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小弟也坐過c130是跳五次傘 座位的確是延著機身內兩橫排
兩排弟兄大眼瞪小眼笑一下表示打氣 冒冷汗.臉鐵青發紫是很正常的
130上面真的很冷很冷 就算大熱天上去一樣冷
上面有窗戶但是不多 坐在窗戶旁算是比較幸運的 像我快暈機 很難過 第二次後我上機前一定找醫官拿暈機藥-有效
因為上面除了冷再來是臭 機身晃很像快解體一樣每次都很怕他空中解體而且很燥音特大.油味很重 只能說沒一樣好的
機場到空降場約不到5分鐘就到 不過感覺都會多飛好幾圈 這時暈的人開始多了 通常第一波人員比較不會有這困難
第二波後我想有一半人會暈吧 這時盤旋時大家眼睛都是朝坐在窗戶旁的弟兄看去 因為看窗戶才知道現在是怎樣
雖然我是第二架次第一波第二個跳但是我眼角已經氾著淚光跟本看不太清楚跳出去後我第一件事是先擦淚再來是把已經到食道一半的嘔吐硬是壓回去 因為很怕吐到下面的人 第二次跳時有比較適應但眼角還是有淚光 出去後我發現我的傘繩已經旋轉此時我雙手左右各一邊往外般 我記得很清楚我在天空轉了8圈 幹~忍不住了吐了一口馬上收住往下看好險沒人 隨後馬上再用手擦拭眼角淚水 當時的感覺真痛苦 第三次之後看到醫官那想拿藥的人還不少
不過第三次我的手被前一位引張帶拍到 洗澡時才發現有很大的灼傷感 第四.五次就比較順利了

退伍後出國坐民航客機才知道沒特大燥音.不會暈.不會大晃.沒油臭味的差別

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引用:

原文由 kaiwang530 於 2009-01-11 07:32 發表

哈哈,學弟,如果你做C119的話,我想你可能已經吐在機艙了,呵呵,我剛好在C119與C130換裝銜接時期服役,所以兩種機型都曾飛過,基本傘訓與聯雲演習都乘坐C119,漢光演習乘坐C130,說真的,你如果覺得C130很飄的話,那你試試C ...

學長c119年代離我太遠了 鐵定是坐不到 我想也是c119一定更晃 不敢想像130已經這樣了c119
我不知道會暈機是代表身體不習慣還是缺少啥 我只知道暈機不好受 記得那時同機教官有說你們很幸運搭乘的是前算新的c130運輸機 事後想想 啃 新的還這樣喔
學長光主副傘上機動作就很像長芒果一樣開開的~很醜 搭槍帶GP包鐵定更醜
從起飛到1250英呎那種感覺算是刺激 我記得起飛時左右鄰兵還要兩腿靠兩腿出力底住飛機頃斜的伏度
小弟體質可能屬於缺血吧 我也不太了解 不過聽說快速起立蹲下會暈的表示貧血這點我倒是不會 下部隊之後課程奪刀槍術前的熱身運動 護身導法以及多爾滾
一次翻滾好幾回 連長在旁邊看一點都摸不了魚 來回滾三次還得換不同動作我頭是真的暈哩 不過不會想吐 可能是體能變強
新兵吐的有好幾個 那個課程是我最討厭的 因為想到要滾來滾去摔來摔去就很不爽 出門行軍我還比較開心