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引用:

原文由 裝騎士 於 2014-09-20 17:38 發表
在裝校受裝騎士訓時.隊職幹部就告訴我們裝甲
單位是越南部越輕鬆.因為陸總及裝訓部的大頭
都在北部.249師及42.51旅因為在北部.就近督導
視察是家常便飯.所以屬於硬單位.期末抽籤.小弟
就抽中唯一一支籤的.....42 ...

我下部隊的時候...
部隊在位於天高皇帝遠的南部將軍山基地接教勤擔任大門衛哨
我那一梯拜去領我們回連上的班長和學長之賜,在晚點名之後才進連上
所以沒受到學長們的"大禮"招待
一個半月後的學弟可就沒那麼幸運了...
背著黃埔大背包爬進來又滾出去然後再滾進來;傍晚玩到晚點名,晚點名之後繼續玩到就寢
不過還好這個惡習在大約半年多之後就漸漸緩和改進了....
但是破冬前的銜接時....大票學長無數眼睛在四周盯著看
那種令人幾乎窒息的壓迫感才是真的令人感到恐懼

[ 本文章最後由 哈密瓜 於 2014-09-20 21:03 編輯 ]

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引用:

原文由 裝騎士 於 2014-09-22 16:21 發表
三餐吃得也好..夜點也都有..重要節日加菜.慶生會辦桌.烤肉可邀親友吃喝通海....等(註:這應該是與我們長期支援的陸總or裝訓有關..不然陸軍不是乞丐兵嗎?哪來的錢?)  

有假就放,還放18:00還是連假...不過我們的退伍假沒那麼多天;但是我還是放了大約20天(我同梯的只放一天,退伍當日08:00~21:00)吃飯的人少,省下的伙食費就很可觀了,我連上還將支援人員的伙食費給留下來(被支援單位要負責供應該人員伙食)
果真是同為裝騎
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我連上也有弟兄跟您說的情況差不多!
他早我兩梯,親伯父為我64旅之上校政戰主任
他在我連上也是天天被修理,有幾位老兵因此回旅部深造1個月,不過老兵深造回來後還是繼續修理他,而且還嗆說:有辦法就叫你阿伯幫你調單位或者讓你阿伯天天待在你身邊...否則!我天天跟你玩...
這位弟兄真的很白目,所以才會天天被修理!
他待在我連上一直到快破冬才調去裝步營
那是我旅換新旅長之後的事情!
我猜想之前無法調離本連可能因為旅長
換新旅長後...有新的行事作風
我連上也被搞得烏煙瘴氣
連上補來大量大專兵(好多的細胞)
還換了位專搞小團體,製造連上對立的輔導長
後來的事情....罄竹難書!
其實在裝騎連只要不白目,不當天兵....日子絕對不會難過啦!
~~~~~~~~~~~~~~~~~
至於5000公尺..
我們雖然沒有天天跑,但是每星期還是會跑個2~3天的早晚各5000
在裝訓部的時候
我們跑步也是跑至星光部隊靠近42旅那兒就掉頭(就這麼往返幾次跑完5000)
在將軍山的時候
那5000公尺就真有得好玩了.....

[ 本文章最後由 哈密瓜 於 2014-09-22 17:57 編輯 ]

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引用:

原文由 裝騎士 於 2014-09-24 17:22 發表
[騎te]原文由 fly是nste是/i] 於或4-09-24 16還 我
特殊,我從新訓中心成功嶺到旅上,第一週就是在新兵隊,營舍是借用防砲連的
每一梯新兵來都會先集中在新兵隊,然後各連再去挑兵
帶隊的是支援營營部連的中尉排長跟下 ...

當年我連上在我服役的那段時間...

我連士官有:

政戰士~當然只有1員

常士~下部隊至退伍我只見過1員,基地時為我戰車組長,出基地後接任行政士官長

領士~一直保持著有大約10員左右

校訓士官~輪保,履保,砲保跟通信肯定是校訓,另外還有裝校,砲校的...這部分大約有10來員

幹訓班出身的士官~連上士官編制的員額很多,不足的員額就是由幹訓班出身的士官補足

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引用:

原文由 flymonster 於 2014-09-24 18:11 發表


裝騎士要學開甲車,這在42旅是剛好而已,我下部隊後,連長就說全連都要學會
輪履車駕駛,連伙房兵都被抓去學開CM11~~
我在連上除了M577沒學過外,1/4T 2.5T 悍馬 CM21 CM11全都學了...

當年我家連長也是這麼做....
畢竟裝甲不同於步兵~步槍兵的技能那是基本的!
連長要求:至少同班組的各職務技能至少要懂得如何操作
這樣才不至於發生:一員戰損整個班組就失去戰力之情事來
連上的搜;戰;步;砲..除了砲班之外,我都待過
所以我擔任過搜車;戰車;甲車駕駛和戰車裝填...
除了42砲之外的武器我幾乎都學過...
只不過都沒有很專精就是了

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阿JO 金錢        +7 讚！讚！讚！71年我在潭子通信兵群.也曾經見到四輪甲車.是V150嗎? 2014-09-24 21:42

不知道學長當年看見的四輪輪型甲車是不是這種?


V150

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引用:

原文由 flymonster 於 2014-09-25 11:18 發表


我當初也是這樣,被抓去學M151我還滿開心的因為可以免費學打檔車
退伍還用的到,2.5T就很剉啦,方向盤超重又好像煞不住車的可怕感覺
學甲車跟戰車我就真覺得不懂,不是有專門的甲駕手跟戰駕幹嘛還要學
連長講的就 ...

V150是手排車嗎?我一直以為是自排(我沒進去過)
原來是自排喔!我就在想說這款車輛要是手排的話,駕駛手操作起來就真的很不方便了
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M113是自排;M41也是自排;1/4T搜車就是手排...
3/4在我到連上時已經待在車場角落等著後送換裝悍馬車
悍馬車是自排的~不過我沒開過(我沒去駕訓)
當年連上除了輪車駕駛手有送駕訓拿軍用駕照外...
甲駕;戰駕和砲駕..都是在連上自行師徒傳承(聽說以前也有駕訓跟駕照的)
當年第一次駕駛M113
當天我師父因支援營站沒空回來教我
車長只跟我解說電門和排檔位置還有如何啟動引擎之後,我自己將M113開出掩體和倒車入掩體
(駕駛M113跟駕駛挖土機的方法類似,當兵前曾跟在一旁看,觀察過人家如何駕駛)
然後車長竟然就放心的坐車長位置上,讓我駕駛出營區上戰備道去行駛
軍中車輛的駕駛和武器的操作...我覺得學習起來也沒那麼難
這或許是因為我平常就喜歡摸索,探索和學習吧!

[ 本文章最後由 哈密瓜 於 2014-09-25 12:59 編輯 ]

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引用:

原文由 裝騎士 於 2014-09-25 14:33 發表
到裝校受訓幾天後.我們都是同梯新兵..卻又來兩個穿迷彩服的怪咖要跟我們一起受20週校訓 他們手臂上還有一個背章..海陸兩棲偵搜營.熟了以後.知道一個是破冬原住民花蓮兵.一個是快破東的苗栗客家兵..問他們為什麼 ...

海陸兩棲搜營那兩位自稱"爛兵"的...
我猜想他倆其實是故意這麼說的
要是他倆真如其所言是"爛兵"
那應該早就被丟出偵搜營,到海陸的一般連隊去了
我連上就曾撥交來一員被空特退訓下來的
~~~~~~~~~~
其實海陸也一樣,有很操很苦瓜的單位;也有很涼很爽的缺...
我同學入伍前抽籤抽軍種的時候..
他是倒數第二個抽籤的
剩下一支陸軍和一支海陸;二選一結果抽到海陸(他後面那一位爽死了)
後來他新訓結訓之後下到海陸的通信營無多連...
但是我那同學自下部隊一直到退伍都待在海陸司令部當照相兵
所以說:運氣才是最重要的....

