引用:
原文由 waterdondon 於 2019-09-25 17:54 發表
15歲學會騎車得感謝同學家的小綿羊,座位超低很快學會抓重心。
後來老爸買了一台偉士牌,原本只能買150,後來好像出了125的特仕版便買下,車身較輕外型也紳士多了,三姐弟很快就學會了。
在學校時班上有8個人共 ...
XD...有點對不起發文的專35期長官,本來講教官整個歪樓變成討論歐托拜.....
"SUZUKI小阿魯150cc一台12萬多,哇哩咧!什麼時候變這麼貴?"
因為台灣為了保護國內機車產業,所以對進口車都課很高的關稅,學長說的SUZUKI GSX-R 150
那台不是台鈴生產的國產車,而是日本SUZUKI泰國廠生產的進口車,它應該是阿魯系列最小排氣量款
如果沒記錯的話,除了它還有HONDA的CBR-150R跟山葉的YZF-R15,這兩款也是150級仿賽小跑,不過一樣也是進口的
台灣那幾家不成材的國產車商N年前就沒再出"武車"的仿賽小跑了,國產車廠最後出的就是光陽的NSR-150跟山葉的FZR-150
法克斯 近10年內光陽還有出酷龍150仿賽
法大,這款車其實算街車,它只是有類似輕跑的外觀,車架跟引擎還有懸吊都跟真正的仿賽落差滿大的
(另外一間SYM 三陽出的T1也是.. ),有在騎重機的朋友試騎過酷龍都是類似的看法
日本四大車廠的造車工藝那真的是累積多年深厚底的,不是台灣兩陽能比得上
國產仿賽裡,我騎過FZR-150,引擎沒力歸沒力,車子的穩定度跟路感真的不錯~~
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本文章最後由 flymonster 於 2019-09-26 12:05 編輯 ]