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在關島跳蚤市場買到的正品美軍凱夫勒頭盔與彈藥箱








彈藥箱拿來當野餐盒也很不賴!!

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希特勒的最後碉堡.裡面找到的(醫療用氣化燈.連火柴都在)同好從瑞士邊境透過各種關係找到源頭全部空運回來，我追蹤了十幾年，前幾年才到我手上，東西保存の超好，我常用

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配件齊全啊..就是要整套才完整.
當初發現物品的位置...
http://www.bomb01.com/article/4079/他們偶然在森林內發現了這些水管，而水管底下埋藏的秘密令人毛骨悚然…
此燈特點：加上聚光鏡可以傾斜吊掛(能傾斜吊掛目前全世界只有此燈有此能耐.這還是60-70年前的物品)
再來就是油壺上的銘牌.是與油壺一體沖壓的.不是獨立貼上去的(有看過二戰納粹眞品腰帶就知道60年前德國的金屬沖壓技術)

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之前與曾在坑道內生活的老前輩們確認過.
他們當年使用的氣化燈為國造(臺灣、大陸都有.簡稱匪燈)"蝴蝶牌"&"海錨牌"
外型仿至此Petromax德國大軍燈.俗稱500P如圖
此燈使用煤油.與之前PO之551軍燈王不同.

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各位好，小弟有幸收藏到2枚領章，
一枚是早期空軍將官的領章，中央是梅花。
另一枚我不知道用途以及使用時機，中央是國防部徽。
盼望有高手能來解答~謝謝!

兩枚最長邊都是2.5cm

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提傘袋 ~ 傘兵空跳時都會折在胸前落地後收傘用, 我...呃 .... 在路邊撿到了一個 .... 看看日期大約是50年前製造的, 到現在還是品像良好, 厚實堅硬, 拉鍊好粗(還 YKK 的咧)~ 軍用品的迷人處就在這裡! 弟兄們眼紅的也不要去告我, 我是路上撿到的 ^^

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說到勤儉持家(撿).我也在樓下麵店"撿"過幾次軍品
原本是拿來撲再地上讓店狗睡的.
當然.我拿乾淨的大浴巾跟他"換"
剛開始當然慘不忍睹.洗過之後又是一條好漢.

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士官長的文書箱整理：
當初看到實在是百廢待舉，不過再拖下去真的只能當柴燒了，當然也不希望世上又少了咖軍箱（做新的卡省事），為了給自己一個動力，就拿來當今年的父親節禮物了。
（希望大家都能捲起袖子將原本閒置待整修的物品重生）



過程最有趣



物力維艱
妥慎保管
小心輕放
切勿倒置



本來這面標語是面朝下字面也朝下的箱底（受潮腐蝕），為了凸顯當年的精神刻意更改，將此面板清洗後重置於箱蓋內側（天花板）
註：
200年前日本戰國時代，曾有數十名武士寧死不降，所有人最後在受困的寺廟內切腹，後人為感念此精神，將當初沾滿血跡的地板倒置於天花板上，將戰死者昇華為至高無上的神聖軍魂。



家父民國50年服役於陸軍26師金門虎嘯部隊擔任譯電士.僅以此標示喚醒他人生中最輝煌的時刻...

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美軍悍馬車第一次以剩餘物資拍賣，一萬美元起標，里程數才一千到三萬多英哩不等！

五噸卡車更便宜，從2000到3500美元，里程數也才幾萬英哩。

http://www.govplanet.com/



這台悍馬車才4711英哩



這台M925才6692英哩，3000美元起標



看了真的會流口水

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2014-12-16 00:07 編輯 ]

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671G2FO 金錢        +5 讚！讚！讚！學長可考慮買台2噸半,噴成當年的樣子! 2014-12-16 06:09

似乎美軍2噸半早已淘汰殆盡，拍賣的都是五噸級卡車

下面是我兒子學校活動中出現的一部M35兩噸半，大家懷念一下順便觀賞北卡的洋妞

當年澎湖砲兵車輛都是減裝，每個砲兵連說是配備三輛兩噸半，其實只維持一輛兩噸半作所有用途，包括參加每個月的擴大周會，防衛部都規定砲兵也要從駐地行軍到菜園營區參加擴大周會，連長都不想走路，所以都是偷偷摸摸全連擠上一輛兩噸半開到菜園營區附近下車，再裝模作樣行軍到菜園營區 真是懷念

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引用:

原文由 yilitseng 於 2014-12-15 22:57 發表
美軍悍馬車第一次以剩餘物資拍賣，一萬美元起標，里程數才一千到三萬多英哩不等！

五噸卡車更便宜，從2000到3500美元，里程數也才幾萬英哩。

http://www.govplanet.com/

http://www.govplanet.com/i/0/1/20 ...