[ 本文章最後由 哈密瓜 於 2014-09-25 15:37 編輯 ]

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引用:

原文由 flymonster 於 2014-09-26 09:25 發表


我不是很明白,為什麼海陸的兩棲偵搜營要派人到裝校受訓?任務性質根本不一樣吧
要也是他們的戰車營或是登車大隊性質還比較接近,兩棲偵搜本身是特種作戰單位
體能要求當然不能跟陸軍一般正規軍比較,要也是去跟海 ...

兩棲會派員至裝校受訓...我想應該也是基於任務需求吧!
兩棲在戰時應該是擔任敵後的偵搜跟破壞..
敵後偵蒐的時候當然得隱密行事
但是!
如果執行的是執行敵後破壞以牽制敵軍時或許就有需要利用奪取得到之敵軍火力武器
例如:奪取敵戰車,這時候如果有人員會操作的話,對於行動應該會有很大助益的
畢竟兩棲人員登陸行動的時候不太可能攜行重型火力武器吧!
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各種部隊都有其不同的特性和重要性...
既然是有所不同....
那~也就沒辦法做比較也無從比較起...
單一種部隊的強~那不是真強
各種的部隊之間能夠確實的做到合作無間以發揮最大戰力
這樣的軍隊才是真正的強

[ 本文章最後由 哈密瓜 於 2014-09-26 13:00 編輯 ]

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引用:

原文由 裝騎士 於 2014-09-27 12:05 發表
版上各位大大:不要罵我喔. 我覺得要說清楚..我們陸軍應該是受電視的毒太深了..真的...。兩棲哪有那麼神..睡在我旁邊五個月..我不知道嗎?舉例說:伏地挺身能做1500可以舉100
公斤. 練到3000下.他就可以舉 ...

嘻鬧的時候....
我覺得兩棲訓練時,絕對有訓練"受制於人,遭敵人壓制"時應如何脫困的招式
不過那個方法是拿來對付敵人的(招式肯定很"粗殘")
所以受過訓的應該不會隨意使出來
另有一種原因:就是該員[套招]很拿手,但是不懂如何[活用]
例如:
一個刺槍術學習到第二教習而且刺的很標準很漂亮但是不會靈活運用的人VS一個只學習過基本刺卻能夠融匯貫通靈活運用的人
這兩位如果第一次上戰場遇上了,而且必須得要搏命廝殺...
這位能夠活用基本刺的人,不見得就會敗北喔!
"照本宣科者"很容易被破解,看破手腳
"能靈活運用者"即使只有一招半式,也能有出奇制勝的機會

另外!
我是這麼認為啦!
所謂的特種,並非神人;他們也是人...
不同的是:他們是受過嚴格和專業訓練的人