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原文由 阿丸 於 2011-09-26 14:46 發表
[quote]原文由 iceonly 於 2011-09-26 13:05 發表
看隊史是說"砲一連因為擁有兩門155加，火力強大，故被人稱為大砲連"
其中一門155加砲堡後面是空地，應該不是我們連上的

兄弟! 你們連上就是當年的砲一連啦!這 ...

上西莒是搭艘教慈航輪 到莒光外圍(離線在碼頭還遠的地方)換搭舢舨才能靠清蕃那塊小碼頭
海象不好時...上碼頭都是在項是在玩命ㄋ~~~(我親眼看過有人手臂被舢舨跟船夾斷)

插個花，雖然長駐東莒，因洽公至師部不下二三十次。在南竿搭安勝輪，至青蕃港外海，再換搭小舢舨登碼頭，在東莒直接乘舢舨船到西莒。

左手掌一道深深疤痕，就是在青蕃港登岸時，腳一踩滑（碼頭地面濕滑有青苔），本能的左手按在地上，被黏合在地上的牡蠣殼，如刀割般的深深劃了一痕。頓時血流如注，也沒上莒光醫院縫合。外島當兵那有時間得到治療，憑著野戰克難的精神，自行用橡皮筋綑綁了事。慶幸地，當時沒有滑出碼頭落水。

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原文由 阿丸 於 2011-09-28 20:22 發表
大丁:85,86年來往東西莒還是搭舢舨船..俗稱香焦船.
210師少尉:青蕃港,舊碼頭是零北本人親自監工,日夜退潮趕工延長蓋出的,無施工意外險,也無保証期限

大丁:
  你說那艘是黃色塗裝的舢舨吧? 船頭還畫有紅色...
那 ...

坐小舢舨，往來莒光水道，沒有救生衣及任何其他救生設備。風浪一大，深怕被打翻，泳技不佳的我，當時要是落海，必死無疑。當時當兵的命不值錢，也傻傻的搭乘。今日若是有阿兵落海，馬防部與國防部如何解釋，為何官兵交通工具沒有救生設備（往來南竿與各離島的安勝輪亦是如此）? 有人知道這種狀況改善了嗎? 回想當初，軍方真不重視官兵的乘船安危。

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原文由 猛沃營參一 於 2011-09-29 01:06 發表


講到東西莒，我忍不住要來插嘴了。

我那時(民69-71年)往來東西兩島的有兩艘交通船，都是5噸以下的漁船充任，大概就是各位說的小舢舨。以青番為母港的是莒光號，船身黃色，以猛沃為母港的是凱旋號，船身較小， ...

明明這個話題「有西莒砲一連的學長在嗎」，卻被喇成搭船的經驗，看來軍友們都很有感想。

拍謝，我還是要補充一滴滴，因為要還原一些片段的歷史，順便證明記憶力，這也是本版存在的價值。

大家都說往來南竿莒光的是「鴻達輪」，但是，確確實實，我當時乘坐的是「安勝輪」（民73年）。

…船上有6、7個押船兵，貨艙甲板上架著一門75無後座力砲(還是50機槍?)… ：（猛沃營參一學長：是75砲。but，記憶中很像也有50機槍）

…往來東西兩島的有兩艘交通船，都是5噸以下的漁船充任，大概就是各位說的小舢舨。以青番為母港的是莒光號，船身黃色，以猛沃為母港的是凱旋號，船身較小，漆藍色…  ： 民73 ~ 74 年，以猛沃為母港的是一艘很破爛的木造舢舨，應該沒有5噸，很像越南湄公河上的漁船，大概只能乘座十幾人；以青番為母港的是很漂亮的小遊艇，塑膠外殼（不知是什啥材質，反正不是木造的）。人說是指揮官專屬，供高級長官乘用，士官兵沒機會搭。
以上我不記得是什麼XX號，還是諸位長官記憶較好。

民73年7月，唯一休的一航次返台假，搭船的方式：猛沃灘登踏板，上舢舨船，到莒光水道接泊上安勝輪。航至馬港，再攀上運補艦（開口笑），一路回基隆。當時，隨船還有退伍老兵，大包小包的行李，能平安返鄉，感謝上帝。收假回馬，重覆一次冒險乘船過程。

[ 本文章最後由 Tiger 於 2011-09-29 23:27 編輯 ]