很大,同梯有人在此,他下山到台北火車站和我碰面比我從北埔搭C-119還要慢,害偶等粉久!

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引用:

原文由 671G2FO 於 2013-10-06 01:25 發表

對了,當年在澎湖一個陸軍重裝師外加有一百多輛戰車的戰車群和防空飛彈部隊其主要保護對像之一其實就是空軍馬公CRC雷達站,許多演習的最後攻防決戰其實是繞著該雷達站進行,空軍雷達站真的是國防的眼睛,當年聽說一進雷達站執勤就代表進入戰地作戰,一有閃失就只能用那種條文簡單的死刑,無期徒刑的軍法來伺候!范園焱MIG-19飛來時聽說馬公CRC不少人被處罰

感謝GOOGLE的街景服務，終於有澎湖拱北山的空軍CRC雷達站照片了，當年是漆成白色的

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學長，這顆是在馬公機場旁的，看來應該是氣象雷達吧？尺寸比戰管雷達小多了

引用:

原文由 yilitseng 於 2013-10-07 09:36 發表
學長，這顆是在馬公機場旁的，看來應該是氣象雷達吧？尺寸比戰管雷達小多了

前觀兄,

好像澎湖並未有氣象雷達呢?氣象局只有四座雷達站最近才說要增設兩座,一個在宜蘭,一個在嘉南地區(...大概不是關仔嶺就是阿里山吧?...)馬公機場應該有戰管的進(近)場台雷達在機場邊緣,如果那個東東是在機場圍牆範圍內就是近場台,不然就是氣象聯隊的天氣中心所配置的,.....不過不應該那麼簡陋勒.....現在近場台都已有更新設備(連顏色都改為稍有隱蔽效果的草綠色),老實說我沒去過馬公機場(去過兩次都是搭快船往返).....此刻無法辨識咧!.......真的很抱歉!