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本島重裝師實際編配的各式車輛(不含機車)高達一千六百餘輛,妥善率不佳是事實, 但是依此編裝, 在戰時其機動載運能力是夠將整師作機動轉移的!

以前開固安作戰計畫時, 軍團司令要求各步砲裝實兵單位(機械化109師, 步兵234師, 五八砲指部. 裝甲73與85旅)必須在要達指令四小時內, 抵達十軍團防區的任何依指定地點, 北從苗栗以南, 南到嘉義以北.

八十三年中國一定強旅長轄下的步五營, 還做過一次接戰演習, 軍團下達指令後, 將駐地在谷關松鶴的步五營, 責赴嘉義布袋港接替海巡部隊, 該營一路先像東前進, 繞到大禹嶺再南下埔里, 經竹山轉進嘉義....結果在沒有其他單位的支援下, 拖了五個多小時才順利全線接防完成! 我步一連第二班是接防燈塔的, 看到人家海巡注的房間有冷氣, 自動電話旁還寫滿各式小吃店的外送電話....辛酸啊! 演習結束回防駐地, 第一天先叫我門到斗六待命, 晚上夜宿荒廢的雲林醫院, 我步一連分配到的宿營弟旁邊剛好是...太平間, 一整晚大家都沒什睡, 第二天從東勢上谷關途中就發生車禍了, 軍卡撞死一位老翁, 另一輛軍卡剎車失靈, 只好用車體去磨山壁...!

昨天經過彰化田中的砲兵營區, 看到車場停了滿滿的新式國際牌(垃圾車那一個牌子)的軍卡, 我想軍車的妥善率應該有較大幅改善吧!

悍馬車用的機油好像叫"狄克隆"機油, 很特殊~外面買不到, 是真的嗎? 以前保修組都成箱成箱的送我, 好讓我拿去跟連長凹假用! 一顆悍馬車輪胎也可以凹到一天卦么八的榮譽假喔!

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師經理士:
你們的補保不受重視 所以物品撥補才會那麼困難
那些應該有的東西 我們撥補的速度還滿快的
我們的補給去搞來幾桶的迷採漆 一桶xx萬吧 可防紅外線的
三桶xxx萬 放著也沒有人要用  連工具都多到滿出工具室
所以啦 要靠那些車材ㄠ榮譽假   想想就好!
下部隊後只看過有人被放一次榮譽假  師長給的!

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忘了向各位報告
上述本連演習測驗時之車輛機動編組
是在台灣才有的情況
42砲在馬時本身沒經歷過營測驗
不知道咱們WPN拉出去是甚麼光景
在馬聽師父說大約半年更換駐地一次
本營在42砲報到之前由高登移回北竿塘岐
在42砲受職前訓時又搬到坂山
除了個人槍枝裝備及較輕的經理被服外
其他火砲軍械車輛彈藥採現地點收交接
看似繁文縟節其實住巷子裡的都知道這沒甚麼
因為山不轉路轉
那天還是又會搬回來
帳目清冊過去怎麼寫就怎麼交接
大家心知肚明也就相安無事
辦起事來也等因奉此蕭規曹隨

至於車輛
在坂山時大部分都停放在對面里山上頭隱蔽處的二級集用場裡
營部平常只有兩輛1/4吉普車當差
一輛營長車
一輛公務車(載送副營/營輔或作戰官用
也兼緊急狀況的救護車或押解犯人的囚車)
還有一輛老爺2.5T行政車做採買車或其他運輸用

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引用:

原文由 師經理士 於 2009-09-21 09:01 發表
本島重裝師實際編配的各式車輛(不含機車)高達一千六百餘輛,妥善率不佳是事實, 但是依此編裝, 在戰時其機動載運能力是夠將整師作機動轉移的!

以前開固安作戰計畫時, 軍團司令要求各步砲裝實兵單位(機械化109師, 步 ...

迪克龍3號是一般普遍性的變速箱油，市面上還挺常見的!外面賣的變速箱油都會有DxxxxN II或III字樣
(忘掉怎麼寫了)，一罐也是要一兩百，數量多的話價格也是很嚇人!

我不知道本島部隊是用什麼機油，小金門都是用鐵桶裝的單號OE30機油，難怪妥善率這樣差，油品本身就不怎麼樣外，還用大鐵桶裝，光是裡面的雜質進到引擎就夠嗆了!


悍馬比較特別的是煞車油，紫色的稱為"矽控煞車油"，跟一般車用的不一樣，腐蝕力也較一般煞車大

迪克龍是用普通塑膠瓶裝(就像一般機油瓶)，煞車油是用鐵桶裝，像中油賣的煤油那種大小的四方鐵桶裝

很多很先進的車，軍隊用一些老掉牙的觀念在保養，會壞不是沒原因!

