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台灣鐵路局普悠瑪號試車資訊
明天11/29 8791車次由 樹林調車場9.07開車往屏東
後天11/30 8792車次由 屏東往北開. 兩天都一樣走海線
由於是試運轉 停靠站次與時間不明 有興趣參觀的軍友請自行參酌
[大約中午會通過後龍通宵間]
相片來自鐵道攝影專家 Cheng-en Cheng
http://rail02000.blogspot.tw/2012/11/temu2000-first-testrun.html





PS.這次不知道要敲掉幾座月臺..

謝謝學長提醒 已更正為悠 感謝喔 :)

[ 本文章最後由 呂ㄚ家 於 2012-11-28 21:32 編輯 ]

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看到這嶄新亮麗火車外觀，今天搭高鐵的我台北和新竹很用力看車廂，真的，原整台白色已成黃斑色了，細看似乎還略有腐蝕感覺了，這是，發生何事呀？

在日本搭日本列車都不會呀？難道，台灣高鐵公司洗車不得要領？或是台灣空氣污染髒得可以？

高級管理的高鐵都如此，未來台鐵列車怎麼辦呢？

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上週四(22日)中午12點30分左右.在海豐崙.有見到普悠瑪即將進入斗六站..
提供訊息給有興趣的軍友做參考...

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台鐵新購[自強號普悠瑪列車]因其體積較為肥突,列車轉彎時車下

控制器的保護網會與月台末端斜坡擦撞,導致列車卡住,車身外皮刮

出長長的痕跡.因此工務系統官員分遭記過,調職處分.

因此日前將台鐵宜蘭線的基隆,暖暖,牡丹,貢寮與和仁等五個車站,

予以敲掉部分月台結構.另將彰化車站平時提供站務人員,月台間使

用的階梯拆除.以利普悠瑪列車進行型車測試.

再說;台鐵與高鐵車體外觀誰比較整潔亮麗,大眾觀感台鐵似乎略勝

一籌!究其原因是人工洗車比機械洗車乾淨的多.

台灣的空氣污染嚴重,高鐵原先採用的歐規洗車設備,無法應付左營

基地附近工業空污,所以以手工洗車會比較有效.無奈高鐵當局因手

工洗車費用龐大,只有短暫使用過一兩次,不願長期採用人工洗車的

結果,就形成外界認為的"台鐵亮晶晶,高鐵髒兮兮"的觀感!

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聽說啦，目前新進的兩組列車，一組目前在西部幹線測試，而另一組就是樹林花蓮間東幹線測試。

引用:

原文由 陸軍野戰砲兵 於 2012-11-28 21:32 發表
看到這嶄新亮麗火車外觀，今天搭高鐵的我台北和新竹很用力看車廂，真的，原整台白色已成黃斑色了，細看似乎還略有腐蝕感覺了，這是，發生何事呀？

在日本搭日本列車都不會呀？難道，台灣高鐵公司洗車不得要領？或 ...

有關 700T 外觀塗裝所使用的漆是台灣高鐵堅持要符合英國 BS 規格，不能在漆中含有金屬成分，所採用的水性塗料，這和日本當初建議的新幹線列車所使用的塗料不同。

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原來如此呀？

下次我會告訴我們公司日本人，和日本訪客，

日本人很在乎東JR首次海外輸出電車系統，台灣高鐵列車內部舒適度丶清潔度丶明亮度，軌道基地運行的穩定度丶列車準點度，和台北車站 B1 販售台鐵排骨便當的美味，絶對都豎起大姆指高喊「讚」、

除了每次登車看到又黄丶又腐的白黃電車車身，每每不禁直搖頭，不思議，