美軍真是討債，這台悍馬1994年份，里程數才2177公里。拍賣的悍馬全都在猶他州，恐怕連猶他州都沒離開過

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清早送小犬去學校 回家途中路經跳蚤市場 停車下來逛逛 有個賣軍品的攤子 商得同意拍了幾張 大夥瞧瞧都是啥玩意










[ 本文章最後由 阿達天兵 於 2015-05-03 08:07 編輯 ]

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引用:

原文由 yilitseng 於 2014-12-17 09:33 發表
671G2FO 金錢        +5 讚！讚！讚！學長可考慮買台2噸半,噴成當年的樣子! 2014-12-16 06:09

似乎美軍2噸半早已淘汰殆盡，拍賣的都是五噸級卡車

下面是我兒子學校活動中出現的一部M35兩噸半，大家懷念一下順便 ...

這車我們南竿西守三級廠就有一輛      是勤業案修妥後美軍用來抵帳的性能十分良好      南竿地勢陡峻一個沒督後就出車禍      所以大家都跟我們調      三級廠的車一定妥當的啦      而且我們老連長宅心仁厚不像後指部那些單位官腔十足架子擺的高高的      不只我們西守各營連甚至中央單位都來商借      當時連上只有兩個人有能耐可以開這台車      一個車輛班兵校比敘班的上士班長      另一位是勤務組的三冬下士      要是那上士休慰勞假就只剩下士一個人獨挑大樑了      碰上清運整天都得出車沒得休息直到輸運完畢      只能利用      過境      的一點點時間回連上洗個臉吃點東西上上廁所      臉臭的谁都不敢惹他      唉    看看今朝想想昔日      當年的兵吃苦耐勞任勞任怨嘴巴幹個不停活沒少做一分真的沒話講      台灣就是靠著這些數以百萬計的壯丁讓中共不敢小盱      爭取了六十多年的時間建設進步與發展      以後呢      要靠甚麼      要靠谁      也借此表彰一下那兩位駕駛      上士班長度順全      下士李振興      後來補了一位上兵準備接手      簡樹林

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2015-05-03 13:40 編輯 ]

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引用:

原文由 當兵在馬祖 於 2015-05-03 13:24 發表

這車我們南竿西守三級廠就有一輛      是勤業案修妥後美軍用來抵帳的性能十分良好      南竿地勢陡峻一個沒督後就出車禍      所以大家都跟我們調      三級廠的車一定妥當的啦      而且我們老連長宅心仁厚不像後 ...

早年M-35國軍還沒有接裝這還是靠越戰之賜      部隊用的都還是二戰時代急就章製造出來的老G.M.C.      性能本來就不是很好又使用多年過於老舊再碰到馬祖地形陡峭事故率極高      當時的規定是後座搭人必須向各守備隊      砲       後勤      港口      指揮部報備人數不得超過五人      就是避免一旦發生事故人員傷亡過重      派車單也得像上述單位申請      海軍指揮部下轄雷達站海聯組〈通訊站〉快艇隊L.C.U.合壽艇      空軍防砲四團〈帳上有一輛待料〉和中央單位心戰中隊戰地小組反情報組等連大卡都沒有      我們三級廠出車不需要派車單所以很多需要用到大車的單位紛紛求援      老連頭大好人一個有求必應      這就苦了兩位駕駛      度班長很上道每次都很爽快他也想多累積點駕駛經驗將來到社會上派的上用場      三冬下士有時剛回來又要出車難免會有些情緒      老連頭就ㄧ副怯生生的模樣深怕屬下鬧情緒看了還真好笑      而車輛班就辛苦了往往得挑燈夜戰做保養第二天一大早又要上路    不出車附近幾個單位就沒菜吃了      南竿大卡車一共也不過三十多輛還有許多是掛在帳上好看的ㄧ待料就等到天荒地老      民國六十八年上半年51工兵群內調回台留下一批性能不錯的大卡才舒緩了缺車的困窘

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2015-05-04 02:11 編輯 ]

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一些海軍的紀念品

口笛，當初吹得嚇嚇叫，剛剛試了一下，發覺只能吹響而已，不要說顫音了，連高低音都抓不準


海軍通校的紀念領帶夾與袖扣，本來只有上士以上才有(因為軍官禮服才有領帶，中士以下穿水兵服，用不到)
不過，因為我占的是上士缺，所以也發了一份


還有一幅Z字旗(破損報廢的)，搬家時被家人丟掉了
為甚麼是Z字旗，因為納爾遜&東鄉平八郎

[ 本文章最後由 石頭男 於 2015-05-04 13:27 編輯 ]