電瓶保養充電，每月一次，幹!現在都免加水，你吃飽沒事去充它只會讓它過充阿!那是沒在開的車才要!
發電機有正常的，該加水就加水，不用加水的你就不要加，何必去亂充他!(還好後來有下電話記錄說悍馬以後不準沒事去充電瓶)

然後 悍馬有三道散熱片

最前面那排小小四方的 方向機用的
第二層那個 變速油用的
最裡面大片那個 引擎水用的(俗稱燒排)

市面驕車我好像只看過 福特的有這種設計

兩頓半夠古老了，引擎機油也是有一套迴路進引擎水套幫忙散熱!好處是可以把機油溫度壓在一定範圍內，延長壽命，壞處是萬一破管，引擎就等著進水壞掉吧
煞車管是銅管，好處是有力，不怕變型收縮，壞處是成本高，外面好像還買不到!

[ 本文章最後由 白目東 於 2009-09-21 13:08 編輯 ]

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引用:

原文由 cccyt 於 2009-09-19 23:56 發表
或許是因為有CM24 所以並沒有CM26
營指揮所是用兩噸半 砲連指揮所則不清楚

83年左右裝甲旅的裝砲營營部連與砲連配備有CM26/M577裝甲指揮車作為營與連射擊指揮所之用  但是否每個旅都有配備  我就不確定  而後來這些裝砲營所屬的指揮車全部移交別的用途  改用輪車充當射擊指揮所  不知你在師的時間為那幾年   CM24為彈藥運輸車與CM26/M577裝甲指揮車兩種裝備的任務不同並且沒有關連性  是無法互相取代的   另外三個砲營433.434,435配備M108自走砲  它們的營部連也配有M88A1救濟車嗎
請問你在109師時防砲連是編制在砲指部下還是規師部直屬連    你們裝步171,172,173,174,175,176營各配備那種甲車M113,CM21,V150   三個戰車營781,782,774是否使用都M48

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坦克貓大:
我在部時間是84-85年  戰群的配備 我不太清楚 只有看到171營是v150
而M88 據說一個旅級單位才有一部  所以砲指部只有我們營上這一部
還是從兵整接回來的  不過 到85年時戰群說他們比較需要
所以由我和後勤官押到師部給戰群了
我想 我們沒有CM26 是因為很早前就準備要解編了
只不過聽到消息到真的解編  連我的曾徒孫都退伍了!

82年服役的防砲連學長說 那時防砲連是在砲指部內的 受管轄
但83年以後移防到將軍山  就歸師部管 成為直屬連隊

340

白目ㄟ:
煞車銅管買的到啦   高職讀汽車科時 老師還特別要求大家都要會做喇叭口 因為這在當兵時會用的到
而且要做雙啦叭口才能確保安全
等到我當了工具士 要教駕駛做雙喇叭口 駕駛們還不高興 寧願用單口
我也就不幫忙了 反正安全是你們自己的 跟我無關

521

引用:

原文由 61C 於 2009-09-20 07:04 發表
曾經無聊把編裝表上的車輛編裝算了一下,
才發現一個步兵營其實有40多輛大小車輛..

以M151吉普車為例, 至少有以下編制:
正副營長 (2) 有
各連連長 (5) 沒有
營部連搜索排 (4) 沒有
兵器連106排 (5) 有

總計16輛會動的小車, ...

基地訓時我們步三連的搜索排是歸營長直接指揮
可是我們搜索排沒有小車說
四天三夜都靠11公車來走完全程

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M37 3/4T
比較資深的軍友應該不陌生
但實際開過搭過甚至維修過的大概不會很多
這款歷經2次大戰後的剩餘物資
曾經有許多被運到台灣加入陸軍運輸行列
擔任過載重車通信車救護車
在42砲那個年頭
還是42砲排或120砲排裡制式的砲車
但是畢竟歲月不饒人
車輛也是一樣
這款3/4T老態畢露
維修技術材料取得比起1/4T或2.5T來的困難
而且用途也逐漸被替代
除了像下基地這種非用不可的場合外
否則絕大部分時間就供奉在集用場拜天公
裝檢時讓長官瞄一眼表示車輛還在之外
沒有人敢去動它們

42砲下基地前也擔心營裡的3/4T有問題
因為前任單位是否擺爛或知道要移防馬祖心情不爽
想故意整我們難過沒人知道
好在駕駛跟二級場技工們想出一切辦法解決
讓4輛老爺3/4T順利上下鐵皮南北奔波
還遠征屏東里港度過6周基訓
但聽說車輛歸建回到營部就掛了
怎麼樣也發不動
後來情況如何42砲不清楚
只是接下來演習任務就只能改搭2.5T了

