417

引用:

原文由 yilitseng 於 2011-11-15 22:58 發表


C-119根本沒空調，75年6月我從松山機場飛回馬公時，在跑道頭等待起飛約30分鐘，簡直像在蒸籠蒸30分鐘，還好我是收假穿短袖草綠服，如果像傘兵全副武裝豈不要命！

還有C-119推力不足。我是軍武迷加上機械系畢業 ...

C-119的推力是真的不行,爬升分兩三段,好像喘口氣再爬山一樣,有時還會忽高忽低,明明在平飛了,卻又突然飄了一下往下,再加緊馬力又往上升一下,聽說有一年C-119墬機(民國四五十年代的事)上面坐了12個少將,掛了十一個,陸海空都有!!

引用:

原文由 熊男 於 2009-01-09 15:59 發表
當年在金門返台的方式不外乎就是搭機搭船,我第一次返台坐的是C-119,好死不死坐在機翼旁,

害我休假的前兩三天都在耳鳴,飛行途中我那位置還會滴水..順便看到某個零件掉下來!!

隨機的機工長面帶微笑的把它撿起來, ...

民80年返台休假  有次坐C130  就坐著機翼旁
起飛時也是螺旋槳聲音極大    不過爬上天空就好了
倒是   不知是否沒開空調   還是...
飛機開始要起飛前幾分鐘   都有呼吸非常吃力的感覺

3234

金門六六空難
http://mypaper.pchome.com.tw/pp0823888/post/1321077656[/url]

1991

忽然看到這種討論，ㄟ，內文就交給大家討論了
這邊奉上剛剛拍的扣環正反照片，提供大大們參考。

3001

昨天去松山機場觀景台拍的...天氣不太好..有點模糊.不好意思..

1593

引用:

原文由 阿達天兵 於 2011-11-16 11:20 發表
金門六六空難
http://mypaper.pchome.com.tw/pp0823888/post/1321077656

我家隔壁的王叔叔,就是這次空難的犧牲者之一,那年我正讀高二!
第一次坐C119在民國69年,也就是我小六升國一時,
代表金門縣參加全國少棒賽,談不上興奮,
指覺得聲音很吵,教練特別替我們準備棉花塞耳朵
最後一次坐C130是在86年,很不好的回憶,家父家母在金出車禍,後送至三總時!

C119與C130最大不同處,除了年紀及載重量以外,還有:
C119雙螺旋槳,C130 4螺旋槳
C119無空調,C130有空調
C119登機處由前後側門,C130由屁股登機
小弟到覺得C130比較合乎"老母雞"的稱號(因為機艙門開閉時比較像母雞下蛋!)

462

引用:

原文由 歐貝泰 於 2011-11-17 16:32 發表
忽然看到這種討論，ㄟ，內文就交給大家討論了
這邊奉上剛剛拍的扣環正反照片，提供大大們參考。
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/h ... 9405_1617611165_n.j ...

墜落在料羅灣的C119,獲救者都是沒綁安全帶的,飛機墜海後被拋出機外

綁上安全帶的,都隨著飛機沉下去而罹難.

2266

第一次返台(11月),是搭727回台,回程搭c-130
第二次返台(8月),是搭c-130回台,回程搭727
c-130的座艙都是靠背式,無法後傾,幸好飛航時間不到一小時,而且有空調,涼爽舒適,硬撐一下就回到台北故鄉!
若是搭船(還搭2字頭開口笑),11月-12月的東北季風,一路上搖搖晃晃,從金門撐到高雄港十多個小時,船艙內空氣瀰漫著汽油味.嘔吐味.垃圾廚餘位.廁所大小便的尿騷異味.香港腳味..等,到了高雄,又再轉車回台北,可要花費多少時間!若與搭機(c-130)比較,簡直是天壤之別!

18

引用:

原文由 金東師班長 於 2011-11-18 14:00 發表
第一次返台(11月),是搭727回台,回程搭c-130
第二次返台(8月),是搭c-130回台,回程搭727
c-130的座艙都是靠背式,無法後傾,幸好飛航時間不到一小時,而且有空調,涼爽舒適,硬撐一下就回到台北故鄉!
若是搭船(還搭2字頭 ...

