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翻翻以前的主題，看到這一篇，一個失去多年的記憶又再次回到心裡。

早期義務役去金門，僅有非常少的有功官兵假，否則除非移防或已婚是不可能回台的！
有功官兵，士官兵還有一些機會，預官就完全沒這個機會了。
我有幸回台洽公一次，回台時搭C119，去金搭C47。尚義機場與松山對飛。

70年時尚義機場還很簡單，航站在席果山那一邊，像個一般市鎮的客運站。只有一條跑道(有一小段還兼環島南路），四周也沒圍牆。
我們下基地時(基地營營部在中興崗），基本教練課程都在機場的跑道上上課。
那時每天早上一班運輸機（送來當天的報紙信件等），我們在操課的人，只要聽到飛機聲時，再躲到跑道旁的木麻黃林中即可。

為何要返台洽公？
說起來有點難過！
就在下基地時，有一天野外課程，中午吃完飯，連上接到消息，我們連有位表現良好放返台假的士兵，在台灣騎機車出車禍死了。
師長非常震怒（當時軍人嚴禁騎機車），打算嚴懲相關人員。如果我沒做好我該做的事，我當然會是第一個倒楣的人。
於是我趕快回連上翻箱倒櫃，將該員休假前，宣導禁騎機車的相關文件找齊，最重要的是他簽名的那張保證書。
由於我做事很小心，該做的事一樣不少。所以我沒事，連長當然也就沒事。這也是連長對我信任有加的另一原因。

可是師長仍然餘怒未歇，於是下令軍人的相關撫恤，只要是他可以決定的，一概不發（我記得連軍保都不給）。
於是就有一個差使下來了，就是要拿該員簽署的保證書，去他家跟他父母親說明部隊的處理方式。
這樣的差事有好有壞，好的是可以回台一次，壞的是要面對同袍父母，跟他父母說一毛錢的撫恤都沒，這是多麼的難以啟齒！
師部沒人要去，連長也不想去。我這個小小的預官輔導長就必須要去面對。
由於他家住台北，這件事又緊急（師長說要在出殯前把消息帶到）。不可能等船期，於是就坐飛機吧。

回台時坐C119，暱稱老母機，這飛機真是老舊到不行，而且又經常出事（我們都知部隊裝檢是怎麼一回事）。
坐在裡面，好像是營長的老吉普車一樣（輕裝師的裝備，除了M16外沒有一件可以和重裝師比），
感覺像是從垃圾堆中撿出來的廢鐵，東拼西湊拼出來的一般。
一起飛，天吶！好像要解體一般，飛機晃到不行。飛到料羅灣上空時，我一直想著會不會就在這裡解體。
不過到比較高一點的時候，飛機也就比較穩一點不再晃得那麼厲害。只是那震耳欲聾的聲音還是不絕於耳。

很快的就到松山機場，出了機場直奔目的地。到了同袍的家中，表明身分後，先代表全連弟兄鞠躬上香聊表一番心意。
接著交還弟兄的遺物，最後最難出口的事，還是要說。幸好同袍的父母十分明理，也知我只是奉命行事，並未為難我。
辦完公事後，就坐車回高雄，距我到壽山報到已過8個月，這是我離家最久的一次。

金門返台，坐船去坐船回。坐飛機去坐飛機回，所以回程一樣要到台北坐飛機。
第一天報到時，聽我同學的哥哥（政戰正期）說，不要太早去，只要準時報到就好。
報到時果然沒機位，以當時坐飛機（沒有民航機）的人來說，少尉是軍階最小的，機位的排序是看軍階與公事的急緩。
多等了一天，就在台北找朋友閒晃，回程就是坐C47。跟老母雞比起來真的好多了。不管是起飛還是降落，平穩太多了，噪音還不算大。

以義務役來說，這段經驗，在那時應該不太有人有！

61C金錢 +2斗膽請教: 73.6美軍宣布售台C-130H, 75.12首架返台, 而您71年即已退伍.....?!?!

抱歉！回程應是乘坐C47！

[ 本文章最後由 明日記憶 於 2013-01-12 19:16 編輯 ]