561

兩噸半在運輸連的編制是4個汽車班，每個汽車班10部，加上幾部M151 1/4T指揮車，我們連上還配有2部悍馬車，營部跟群部沒有車，指揮官跟營長的車是個連支援的M151 1/4T指揮車，基本上要支援指揮官跟營長M151 1/4T指揮車，是狀況不錯的才能派，而只有營長敢坐M151 1/4T指揮車，指揮官則是派自己的民車。
我剛下部隊時編裝40部大車，有一部支援星光演習車禍而報廢，只剩39部大車，能機動的真的不多，足夠下基地使用，後來因為太過老舊軍團則是將待料車後送到營區，由乙廠以1:1汰換(簡單的說就是"殺肉ㄟ")，由39部大車整修剩下27部大車，剩下沒用的料件則是賣給資源回收，後來剛出完基地沒多久就遇到精實案，有些學弟則出完基地沒多久，又支援298摩步旅下基地，有部份大車則是移撥給他們了。

1439

引用:

原文由 42砲 於 2009-09-22 15:57 發表


M37 3/4T
比較資深的軍友應該不陌生
但實際開過搭過甚至維修過的大概不會很多
這款歷經2次大戰後的剩餘物資
曾經有許多被運到台灣加入陸軍運輸行列
擔任過載重車通信 ...

好熟悉的身影啊，以前小弟在南雄砲本連時，連上也曾有一部3/4T
曾聽獲得排上士排附（1469T)說，他以前在台灣本島226師砲本連時，連上共有8、9部之多
當時大家都稱這種車為"係撒阿"（四三仔）
而且沒幾個單位有這種車，我們連上是用來當通信排的架線車
但是在某次支援其他單位時，竟然在太武山上翻車到路旁山下去了
整台車毀了，後來後送回台修理，一直到我退伍時都沒再回來過

1439

77?79年間，南雄師砲本連配有2.5T 3輛
                        3/4T 1輛(78年之後因翻車事故送修回台，即無此種車輛配發）
                            1/2T 4輛  
其中1/2T小車是指揮官、副指揮官及主任各配發一輛，另外一輛則是配發防砲連連長使用
只是不知平平是直屬連連長，砲本連連長沒有，為何防砲連連長會配發一輛呢？
但是有車就是好，平時出公差勤務，去前埔教練場師動員月會
或是夜行軍前至22堡出發點時，都是坐2.5T車前往
而夜行軍走回22堡出發點時，也是搭乘2.5T軍卡回到山外吳村駐地
因為是旅級直屬連隊，所以連長就可以直接派車，不需透過其他層級簽核
甚至有一回連長（正期）還全連除衛哨勤務外，派2.5T車載全連弟兄(所有軍士官及兵）"金門一日遊"
哈，這真是前所未聞，聽都沒聽過，當時官兵平日休假，也不過每星期休4小時而已（分上、下午兩批）
竟然還能金門一日遊，逛了金門好幾個著名景點（像是古寧頭、古崗湖、莒光樓、蘭湖等等）而且還是連上派車
實在是令人難忘啊！

1263

引用:

原文由 middle 於 2009-11-08 00:32 發表
77?79年間，南雄師砲本連配有2.5T 3輛
                        3/4T 1輛(78年之後因翻車事故送修回台，即無此種車輛配發）
                            1/2T 4輛  
其中1/2T小車是指揮官、副指揮官及主任各配發一輛，另外一輛則是配發防砲連連長使用
只是不知平平是直屬連連長，砲本連連長沒有，為何防砲連連長會配發一輛呢？

127師砲本連
大卡車(2 1/2T) 1輛
悍馬車(1 1/2T) 2輛
小車  (1 1/4T) 3輛
而小車 是指揮官及副指揮官 各配一輛
第3輛小車 是配本連長的配車，只是被處長凹去使用
後來連長的小車狀況不佳常常拋錨
之後就副指揮官嘍處長共用一台小車，也兼當夜間查哨車
而指揮官就自己專用一台囉，誰叫指揮官是三顆泡泡

其他各單位的營長及防砲連(直屬連) 都有配1台指揮車(1 1/4T)
補充一下,小弟在金服役期是 81.09~83.06

[ 本文章最後由 班比 於 2009-11-08 22:11 編輯 ]

491

引用:

原文由 班比 於 2009-11-08 22:10 發表


127師砲本連
大卡車(2 1/2T) 1輛
悍馬車(1 1/2T) 2輛
小車  (1 1/4T) 3輛
而小車 是指揮官及副指揮官 各配一輛
第3輛小車 是配本連長的配車，只是被處長凹去使用
後來連長的小車狀況不佳常常拋錨
之後就副 ...

`
小弟的年代`
127砲本連連長沒有小車`防砲連連長有車```

這狀況和樓上南雄師一樣``
為什麼防砲連長有車`砲本連連長沒車`
小弟也不太清楚`````

為什麼後期砲本連長變成有車`小弟更不清楚````

74

民國84-85年時

333師戰車營的配車

營長、副營長、營輔導長各一台小車

各連連長一台小車

營部連各式車輛很多

各戰連一台2噸半、一台悍馬