搭軍用船艦是另外一種感受與經驗,我曾搭過大風浪中的LST跟AP都很刺激!
看著LST船頭切入正面迎來的大浪,然後將進1/4的船頭幾乎插入海面,坦克艙內固定軍卡的鐵鍊發出繃緊的摩擦聲亂刺激的
大風浪的AP艙內,一堆人在那狂吐(我便當照吃),想說吃完便當去撇個尿...
一進那廁所是一陣薰臭與搖晃,地板上面已經屎尿嘔吐的東西滿地亂流...
我一手抓著尿斗旁的扶把,一手扶了人鞭開始撇尿,船身因風浪起了更大的搖晃弧度,我正小心不讓尿花噴上自己褲檔時
眼睛餘光瞄到右斜方,撇條間那竟然流出成條的大便跟衛生紙(因為船已經開始傾斜),往我腳邊流滾過來!
幹拎老師哩!你想像成條大便滿地亂滾亂流,往你暴衝過來的畫面嗎?
根本就像看見洪水猛獸般的,先掂腳起來撇完尿後,趕快凌波微步般的大步跨出廁所!

3864

在79年的時候搭過一次 C-119, 上機之後等引擎發動之後
空軍的機務就上來告訴大家, 椅子上有一件救生衣, 請大家穿上
C-130 搭過6次 , 727 搭過3次
C-130 吵是吵啦, 不過有艙壓, 是還好, 而且空調很強

在78年參加師正步營的時候, 當時的國防部長是搭C-47來金門校閱的

[ 本文章最後由 Join 於 2013-01-04 22:16 編輯 ]

2665

小弟第一次返台後~收假就坐c130返金~從頭到尾吵~艙內一直噴氣~全身超緊繃超僵硬的~還聽到螺旋槳停下來的聲音響說是不是沒油了~嚇都嚇死了~同機的才4位阿兵哥!我是一兵最菜!

3872

說到C130想到一件事
有次返金前接到營長電話 要我幫他帶東西到金門
到機場後有人拿了一帶東西給我 到金門後就交給來拿東西的人
本來以為沒事了 但幾天後聽到消息(電話記錄還是連長直接告訴我忘了)
我因為違反啥保密協定之纇的 要被處罰 嚇一大跳!
然後營長打電話來 罵我是不是有打開袋子 我當然打死說沒有
幾天後營長打來說事情她已經處理好 沒事了
我就謝謝營長 這就事就不了了之...

我在這認錯 其實我有打開袋子
當時好奇打開來看 發現是錄影器材(V8之纇)  
右邊坐同梯的 左邊坐不認識的人
肯定就是那人去報的

[ 本文章最後由 麥小兜 於 2013-01-05 01:13 編輯 ]

3885

C119----1千多次--->把自己跟別人踢出飛機
C130也差不多同樣次數
兩種飛機空中意外大概都碰過
C119最離譜的是---兩個星式引擎在空中輪流停 落到跑道尾 左引擎掉下來
C130---女神龍後艙門跳出 引張帶卡在升降舵上 緊急切斷

C119只有在後面蚌殼門有尿斗
C130 有坐式馬桶 但沒人敢上 因為就在上駕駛艙前面中間那個門簾那

C119 駕駛艙只有飛行操作機件
C130駕駛艙 羊皮座椅 冰箱 臥鋪 督普勒雷達

C119降對準跑道落角度45度左右
C130對準跑道角度 55-65度 砸跑道 還會彈一下

C119發動時星式引擎會冒大量白煙 咳個幾下就可以了
C130後艙門引擎發動間登機 那4顆引擎的熱氣 讓你直想直奔冷氣到地板的客艙

730

[quote]原文由 蔥花麵包 於 2009-01-12 20:46 發表
說飛機談飛機搞飛機
我們馬祖兵都插不上嘴
北竿的還能搞點小飛機外
其餘地區真的只能閉上嘴巴
76年2月份莒光才有直昇機試飛

看到各位金門大兵在天上飛來飛去
飛的好不快活~飛得那麼爽
我們只能在海上飄來飄 ...



馬祖北竿的大道機場入口與停機棚

[ 本文章最後由 Alex 於 2013-01-05 04:38 編輯 ]

3885

回61c大大
c130一般傘兵沒機會 因為側門碰不到升降舵
傘兵跳出是以125海浬的速度飛行
人跟引張帶不會撞上飛機升降舵

c119是以120海浬飛行
有發生過撞上的事情
當事人是我
我體重當時58公斤
最後一個跳出(跳傘長 神龍自拉傘)
正好碰上飛機爬升(機長提早帶上去了 推力增加)
我人一出飛機 突然上浮 頭盔撞上c119升降舵後再落下
如圖